Instalar estaciones de carga eléctrica adicionales en la autopista Norte-Sur.

(Chinhphu.vn) - Los inversores han equipado y están equipando con estaciones de carga las áreas de descanso a lo largo de la autopista oriental norte-sur, desde Thanh Hoa hasta Ca Mau, y se están planificando y organizando postes de carga para vehículos eléctricos.

Los inversores están instalando estaciones de recarga en las áreas de descanso a lo largo del tramo este de la autopista Norte-Sur.

Simultáneamente, los inversores también se comprometieron a continuar investigando y proponiendo soluciones para proporcionar energía verde (energía solar en los tejados, sistemas de almacenamiento de baterías, estaciones de carga rápida, etc.) en las áreas de descanso, de acuerdo con las necesidades operativas, las condiciones de la infraestructura técnica y la dirección futura del desarrollo del transporte verde.

Instalar estaciones de carga en las paradas de autobús.

En un informe presentado al Ministerio de Construcción sobre la implementación de estaciones de carga eléctrica y suministro de combustible ecológico en las áreas de descanso desde Thanh Hoa hasta Ca Mau, la Administración de Carreteras de Vietnam declaró que se han construido un total de 21 estaciones de carga eléctrica en la Autopista Norte-Sur Oriental desde Thanh Hoa hasta Ca Mau utilizando capital de inversores, y que los inversores están llevando a cabo actualmente la construcción de estas estaciones.

La Corporación Nacional de Petróleo de Vietnam ( Petrolimex ) ha invertido en 9 áreas de descanso, incluida la estación Mai Son-Carretera Nacional 45 (Km329+700), que ya está terminada y en funcionamiento con 10 estaciones de carga a cada lado, cada estación con 2 puertos de carga (equivalente a 20 plazas de aparcamiento para vehículos eléctricos a cada lado).

En las 8 áreas de descanso restantes se están instalando estaciones de carga. En cada área de descanso, se están instalando 10 estaciones de carga a cada lado, cada una con 2 puertos de carga (equivalentes a 20 plazas de aparcamiento para vehículos eléctricos); el número previsto de plazas de aparcamiento para vehículos eléctricos es de 40 a cada lado de la estación.

Además, cada estación cuenta con 18 puntos de carga para vehículos VinFast y 2 para otros tipos de vehículos. En el futuro, seguiremos de cerca las tendencias del mercado de vehículos eléctricos para ampliar gradualmente el sistema de carga multiestándar y así satisfacer las diversas necesidades de los clientes.

El consorcio Futabuslines-Thanh Hiep Phat invirtió en 5 áreas de descanso que aún no cuentan con estaciones de carga para vehículos eléctricos.

Próximamente, este consorcio instalará estaciones de carga eléctrica en el área de descanso de la Carretera Nacional 45-Nghi Son. Se prevé instalar 5 estaciones de carga a cada lado del área, cada una con 2 puertos de carga (equivalente a 10 plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos). Inicialmente, se instalarán 2 estaciones de carga a cada lado; cuando sea necesario o una vez finalizado el proyecto, se añadirán 3 estaciones de carga adicionales a cada lado.

En las cuatro áreas de descanso restantes se instalarán 10 estaciones de carga en cada lado (equivalente a 20 plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos). Inicialmente, se instalarán 5 estaciones de carga en cada lado; se añadirán 5 estaciones adicionales en cada lado según sea necesario o una vez finalizado el proyecto.

Xuan Khiem Group ha invertido en dos áreas de descanso: Ham Nghi-Vung Ang (Km534+310) y Vung Ang-Bung (Km594+400). Hasta la fecha, han instalado tres estaciones de carga en cada lado (equivalentes a seis plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos).

En cuanto al plan de despliegue, la estación Ham Nghi-Vung Ang contará con un total de 56 plazas de aparcamiento para vehículos eléctricos a ambos lados de la estación; actualmente hay 12 plazas operativas. La estación Vung Ang-Bung contará con un total de 58 plazas de aparcamiento para vehículos eléctricos a ambos lados de la estación; actualmente hay 12 plazas operativas.

El consorcio T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac está invirtiendo en el área de descanso Cam Lo-La Son (Km36+500), que actualmente carece de estaciones de carga para vehículos eléctricos. Planean instalar 5 estaciones de carga a cada lado del área de descanso (equivalente a 10 plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos). Inicialmente, se instalarán 2 estaciones de carga a cada lado; cuando sea necesario o una vez finalizado el proyecto, se añadirán 3 estaciones de carga adicionales.

La empresa Minh Dang General Investment Joint Stock Company invirtió en el área de descanso Quy Nhon-Chi Thanh (Km1251+500), que actualmente no cuenta con un sistema de carga para vehículos eléctricos. Próximamente, se instalarán 10 estaciones de carga a cada lado del área de descanso (equivalentes a 20 plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos); el número previsto de plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos es de 40 a cada lado del área de descanso.

La empresa Chau Thanh TTC, que invierte en el área de descanso Vinh Hao-Phan Thiet (km 205), ha instalado y puesto en funcionamiento 7 estaciones de carga en el lado derecho de la ruta (equivalentes a 14 plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos) y 6 estaciones de carga en el lado izquierdo de la ruta (equivalentes a 12 plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos). En el futuro, cada área de descanso contará con 10 estaciones de carga en cada lado (equivalentes a 20 plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos); el número previsto de plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos es de 40 en cada lado del área de descanso.

El consorcio inversor formado por INDEL Investment and Development Joint Stock Company y Binh An Petroleum One-Member Limited Liability Company está invirtiendo en el área de descanso Can Tho-Hau Giang (Km45+00), que actualmente no cuenta con un sistema de recarga para vehículos eléctricos. Está previsto instalar 10 estaciones de recarga a cada lado del área de descanso (equivalentes a 20 plazas de aparcamiento para recargar vehículos eléctricos).

El inversor, Thi Son Production and Construction Co., Ltd., está invirtiendo en el área de descanso Hau Giang-Ca Mau (Km100+200), pero aún no ha instalado un sistema de carga para vehículos eléctricos. Está previsto instalar 6 estaciones de carga a cada lado del área de descanso (equivalentes a 12 plazas de aparcamiento para la carga de vehículos eléctricos).

Establecer estándares y criterios para las áreas de descanso ecológicas.

Reconociendo que las áreas de descanso son ubicaciones estratégicas para la creación de una red de suministro de combustible limpio, Petrolimex Group estudiará el despliegue de infraestructura para gas natural licuado (GNL), gas natural comprimido (GNC), hidrógeno, biocombustibles y combustibles sintéticos bajos en carbono... dirigidos a vehículos pesados ​​(camiones, contenedores) que son difíciles de electrificar por completo.

Los inversores, entre los que se incluyen la empresa conjunta Futabuslines-Thanh Hiep Phat, la sociedad anónima de inversión general Minh Dang, la empresa conjunta de inversión y desarrollo INDEL, la sociedad de responsabilidad limitada unipersonal Binh An Petroleum y la empresa conjunta de responsabilidad limitada Thi Son Production and Construction, se comprometen a investigar el suministro de energía verde en el futuro y actualizarán sus informes cuando dispongan de planes adicionales específicos.

El Grupo Xuan Khiem ha desplegado energía solar en los tejados para autofinanciar parcialmente su suministro de electricidad limpia; está investigando los planes propuestos en relación con los objetivos y la infraestructura para el suministro de GNL y combustible de hidrógeno; y ha propuesto incluir el área de descanso de Xuan Khiem en la lista de unidades piloto para el modelo nacional de infraestructura de transporte verde.

El consorcio T&T-19/5-Trung Phuong-Dong Bac desplegará paneles solares en los tejados para lograr una autosuficiencia parcial en electricidad limpia.

La empresa Chau Thanh TTC se compromete a seguir investigando y proponiendo soluciones para el suministro de energía verde (energía solar en tejados, sistemas de almacenamiento de baterías, estaciones de carga rápida, etc.) en las áreas de descanso, adaptadas a las necesidades operativas, las condiciones de la infraestructura técnica y la futura dirección del desarrollo del transporte sostenible. Si se desarrollan soluciones complementarias específicas, el inversor actualizará y finalizará el informe según sea necesario.

Si bien se confirma que las áreas de descanso están diseñadas con sistemas de carga para vehículos eléctricos, según el Sr. Ngo Lam, subdirector de la Administración de Carreteras de Vietnam, el número de estaciones de carga (el número mínimo de plazas de aparcamiento donde se pueden estacionar vehículos motorizados para cargar representa el 10 % del total de plazas de aparcamiento; la inversión en infraestructura para la instalación de estaciones de carga y equipos depende de las necesidades de uso y de cada fase de inversión), la estructura de suministro para los fabricantes de vehículos, la capacidad, etc., aún no están estandarizados; y los inversores actualmente carecen de directrices específicas y planes de implementación para proporcionar energía verde en las áreas de descanso.

Para garantizar la uniformidad en la construcción y gestión de la infraestructura de estaciones de carga para vehículos eléctricos y el suministro de combustible ecológico en las áreas de descanso, la Administración de Carreteras de Vietnam propone que el Ministerio de Construcción desarrolle normas (o reglamentos) para los sistemas de carga de vehículos eléctricos en las áreas de descanso, incluidos parámetros técnicos específicos; requisitos de prevención y extinción de incendios; y regulaciones sobre precios de servicio para garantizar la coherencia en todas las áreas de descanso y satisfacer las diversas necesidades de los distintos tipos de vehículos eléctricos.

El Ministerio de Construcción está desarrollando criterios para áreas de descanso ecológicas; una hoja de ruta y un marco legal para el suministro de combustibles ecológicos (GNL, GNC, hidrógeno, etc.); y una hoja de ruta para la conversión de áreas de descanso a estándares ecológicos... para orientar y planificar la infraestructura en las áreas de descanso e implementarla en la siguiente fase.

Phan Trang

Fuente: https://baochinhphu.vn/lap-bo-sung-tram-sac-dien-บน-cao-toc-bac-nam-102260530142223801.htm