El estacionamiento gratuito durante 30 minutos es civilizado.

Los estacionamientos son un tipo de recurso que necesita ser explotado, pero cómo explotarlos para que aporten beneficios óptimos al Estado y a la comunidad, y al mismo tiempo armonicen con los intereses de la gente es la pregunta que se plantea.

El número de vehículos aumenta aproximadamente un 10 % cada año; el movimiento se concentra en el centro urbano, lo que hace que el aparcamiento sea cada vez más escaso. Se han propuesto numerosas soluciones, pero su eficacia es limitada.

Estacionamiento inteligente en la calle Nguyen Cong Hoan, Hanoi (foto ilustrativa).

Por ejemplo, la solución de implementar estacionamiento par-impar se ha implementado en Hanoi en siete calles desde 2016, pero nunca ha habido un resumen o evaluación.

En 2022, Hanói planeó 1620 estacionamientos, pero para finales de 2023, solo se construyeron 57 y 66 estaban en fase de inversión. Muchos terrenos planificados para estacionamientos fueron abandonados...

Según el plan de estacionamiento, la ciudad planea construir 73 estacionamientos subterráneos, pero hasta ahora no se ha construido ningún estacionamiento debido a las dificultades para equilibrar las tasas de inversión con los ingresos esperados.

Las tarifas de estacionamiento también son un tema controvertido, ya que se aplican de manera arbitraria y varían de un lugar a otro, lo que hace que los usuarios sientan que cada estacionamiento tiene sus propias "reglas".

Actualmente, las licencias de estacionamiento en la calle en las áreas urbanas las decide el nivel de distrito, pero también hay estacionamientos autorizados por la ciudad, lo que genera diferencias en su funcionamiento.

Para resolver el problema de la transparencia de las tarifas de estacionamiento, a partir de 2024 muchos estacionamientos aplicarán el cobro de peaje sin efectivo.

Sin embargo, en la realidad, muchos conductores se meten en problemas debido a errores como deducir dinero varias veces, deducir dinero aunque solo se hayan detenido unos minutos o deducir dinero de la cuenta pero aún así tener que pagar en efectivo.

La normativa que establece que el tiempo de estacionamiento por cuadra es de 60 minutos genera dificultades, ya que al alargarse el estacionamiento 1 minuto (1 cuadra + 1 minuto), los clientes tienen que pagar el doble, lo que genera insatisfacción.

En el área urbana de Linh Dam (Hanoi), el propietario de un automóvil informó que no salió del automóvil, no apagó el motor, solo se detuvo unos minutos para responder un mensaje de texto, pero el personal del estacionamiento usó un lector de tarjetas ETC para escanear la tarjeta y deducir dinero de su cuenta.

Muchos propietarios de coches dicen que es normal entrar en el aparcamiento equivocado y tener que marcharse de inmediato. No es razonable que se les cobre inmediatamente después de aparcar.

Otro ejemplo: en un estacionamiento en la zona de Hoang Cau, aunque hay un letrero que indica que los autos y taxis no pueden estacionarse más de 5 minutos, a muchos propietarios se les descontaron 20,000 VND de sus cuentas de tarjetas ETC en cuanto estacionaron. El letrero que contrasta con la caja registradora de ETC también es irrazonable y debe ajustarse.

Por otro lado, la forma en que los centros comerciales como Big C, Aeon Mall y Mipec explotan el estacionamiento gratuito por menos de 3 horas (con una tarifa por exceder las 3 horas) tiene un gran efecto en atraer comercio y cada vez más gente lo ve como una solución razonable.

Algunas zonas urbanas han aplicado tecnología para regular las plazas de aparcamiento dentro del campus, bajo tierra, según bloques horarios, normalmente cada 30 minutos.

Este método debe ser implementado por las empresas de servicios de estacionamiento, para que los usuarios del automóvil no "pierdan dinero injustamente" al entrar y salir de las ubicaciones en un momento.

Recientemente, el Secretario General To Lam sugirió que Hanói considere la posibilidad de crear condiciones para que las personas estacionen durante 30 minutos sin cobrar una tarifa, para incentivar su uso durante este tiempo. Después de 30 minutos, se cobrará una tarifa, con un ajuste progresivo.

Este método ayuda a las personas que conducen automóviles a aumentar su conciencia sobre el ahorro de tiempo y dinero en el estacionamiento.

La sugerencia anterior del Secretario General necesita ser estudiada y, si se pone en práctica, el pueblo seguramente estará de acuerdo y la apoyará.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/mien-phi-do-xe-30-phut-la-van-minh-192250317234350078.htm