"Preparando el terreno" para la autopista Bao Loc - Lien Khuong.

Recientemente, Nguyen Hong Hai, miembro del Comité Permanente del Comité Provincial del Partido y Vicepresidente del Comité Popular Provincial, criticó abiertamente al consorcio de inversores del proyecto de la autopista Bao Loc - Lien Khuong por su lenta ejecución.

Representación gráfica del proyecto de la autopista Bao Loc - Lien Khuong.

Esto no es solo un recordatorio informal, sino un mensaje claro sobre la disciplina y el cumplimiento de los plazos para un proyecto provincial estratégico del que la gente tiene grandes expectativas.

Como sabemos, la autopista Bao Loc - Lien Khuong no es un proyecto de transporte aislado. Junto con la autopista Tan Phu - Bao Loc, cuya construcción comenzó el 19 de diciembre de 2025, este proyecto es la pieza final que completa el eje de autopistas desde Ciudad Ho Chi Minh hasta el centro de Da Lat. Se trata de una ruta que promete romper con la monotonía, la congestión y los riesgos potenciales de la Carretera Nacional 20. Con una longitud de más de 73 km y una inversión total de casi 17.700 millones de VND, el proyecto comenzó en junio de 2025, pero después de muchos meses, lo logrado permanece en gran medida... en el papel. El hecho de que solo se haya completado una pequeña parte de los trabajos de desminado, que el diseño técnico esté retrasado, que el equipo de gestión del proyecto no esté completamente establecido y que haya una falta de coordinación proactiva con las autoridades locales revela una realidad preocupante: el proyecto ha comenzado, pero no se ha puesto en marcha realmente.

En el contexto de la necesidad cada vez más urgente de Lam Dong de contar con conectividad regional, desarrollo turístico , logística y atracción de inversiones, este retraso no solo aumenta los costos y prolonga el período de recuperación de la inversión, sino que también erosiona la confianza pública en los proyectos de colaboración público-privada, que se espera que sean un motor crucial para el desarrollo de infraestructuras.

Al repasar la reciente historia de la Carretera Nacional 28B, las lecciones siguen siendo relevantes. A mediados de 2025, cuando la provincia de Lam Dong se fusionó con la de Lam Dong, el volumen de tráfico en la Ruta 28B aumentó drásticamente, convirtiendo la carretera en una arteria vital que conectaba "Lam Dong con sus mares azules, Lam Dong con sus mil flores, Lam Dong con sus vastos bosques". Sin embargo, la lentitud en el avance de la construcción por parte del contratista provocó frustración pública y ejerció una presión considerable sobre las autoridades, especialmente ante la inminente clausura del aeropuerto de Lien Khuong por obras de mejora.

Solo cuando la provincia intervino con firmeza, criticando, advirtiendo y exigiendo la sustitución de los contratistas que no cumplían con los requisitos, y con el aumento directo de las inspecciones in situ por parte del Comité Provincial del Partido y el Comité Popular, mejoró el progreso y el proyecto se completó prácticamente. Si bien no alcanzó las expectativas más altas, es evidente que la determinación del gobierno generó un cambio real.

Volviendo al proyecto de la autopista Bao Loc-Lien Khuong, el mensaje de los líderes provinciales es, en esta ocasión, totalmente oportuno y necesario. Un proyecto estratégico no puede implementarse a medias, y mucho menos puede prolongarse hasta que la situación se resuelva cuando la opinión pública y las preocupaciones prácticas alcancen su punto álgido. Esto se hace evidente al viajar por la Carretera Nacional 20 entre Bao Loc y Duc Trong, con numerosos tramos estrechos, tráfico denso y un límite de velocidad de 50 km/h, lo que obliga a los vehículos a circular a paso de tortuga.

La experiencia demuestra que, para que un proyecto se complete a tiempo, es fundamental priorizar la disciplina en el progreso. Todos los compromisos de los inversores deben medirse mediante plazos, entregables y responsabilidades específicas. Esto debe complementarse con un mecanismo de seguimiento riguroso y transparente, así como con la disposición a reemplazar a las organizaciones e individuos que no cumplan con los requisitos, tal como se aprendió del proyecto de la Carretera Nacional 28B.

La autopista Bao Loc-Lien Khuong no solo conecta puntos de referencia, sino que también abre nuevas oportunidades de desarrollo para toda la región. Por lo tanto, no hay margen para demoras ni para una ejecución prolongada del proyecto. "Prepararse" ahora significa garantizar que el proyecto tome medidas concretas, satisfaciendo así las aspiraciones de la población y las necesidades de desarrollo de la provincia de Lam Dong en esta nueva etapa.

PD

Fuente: https://baolamdong.vn/len-day-cot-cho-cao-toc-bao-loc-lien-khuong-421689.html