Por qué Mazda tuvo que apresurarse a reducir el ruido en el Miata.

Mazda se vio obligada a reducir los niveles de ruido en el Miata para que este legendario roadster pudiera salir a la venta en Japón a partir de principios de julio.

Según Motor1 , Mazda ya confirmó que está desarrollando urgentemente una nueva generación del Miata. La actual generación ND lleva casi 12 años en el mercado, habiendo recibido numerosas mejoras técnicas y lanzado ediciones especiales.

En 2026, Mazda continuará realizando ajustes a este modelo roadster. La última serie de cambios tiene como objetivo garantizar que el Miata cumpla con las normas de ruido y pueda comercializarse en el mercado japonés . Las nuevas regulaciones han obligado a los ingenieros a reducir el ruido del Miata, equipándolo con neumáticos más silenciosos y un silenciador de mayor tamaño.

En la versión de techo rígido del Miata, el gran sistema de escape crea limitaciones de espacio, lo que obliga a Mazda a reducir la profundidad del ya de por sí pequeño compartimento de equipaje trasero.

Las modificaciones adicionales realizadas en el sistema de admisión ayudan a que el deportivo de dos puertas cumpla con los requisitos de ruido externo durante su funcionamiento.

Sin estos cambios, Mazda no podría vender el Miata en Japón a partir de julio, momento en que entran en vigor en Japón las normas de ruido de Fase 3, que se ajustan a la normativa internacional R51-03 para todos los vehículos.

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Estas normas reducen el nivel máximo de ruido aceptable a 68-72 dB, dependiendo el límite específico de la relación potencia-peso del vehículo. Anteriormente, la Fase 2 permitía niveles de ruido de 70-74 dB, mientras que la Fase 1 permitía que los coches en Japón alcanzaran niveles de ruido de hasta 72-75 dB.

Mazda también confirmó que el Miata que se vende en Japón tendrá una edición especial Pure Sport (PS), equipada con un motor de 1.5 litros, más pequeño que el del Miata estándar. Esta edición combina un techo gris con pintura exterior verde zinc metalizado y viene con llantas Rays negras de 16 pulgadas. Los frenos Brembo con pinzas plateadas y los amortiguadores Bilstein vienen de serie.

La versión Miata PS cuenta con asientos tapizados en tela de gamuza sintética, detalles en negro alrededor del botón de arranque y los mandos del climatizador. Los bordes de las salidas de aire también tienen un acabado en marrón oscuro brillante.

Desde el debut de la primera generación NA en 1989, Mazda ha vendido más de 1,26 millones de Miatas a clientes de todo el mundo, y este deportivo descapotable compacto de tracción trasera sigue siendo el líder indiscutible de su segmento. Sin embargo, las nuevas normas de ruido recuerdan que todos los vehículos deben cumplir con estas estrictas regulaciones, incluso los de segmentos minoritarios.

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Fuente: https://znews.vn/ly-do-mazda-phai-gap-rut-giam-on-cho-miata-post1663944.html