En el contexto de la crisis energética mundial y las fluctuaciones impredecibles de los conflictos geopolíticos relacionados con la energía y el comercio internacionales, acelerar y desarrollar las redes ferroviarias urbanas es una medida crucial para abordar el problema del suministro energético a medio y largo plazo.
La elección de asociarse con el Metro de Moscú, la red de metro más larga de Europa, con un total de 271 estaciones y un volumen medio de pasajeros de aproximadamente 7,5 millones de personas al día durante las horas punta, con trenes que circulan cada 80-90 segundos, parece bastante adecuada y útil para satisfacer las necesidades, el nivel y el alcance del servicio del sistema de metro en Vietnam en el futuro.
El sistema de metro de Moscú incorpora muchas tecnologías modernas, como la tarjeta inteligente Troika, que permite un pago flexible en diversas opciones de transporte público y ofrece funciones para la planificación de viajes, la gestión de la tarjeta y la información en tiempo real sobre cada tren.
Durante su recorrido por el metro de Moscú, la delegación se centró en comprender los métodos operativos entre las líneas construidas en el siglo XX, algunas con entre 50 y 70 años de antigüedad, y las nuevas líneas en desarrollo, integradas con modernos complejos residenciales, comerciales, de servicios y de espacios públicos. Esto demostró claramente que el ferrocarril urbano no es simplemente un proyecto de transporte, sino que también contribuye a la regeneración urbana y representa un modelo de desarrollo urbano de nueva generación, donde la infraestructura pública se convierte en la columna vertebral para reorganizar el espacio, la población y la economía de manera moderna, sostenible e integral.
Por lo tanto, la parte vietnamita desea promover la cooperación y aprender de la experiencia de Rusia en cuanto a visión, pensamiento, planificación, diseño, construcción de proyectos específicos e implementación, especialmente en la movilización de recursos, así como en la operación, gestión y transferencia de tecnología…
En un esfuerzo por abordar las necesidades de suministro de energía a mediano y largo plazo, así como por resolver el problema del transporte público junto con la infraestructura y los servicios urbanos, la ciudad de Ho Chi Minh ha visto esto como una oportunidad que debe acelerarse para lograr la doble tarea antes mencionada.
En consecuencia, la atención se centrará en áreas clave como la planificación de la red, la planificación del espacio subterráneo, especialmente en lo que respecta a la gestión de condiciones geológicas complejas y las intersecciones individuales en zonas urbanas de alta densidad. Se priorizará la selección de tecnología y la solución de los problemas existentes para establecer un sistema unificado de estándares para toda la red de metro vietnamita, garantizando así la conectividad a largo plazo entre las líneas.
La construcción simultánea de múltiples líneas para maximizar el uso de tuneladoras y estaciones de transferencia subterráneas multifuncionales de varios niveles requiere cálculos de ingeniería detallados y exhaustivos. Además, áreas como la cooperación en capacitación, el suministro de recursos humanos altamente calificados para el sistema de metro, la autosuficiencia tecnológica, la consultoría, el diseño y la construcción son, sin duda, experiencias valiosas que su parte está dispuesta a compartir con Vietnam y Ciudad Ho Chi Minh en la próxima fase de construcción de una ciudad moderna.
Es posible que su parte participe como contratista general o subcontratista, apoyando a Hanói y Ciudad Ho Chi Minh en la inversión para la construcción de un centro de operaciones centralizado (NOCC), similar al modelo de Moscú.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/loi-ich-kep-tu-viec-lua-chon-mo-hinh-post844702.html
![[Imagen] Aspecto de la autopista Bien Hoa-Vung Tau antes de su inauguración.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/03/25/1774430324663_ndo_br_2-resize-6064-jpg.webp)
Kommentar (0)