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El sedán totalmente eléctrico Mazda 6e con volante a la derecha (RHD) acaba de ser avistado en el puerto de Laem Chabang (Tailandia). Esto forma parte de los preparativos estratégicos del fabricante japonés para entregar vehículos en dos mercados importantes, Tailandia y Australia, en julio, antes de expandirse al Reino Unido y otras regiones con vehículos con volante a la derecha, como Singapur , Hong Kong e Indonesia.
El Mazda 6e es esencialmente la versión de exportación internacional del modelo Mazda EZ-6 en el mercado chino , ensamblado en la planta de producción de Nanjing de la empresa conjunta Changan-Mazda.
El coche tiene unas dimensiones de 4.921 x 1.890 x 1.485 mm (largo x ancho x alto) y una distancia entre ejes de 2.900 mm.
A pesar de compartir su estructura con su socio chino, el interior del Mazda 6e conserva un marcado estilo japonés con acabados de alta calidad. El habitáculo es minimalista e incluye una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas integrada con un procesador Qualcomm Snapdragon 8155 de gama alta, un sistema de sonido envolvente Sony de 14 altavoces y un techo panorámico de cristal con aislamiento térmico y ajuste eléctrico.
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En su país de origen, el Mazda 6e se llama Mazda EZ-6. Foto: CNC . También te puede interesar |
Este liftback eléctrico comparte la misma plataforma de arquitectura EPA1 que los modelos de la marca Deepal (como el SL03 y el L07). Sin embargo, Mazda afirma haber realizado ajustes significativos en el chasis y la sensación de conducción para mantener la distintiva filosofía "Jinba-Ittai" de la marca.
La característica más destacada de la versión con volante a la derecha que acaba de llegar al sudeste asiático es la presencia de una batería LFP de 78 kWh suministrada por la empresa conjunta CATL-Changan. Anteriormente, cuando se lanzó la versión con volante a la derecha en Europa, la opción de batería NMC de 80 kWh de la compañía no tuvo buena acogida debido a su limitada capacidad de carga en CC de 90 kW y a la menor potencia del motor.
La nueva batería LFP de 78 kWh ha solucionado por completo este problema al mantener una potencia máxima de 190 kW (255 CV) desde el único motor ubicado en el eje trasero, a la vez que proporciona al coche una autonomía de 560 km con una sola carga completa.
Si bien el modelo EZ-6 tiene un precio inicial muy competitivo en China de 150.800 yuanes (aproximadamente 22.200 dólares ), la versión de exportación del Mazda 6e cuesta más del doble en algunos mercados. Por ejemplo, en el Reino Unido, el precio es de 38.995 libras esterlinas (aproximadamente 51.500 dólares ). Este elevado precio está perjudicando las ventas en su país de origen, China, donde solo se entregaron 1.833 unidades en mayo.
En Vietnam, Mazda actualmente solo distribuye el Mazda6 con motor de gasolina, que tiene un diseño y estilo bastante similares. Sin embargo, el modelo no ha recibido ninguna actualización desde hace mucho tiempo y sus ventas ya no son tan altas como en su época dorada.
Fuente: https://znews.vn/mazda6-thuan-dien-sap-den-thai-lan-post1662892.html









