Preocupación por retrasos en el proyecto de la autopista Khánh Hòa.

Un año después de iniciada la construcción, la cantera de materiales especializados aún no tiene licencia, lo que deja al contratista que construye la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot en una situación precaria.

La maquinaria está parada.

Según un reportero del periódico Giao Thong, la ubicación de la cantera de tierra y piedra en la comuna de Hoa Tien (distrito de Krong Pak, provincia de Dak Lak ), situada en el km 98+500 de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, ha sido aprobada por el Comité Popular Provincial para cambiar su tipo de tierra de "Tierra para la producción de materiales de construcción y cerámica" a "Tierra para actividades mineras".

El sitio planificado cubre un área de casi 14 hectáreas y tiene una reserva de aproximadamente 1,85 millones de metros cúbicos.

Ubicación de la cantera de tierra y piedra en la comuna de Hoa Tien (distrito de Krong Pak, provincia de Dak Lak) - Foto: Ngoc Hung

Actualmente, el Comité Popular Provincial solo ha confirmado un área de más de 3 hectáreas (más de 150.000 m3) para que Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company -el contratista del paquete 3- la explote para la construcción de la autopista.

Sin embargo, un año después del inicio de la construcción, la cantera y el suelo, para los cuales se solicitaron permisos bajo este mecanismo especial, aún enfrentan obstáculos procesales y aún no se han otorgado las licencias de explotación. El contratista ha tenido que asumir mayores costos, comprando piedra comercial a precios más altos para la construcción a fin de aumentar progresivamente la producción.

Un representante de Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company afirmó que las dificultades con el suelo y los materiales de piedra del terraplén K98 están causando retrasos en el progreso de la construcción de la empresa en el proyecto.

"Esperamos que las unidades pertinentes apoyen al contratista y agilicen la finalización de los procedimientos legales para que la cantera de Hoa Tien pueda explotarse pronto", dijo un representante del contratista, añadiendo que, según el plan, la unidad está solicitando una explotación especial bajo el mecanismo de la cantera de Hoa Tien con un volumen de aproximadamente 48.000 m3 de tierra de relleno y unos 120.000 m3 de piedra.

Las observaciones en la cantera de la comuna de Hoa Tien muestran que el contratista ha instalado el sistema de producción de piedra y despejado las rutas de transporte para la minería, pero todo permanece "inactivo" a la espera de la licencia.

Además de Trung Nam Construction Company, otros contratistas como Hoang Nam Bridge and Road Construction Company Limited y Construction Corporation No. 1 - CC1 también enfrentan una situación similar.

El contratista tiene la maquinaria lista para la producción, pero está "esperando interminablemente" - Foto: Ngoc Hung

Cuanto más se demore el proceso de permisos, más lento avanzará el proyecto.

Reconociendo las dificultades para obtener materiales de construcción para los cimientos y la superficie del paquete XL03, el Supervisor Jefe del paquete XL03 ( Hanoi Transport Consulting Joint Stock Company) afirmó que si la emisión del permiso de minería continúa retrasándose, es probable que el proyecto no se complete a tiempo.

Según la Junta de Gestión del Proyecto Provincial de Dak Lak para la Inversión en la Construcción de Proyectos de Transporte y Desarrollo Rural, el proyecto componente 3 de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot requiere aproximadamente 1,4 millones de metros cúbicos de tierra de terraplén, 0,4 millones de metros cúbicos de arena y 1,4 millones de metros cúbicos de piedra.

Hasta la fecha, el contratista ha inspeccionado y confirmado la explotación de una cantera de tierra y piedra; dos canteras de piedra; una cantera de arena y dos canteras de tierra bajo un mecanismo especial. De estas, dos canteras de piedra, una cantera de tierra y una cantera de arena han completado los procedimientos de explotación.

Hay una cantera restante (la cantera Hoa Tien ha sido aprobada por la Junta de la Compañía Anónima de Construcción e Instalación de Trung Nam para organizar su explotación) y una cantera que actualmente está en trámites de arrendamiento de tierras para cumplir con los requisitos para organizar su explotación.

"Para satisfacer la demanda de materiales de construcción, la Junta de Gestión del Proyecto ha solicitado al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente (DONRE) que preste atención y brinde apoyo en la implementación de las tareas relacionadas para agilizar la finalización de los procedimientos de explotación; y para permitir el arrendamiento simultáneo de la tierra y la explotación de la mina de material especializado que ha sido certificada por el Comité Popular Provincial para acelerar el avance del proyecto", informó un representante de la Junta de Gestión del Proyecto.

Según un líder del Comité Popular Provincial de Dak Lak, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente está coordinando con las unidades pertinentes para completar urgentemente los procedimientos para explotar la cantera de piedra de Hoa Tien (distrito de Krong Pak).

El Comité Popular Provincial ha solicitado que los contratistas, las unidades mineras, el Comité Popular del distrito de Krông Pắk y la Junta de Gestión del Proyecto coordinen estrechamente y lleven a cabo con prontitud los procedimientos prescritos, presentándolos al Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente para su consideración y asesoramiento al Comité Popular Provincial sobre el otorgamiento de derechos mineros.

El proyecto de la autopista Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột, fase 1, tiene una inversión total de casi 22 billones de VND y una longitud total de más de 116 km.

El proyecto se divide en tres subproyectos. El subproyecto 3 tiene una longitud total de más de 48 km y una inversión total de más de 6.165 billones de VND, siendo el Comité Popular de la provincia de Dak Lak el inversor.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/lo-cham-tien-do-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-vi-mo-dac-thu-chua-duoc-cap-phep-192241122115525699.htm