Deseo en Thanh Ba

La comuna de Thanh Ba se estableció mediante la fusión de cuatro unidades administrativas: la ciudad de Thanh Ba, las comunas de Van Linh, Dong Xuan y Hanh Cu. Esta es una tierra rica en tradición, con una superficie natural de más de 3859 hectáreas, 49 zonas residenciales y casi 8500 hogares con más de 30 000 habitantes. El establecimiento de la comuna ofrece numerosas oportunidades para explotar eficazmente los recursos en términos de tierra, población e infraestructura, a la vez que mejora la capacidad de gestión y organiza la implementación de tareas de desarrollo socioeconómico.

Sin embargo, además de su potencial, Thanh Ba también enfrenta numerosas dificultades, especialmente el estado degradado de la infraestructura y los desastres naturales que han dañado numerosas obras importantes. Esto constituye un obstáculo importante para promover las ventajas y materializar las aspiraciones de desarrollo de la localidad.

En la zona 17 de Hanh Cu, Cau Rau solía ser un pequeño puente, pero cumplía la función de "salvavidas" para la población. Construido hace unos 25 años, el puente sobre el arroyo Cau Rau no solo facilita el transporte y la agricultura, sino que también conecta el sistema de producción agrícola y el riego de los campos de Dung y Nac, dos zonas clave de producción agrícola en las zonas 14, 16, 17 y 18.

El puente Rau no sólo satisface las necesidades de transporte y cultivo, sino que también juega un papel en la conexión de la producción agrícola y el sistema de irrigación para la población local.

Sin embargo, tras la tormenta número 10 de 2025, el puente se derrumbó, los pilares se rompieron y la superficie se agrietó, lo que prácticamente paralizó el transporte y la agricultura. Más de 50 hogares en las zonas 17 y 18 se vieron directamente afectados, debiendo recorrer entre 7 y 8 km para llegar a sus campos.

Después de la tormenta número 10, el puente se derrumbó y sufrió graves daños, volviéndose intransitable.

La Sra. Nguyen Thi Nhuan, Jefa de la Zona 17, Hanh Cu, comentó: «Cada año, la gente cultiva arroz, pesca y siembra maíz y plátanos a lo largo de las orillas. Desde que se rompió el puente, el desvío es demasiado largo y difícil de recorrer, por lo que muchas familias han tenido que dejar sus campos sin cultivar».

El campo Nac es un terreno bueno, plano y fértil pero actualmente está abandonado.

Mientras tanto, el campo Nac, un terreno llano y fértil con condiciones favorables para el cultivo, ha sido durante mucho tiempo el principal sustento de los habitantes de las zonas 17 y 18. El derrumbe del puente no solo afecta la producción, sino que también pone en peligro la seguridad vial, especialmente durante la temporada de lluvias y tormentas. Las autoridades locales y las zonas residenciales han colocado señales de advertencia a ambos lados del puente, prohibiendo el paso por la zona derrumbada para garantizar la seguridad.

Sin embargo, esta es solo una situación temporal. Los campos no pueden desperdiciarse indefinidamente. El costo de construir y reparar puentes es bastante elevado, y el gobierno local no cuenta con las condiciones necesarias para organizar y asignar recursos adecuadamente.

Las autoridades locales y las zonas residenciales han colocado advertencias que prohíben a la gente cruzar el puente para garantizar la seguridad.

No solo la zona de Cau Rau, sino también muchos caminos rurales de la comuna de Thanh Ba se encuentran en grave estado de deterioro. Entre ellos, hay caminos construidos en 2000 y 2001 que aún no han sido mejorados. Su firme es estrecho y accidentado, lo que dificulta el tránsito.

La carretera desde el centro de la comuna de Thanh Ba (intersección de Dao Gia) hasta el km 30 se encuentra actualmente seriamente degradada.

En particular, la ruta desde el centro de la comuna (intersección de Dao Gia) hasta el kilómetro 30, la ruta principal que conecta la comuna de Thanh Ba con la autopista Tuyen Quang-Phu Tho, se encuentra actualmente congestionada y deteriorada. Esta ruta desempeña un papel fundamental en el transporte de mercancías, el comercio y el desarrollo de la economía local, pero la calzada tiene tan solo unos 3,5 m de ancho, lo que dificulta la circulación de vehículos. Debido a las fuertes lluvias, muchos tramos se inundaron hasta las rodillas, lo que dificultaba enormemente la circulación, especialmente para los estudiantes.

La superficie de la carretera es estrecha, irregular y propensa a inundarse durante las fuertes lluvias, lo que dificulta el desplazamiento de la gente.

La Sra. Tran Thi Tinh, Jefa de la Zona 3 de la ciudad de Thanh Ba, declaró: "Los habitantes de nuestra zona pasan por esta carretera con mucha dificultad. Anteriormente, la superficie de la carretera medía solo unos 2,8 m de ancho. Alrededor de 2010, cuando el Estado implementó una política de apoyo a la industria del cemento, los vecinos contribuyeron activamente con dinero, materiales y jornadas de trabajo para ampliar la superficie a 3,5 m. Sin embargo, debido al largo período de construcción, sumado a que se trata de una carretera vital, muchos vehículos circulan con frecuencia, lo que provoca un grave deterioro de la misma... Esperamos que se invierta en esta carretera y se mejore para que viajar sea más seguro y cómodo".

La gente espera que se mejore y amplíe la carretera para que viajar sea más cómodo.

Invertir en la modernización y ampliación de la carretera principal que une el centro de la comuna con la autopista Tuyen Quang - Phu Tho es el mayor anhelo actual de los habitantes de Thanh Ba. Una vez finalizada la carretera, no solo acortará el tiempo de viaje y los costos de transporte, sino que también contribuirá al desarrollo socioeconómico de la localidad.

La gente expresó su disposición a donar terrenos, talar árboles y aportar mano de obra para ampliar la carretera. Esto constituye una base favorable para que las autoridades locales movilicen recursos y aceleren la inversión en infraestructura.

El camarada Khuat Nang Thang, vicepresidente del Comité Popular de la Comuna de Thanh Ba, declaró: «Antes de implementar el modelo de gobierno local de dos niveles, el distrito de Thanh Ba contaba con cinco conglomerados industriales y un parque industrial. Sin embargo, tras la abolición del nivel distrital y la fusión de las comunas, la comuna de Thanh Ba carece actualmente de parques o conglomerados industriales. Para impulsar el desarrollo, la localidad planea planificar el Conglomerado Industrial de Van Linh, una zona con una ubicación favorable para el tráfico, cerca de la autopista, con abundantes recursos de tierra y mano de obra. Para implementar este plan, es fundamental invertir en infraestructura vial que conecte Van Linh con el centro de la comuna, lo que ayudará a atraer empresas a invertir, crear empleos y aumentar los ingresos de la población».

Thanh Ba es una tierra con un gran potencial de desarrollo económico, con una extensa superficie, una gran población, buenas conexiones de tráfico y una ubicación cercana a una importante autopista. Sin embargo, para que este potencial sea realmente efectivo, la localidad espera firmemente que todos los niveles y sectores presten atención a la inversión en el desarrollo simultáneo de los sistemas de infraestructura de tráfico y riego, condiciones fundamentales para el desarrollo. Superar los obstáculos en la infraestructura es clave para que Thanh Ba convierta su potencial en un motor de desarrollo y ascienda con fuerza en la trayectoria de desarrollo de una nueva unidad administrativa.

Vinh Ha

Fuente: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm