Deseos en Thanh Ba

La comuna de Thanh Ba se estableció mediante la fusión de cuatro unidades administrativas: la ciudad de Thanh Ba y las comunas de Van Linh, Dong Xuan y Hanh Cu. Esta zona posee una rica tradición, con una extensión natural de más de 3859 hectáreas, 49 zonas residenciales, cerca de 8500 hogares y más de 30 000 habitantes. La creación de la comuna ofrece numerosas oportunidades para el uso eficiente de los recursos en términos de tierra, población e infraestructura, a la vez que mejora la capacidad de gestión e implementación de las tareas de desarrollo socioeconómico.

Sin embargo, junto con su potencial, Thanh Ba también enfrenta numerosas dificultades, especialmente el deterioro de la infraestructura y los desastres naturales que han dañado numerosos proyectos clave. Esto constituye un obstáculo importante para aprovechar sus ventajas y hacer realidad las aspiraciones de desarrollo local.

En la Zona 17 de Hanh Cu, Cau Rau fue en su día un pequeño puente, pero desempeñó un papel vital como vía de acceso para la población local. Construido hace unos 25 años, el puente que cruza el arroyo Cau Rau no solo cubría las necesidades de transporte y agricultura, sino que también conectaba los sistemas de producción agrícola y riego de los campos de Dung y Nac, dos zonas clave de producción agrícola en las Zonas 14, 16, 17 y 18.

El puente Rau no sólo satisface las necesidades de transporte y agricultura, sino que también juega un papel en la conexión de la producción agrícola y los sistemas de irrigación para la población local.

Sin embargo, tras el tifón n.° 10 de 2025, el puente sufrió daños por deslizamientos de tierra, los pilares se rompieron y el tablero se agrietó, paralizando el transporte y la agricultura. Más de 50 hogares en las zonas 17 y 18 se vieron directamente afectados, debiendo recorrer entre 7 y 8 km para llegar a sus campos.

Después del tifón número 10, el puente se derrumbó y sufrió graves daños, dejándolo intransitable.

La Sra. Nguyen Thi Nhuan, jefa del distrito 17 de Hanh Cu, comentó: «Cada año, se cultiva arroz y piscicultura, y se siembra maíz y plátanos en las orillas. Desde que se rompió el puente, el desvío se ha vuelto demasiado largo y difícil de recorrer, por lo que muchas familias han tenido que abandonar sus campos».

El campo Nac es una zona buena, plana y fértil, pero actualmente se está dejando en barbecho.

Mientras tanto, el campo Nác, una zona fértil y llana apta para la agricultura, ha sido durante mucho tiempo el principal sustento de los habitantes de las zonas 17 y 18. El derrumbe del puente no solo afecta la producción, sino que también pone en peligro la seguridad vial, especialmente durante la temporada de lluvias. Las autoridades locales y los residentes han colocado señales de advertencia a ambos lados del puente, prohibiendo el cruce de la zona derrumbada para garantizar la seguridad.

Sin embargo, esta es solo una solución temporal; el campo no puede permanecer inactivo y desperdiciado indefinidamente, y el costo de construir y reparar el puente es bastante elevado. El gobierno local aún no cuenta con los recursos para asignar y gestionar los fondos necesarios.

Las autoridades locales y los residentes han colocado señales de advertencia que prohíben cruzar el puente para garantizar la seguridad.

No solo en la zona de Cau Rau, sino también en la comuna de Thanh Ba, muchos caminos rurales se encuentran en grave estado de deterioro. Entre ellos, se encuentran caminos construidos en 2000 y 2001 que no han sido mejorados, con superficies estrechas e irregulares, lo que hace que el tránsito sea peligroso para los residentes.

La carretera desde el centro de la comuna de Thanh Ba (intersección de Dao Gia) hasta el km 30 se encuentra actualmente en grave estado de deterioro.

En particular, la carretera que va del centro de la comuna (intersección de Dao Gia) al kilómetro 30, una ruta vital que conecta la comuna de Thanh Ba con la autopista Tuyen Quang - Phu Tho, se encuentra actualmente congestionada y deteriorada. A pesar de ser una vía crucial para el transporte de mercancías, el comercio y el desarrollo económico local, su estrecha superficie (de tan solo unos 3,5 m de ancho) impide el cruce de vehículos. Durante las lluvias intensas, muchos tramos se inundan hasta las rodillas, lo que dificulta enormemente el tránsito, especialmente para los escolares.

La superficie estrecha e irregular de la carretera es propensa a inundarse durante las fuertes lluvias, lo que dificulta el desplazamiento de los residentes.

La Sra. Tran Thi Tinh, Jefa de la Zona 3 de la ciudad de Thanh Ba, declaró: «Los habitantes de nuestra zona han sufrido mucho al transitar por esta carretera. Anteriormente, la superficie de la carretera medía solo unos 2,8 metros de ancho. Alrededor de 2010, cuando el gobierno proporcionó cemento, los vecinos contribuyeron activamente con dinero, materiales y mano de obra para ampliarla a 3,5 metros. Sin embargo, debido a su larga historia de construcción y a su frecuente circulación de vehículos, la carretera se ha deteriorado gravemente... Siempre esperamos que esta carretera se mejore para que los desplazamientos sean más seguros y cómodos».

La gente espera que se mejore y amplíe la carretera para que viajar sea más cómodo.

Invertir en la modernización y ampliación de la carretera principal que conecta el centro comunal con la autopista Tuyen Quang - Phu Tho es la mayor aspiración de los habitantes de Thanh Ba. Una vez finalizada, la carretera no solo acortará el tiempo de viaje y reducirá los costos de transporte, sino que también contribuirá al desarrollo socioeconómico de la localidad.

Los residentes han expresado su disposición a donar terrenos, talar árboles y aportar mano de obra para la ampliación de la carretera. Esto proporciona una base favorable para que el gobierno local movilice recursos y acelere la inversión en infraestructura.

Español El camarada Khuat Nang Thang, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Thanh Ba, dijo: Antes de implementar el modelo de gobierno local de dos niveles, el distrito de Thanh Ba tenía 5 clústeres industriales y 1 parque industrial. Sin embargo, después de abolir el nivel de distrito y fusionar las comunas, la nueva comuna de Thanh Ba actualmente no tiene parques o clústeres industriales. Para crear impulso para el desarrollo, la localidad planea desarrollar el Clúster Industrial de Van Linh, un área con una ubicación favorable en términos de transporte, cerca de la autopista, con abundantes recursos de tierra y mano de obra. Para hacer realidad este plan, la inversión en infraestructura de transporte que conecte Van Linh con el centro de la comuna es un prerrequisito, lo que ayuda a atraer empresas para invertir, crear empleos y aumentar los ingresos para las personas.

Thanh Ba es una región con un gran potencial de desarrollo económico, con una extensa superficie, una gran población, buenas conexiones de transporte y proximidad a una importante autopista. Sin embargo, para aprovechar al máximo este potencial, la localidad necesita urgentemente atención e inversión de todos los niveles y sectores para desarrollar integralmente su infraestructura de transporte y riego, condiciones fundamentales para el desarrollo. Abordar los obstáculos en la infraestructura es clave para transformar el potencial de Thanh Ba en un motor que le permita impulsar con fuerza su desarrollo como una unidad administrativa de reciente creación.

Vinh Ha

Fuente: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm