El tramo comprendido entre el kilómetro 14 y el kilómetro 19+456 (desde el puente Ong Tu, en el barrio de Dien Duong, hasta la zona fronteriza con la ciudad de Da Nang ) se considera el "cuello de botella dentro de otro cuello de botella" en el proceso de dragado del río Co Co.
El dragado de este tramo del canal estaba incluido en el paquete HA/W3-2 del Proyecto de Desarrollo de Infraestructura y Medio Ambiente Urbano de la Ciudad de Hoi An para Responder al Cambio Climático. Sin embargo, el proyecto se paralizó antes de que pudiera comenzar su ejecución debido al vencimiento del préstamo de la AOD. Pero sin dragar este tramo, la restauración del canal Co Co quedará inconclusa.
La provincia de Quang Nam ha determinado que será necesario un nuevo proyecto para reanudar el dragado de este tramo de la ruta con capital de inversión pública durante el período 2026-2030. Cabe destacar que la limpieza de terrenos ha enfrentado dificultades y obstáculos durante mucho tiempo, ya que las partes involucradas aún no han llegado a un consenso.
Según las estadísticas del Comité Popular de la ciudad de Dien Ban, todavía quedan aproximadamente 30,3 hectáreas de terreno en esta zona que no han sido indemnizadas ni desbrozadas, lo que afecta a 507 hogares.
El director del Centro de Desarrollo Territorial de la ciudad de Dien Ban declaró: «Todavía existen muchas parcelas agrícolas sin certificado de uso de la tierra, las cuales son objeto de disputas cuando las autoridades realizan estudios y verifican el origen del terreno. En una misma parcela sin título de propiedad, varias familias reclaman la titularidad, por lo que es necesario crear un equipo para gestionar las disputas territoriales derivadas de este proyecto».
Según el secretario provincial del partido, Luong Nguyen Minh Triet, una de las ventajas de reiniciar el proyecto de dragado para este tramo es que la planificación no se superpone con ningún proyecto existente a ambos lados del río Co Co.
Este es un proyecto muy importante que abordará numerosos problemas relacionados con la conectividad regional. Por lo tanto, el Comité Popular Provincial y los departamentos y organismos pertinentes deberían considerar la posibilidad de destinar una parte del capital de este proyecto al plan de inversión pública a mediano plazo para el período 2021-2025, a fin de facilitar la expropiación de terrenos y crear condiciones favorables para las etapas posteriores del proyecto.
Según Tran Nam Hung, vicepresidente del Comité Popular Provincial, en las zonas donde se aprobó el plan de compensación, si la población sigue de acuerdo con el plan anterior, Dien Ban continuará realizando los pagos. Si la población no está de acuerdo, se elaborará un nuevo proyecto con base en esos datos y el precio se ajustará a la nueva normativa.
"En lo que respecta a los terrenos en disputa, Dien Ban debe instruir urgentemente a los Comités Populares de cada distrito para que organicen una mediación y verifiquen el origen de la tierra. De lo contrario, el propio municipio deberá resolver el asunto a fondo."
"Las zonas agrícolas situadas en el espacio entre el proyecto de dragado del río Co Co y los proyectos de las empresas serán compensadas en la segunda fase del proyecto de dragado del río Co Co", declaró el Sr. Tran Nam Hung.
Fuente: https://baoquangnam.vn/nao-vet-song-co-co-giai-doan-2-mau-chot-la-xac-minh-nguon-goc-dat-3143447.html
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