A través de las montañas
Las noticias del deslizamiento de tierra llegaron a raudales, e incluso la comisaría de policía de la comuna de Hung Son se inclinaba, agrietaba y hundía a causa del alud. El puesto de guardia fronterizo de Ga Ri, situado a unos cientos de metros del lugar, tenía a sus soldados en alerta, listos para evacuar. A Lang Lo, un residente local, comentó por teléfono: «Dicen que la gente está lista para evacuar, pero ¿adónde podemos ir? Este lugar está a mitad de la montaña, con un barranco cientos de metros más abajo».
¿Ir o no ir? ¿Es posible o imposible? ¿Qué tan peligroso es? Estas preguntas inundaban mi mente. Y a las 4:30 de la madrugada del 20 de noviembre, partí de la ciudad de Da Nang en moto al enterarme de que la carretera acababa de reabrirse (aunque los coches aún no podían pasar). El día anterior, el equipo canino de búsqueda de la Guardia Fronteriza había logrado llegar al lugar.
Traqueteo…traqueteo, la motocicleta daba sacudidas repetidamente. Como nunca antes había viajado en motocicleta desde Da Nang a las zonas a lo largo de la ruta de Eastern Truong Son, ya que solo había viajado en autobús por las rutas de Tay Giang y Nam Giang, secretamente esperaba que el tramo de 170 kilómetros de carretera que serpenteaba a través de las montañas no estuviera nuevamente congestionado.
“¿Por qué ocurrió el deslizamiento de tierra en un día soleado y despejado?” Esta pregunta apareció en varios periódicos. Fue realmente alarmante. En ese momento, las comunas de La Êê y La Dê también estuvieron en alerta roja durante varios días. El Comité Popular de la Ciudad de Da Nang emitió la Decisión No. 776/QD-UBND, declarando el estado de emergencia por desastres naturales para responder y mitigar los daños a la infraestructura de transporte en la ruta DH4.NG.
Inquietante: "Prisionero de la montaña"
La tarde anterior, cuando mencioné que iría a Ga Ri mañana por la mañana, el Sr. Pham Tho, residente de Da Nang que ya había recorrido esa ruta, me miró sorprendido. Su rostro se tensó y solo pudo pronunciar una frase: "Es muy peligroso... ¿por qué íbamos a viajar en coche? ¡Ni siquiera los autobuses de pasajeros se atreverían a ir por ahí!".
Pero no podía negarme. Es mi trabajo. El periodismo siempre implica viajes de aventura. En 2024, me asignaron a cubrir un deslizamiento de tierra en la aldea de Lang Nu, comuna de Phuc Khanh, distrito de Bao Yen, provincia de Lao Cai . Caminé entre el barro y la lluvia durante 10 días para cubrirlo. ¡Jamás lo olvidaré!
La moto siguió adelante… y adelante hasta que vi una señal que indicaba el pueblo de Prao (ahora comuna de Dong Giang). Ya eran las 8:30 de la mañana. Me detuve para descansar 15 minutos. Al principio, me felicité por haber llegado a la comuna de A Tieng (ahora comuna de Tay Giang). Pero al mirar más de cerca, me di cuenta de que solo había llegado al antiguo pueblo de Prao. Los residentes y el ritmo de vida en esta zona aún estaban medio dormidos. El mercado cercano estaba desierto, las tiendas estaban cerradas porque la carretera estaba bloqueada y la gente de las comunas más al norte no podía bajar.
El coche se detuvo, pero el sonido de los impermeables seguía resonando en mis oídos. Recordé aquellos días, cuando tenía 20 años, encorvado, recorriendo en bicicleta los pueblos costeros de Quang Ngai . Por aquel entonces, era un explorador talentoso en el Puesto de Guardia Fronteriza 288 de la Guardia Fronteriza Provincial de Quang Ngai. Incluso durante la temporada de lluvias, tenía que ir en bicicleta a mi zona asignada. El camino estaba completamente a oscuras. Caminaba, empujaba la bicicleta, me caía. Todo mi cuerpo estaba cubierto de barro.
Retomando la historia de su viaje de trabajo a una aldea remota en la cordillera de Truong Son, el empleado de la tienda Vinmart en el pueblo de Prao advirtió: "El siguiente tramo es muy peligroso. Recuerden observar bien las montañas antes de cruzar. Soy de la comunidad local y no me he atrevido a regresar a casa en 10 días".
El trayecto de Prao a A Tieng duró 90 minutos, pero nos topamos con cinco tramos de deslizamientos de tierra aterradores. En algunos lugares, las laderas fangosas de la montaña se derrumbaron sobre la carretera. En otros, los árboles se alzaban precariamente sobre nuestras cabezas. En ocasiones, acabábamos de cruzar un deslizamiento y nos encontrábamos con otro enorme montón de tierra roja y lodo justo delante de nosotros.
En ese instante, pensé en dar la vuelta y regresar. Se me puso la piel de gallina. De repente, una imagen cruzó por mi mente: un gran trozo de tierra retumbando a mis espaldas, y luego más tierra derrumbándose justo delante de mí. En ese momento, me convertiría en un «prisionero de la montaña».
La moto atravesó un charco de barro como un búfalo, salpicando mi impermeable con lodo. Mis botas, compradas en Prao, se empaparon dos veces, la tierra roja se me pegaba a los dedos de los pies y me sentía pegajoso por todas partes. Me dije a mí mismo que había tenido dificultades con las bicicletas en mi juventud, y por eso me atrevía a aventurarme ahora por este camino tan difícil.
La escena era un callejón sin salida.
Cada día, unos 150 milicianos y soldados buscan a las tres personas desaparecidas a lo largo del arroyo A Zắt. El arroyo A Zắt se asemeja a una versión en miniatura del río Nho Quế, con dos imponentes cadenas montañosas y un cauce que lo atraviesa. Diariamente, la gente vadea el arroyo poco profundo para buscar. Quienes siguen deben pisar con precisión las huellas dejadas por los que van delante o sobre rocas específicas. Incluso un solo paso en falso les dejaría con el lodo hasta las rodillas.
Caminando por la escarpada pared del acantilado, con rocas colgando sobre nuestras cabezas, solo Dios sabía cuándo la montaña se derrumbaría de nuevo. En la cima de la pendiente que descendía hacia el arroyo, un soldado estaba de guardia vigilando el acantilado para dar avisos por radio. Cerca había un gong, y cada persona del grupo que descendía hacia el arroyo tenía su radio conectada a él.
En mi primer día allí, el coronel Phan Van Thi, subcomandante y jefe de Estado Mayor de la Guardia Fronteriza de la ciudad de Da Nang, me advirtió que no bajara solo al arroyo.
El comandante del equipo de búsqueda y rescate anunciaba repetidamente: «Atención, usen chalecos salvavidas al llegar al lugar. Al oír la alarma, corran inmediatamente hacia la cima del acantilado; no se queden en el arroyo...». Ese era el anuncio, pero todos entendían implícitamente que no había escapatoria, solo la muerte. Debido a la pronunciada pendiente del terraplén, quienes se encontraban en el arroyo no tenían vía de escape. Aferrarse al terraplén solo provocaba un mayor derrumbe; un solo paso en falso sobre una roca los hundiría en el lodazal.
Como colaborador del periódico Tien Phong, comencé a enviar noticias desde el lugar de los hechos el 23 de noviembre. La mayor dificultad en este lugar de búsqueda, en comparación con incidentes similares ocurridos en otras localidades, es que los vehículos motorizados no pueden acceder al profundo barranco entre los dos acantilados de la montaña.
Durante más de diez días de reportaje, logré capturar numerosas imágenes valiosas del lugar de los hechos. Al ser el único periodista presente, la noticia y las imágenes que envié al periódico Tien Phong son exclusivas. A través del periódico, los lectores podrán apreciar de cerca el peligro, la labor de los perros de búsqueda, la conexión humana y el sentido de responsabilidad de quienes participaron en la operación. No necesito extenderme en la historia, pues las imágenes hablan por sí solas.
Fuente: https://tienphong.vn/lang-nu-o-mien-trung-post1853210.tpo
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