Deseos en Thanh Ba

La comuna de Thanh Ba se estableció mediante la fusión de cuatro unidades administrativas: la ciudad de Thanh Ba y las comunas de Van Linh, Dong Xuan y Hanh Cu. Esta zona posee una rica tradición, con una extensión natural de más de 3859 hectáreas, 49 zonas residenciales, cerca de 8500 hogares y más de 30 000 habitantes. La creación de la comuna ofrece numerosas oportunidades para el uso eficiente de los recursos en términos de tierra, población e infraestructura, a la vez que mejora la capacidad de gestión e implementación de las tareas de desarrollo socioeconómico.

Sin embargo, junto con su potencial, Thanh Ba también enfrenta muchas dificultades, especialmente el deterioro de la infraestructura y los desastres naturales que han dañado numerosos proyectos clave. Esto representa un obstáculo importante para aprovechar sus ventajas y alcanzar las aspiraciones de desarrollo local.

En la Zona 17 de Hanh Cu, Cau Rau era un pequeño puente que desempeñó un papel vital como vía de comunicación para la población local. Construido hace unos 25 años, el puente que cruza el arroyo Cau Rau no solo servía para el transporte y las necesidades agrícolas, sino que también conectaba los sistemas de producción agrícola y riego de los campos de Dung y Nac, dos áreas clave de producción agrícola en las Zonas 14, 16, 17 y 18.

El puente de Rau no solo satisface las necesidades de transporte y agricultura, sino que también desempeña un papel importante en la conexión de los sistemas de producción agrícola y de riego para la población local.

Sin embargo, tras el tifón número 10 en 2025, el puente resultó dañado por deslizamientos de tierra, los pilares se rompieron y la calzada se agrietó, paralizando el transporte y la agricultura. Más de 50 familias de las zonas 17 y 18 se vieron directamente afectadas, teniendo que recorrer entre 7 y 8 km para llegar a sus campos.

Tras el paso del tifón número 10, el puente se derrumbó y sufrió graves daños, quedando intransitable.

La Sra. Nguyen Thi Nhuan, jefa del distrito 17 de Hanh Cu, comentó: "Cada año, la gente cultiva arroz y peces, y siembra maíz y plátanos a lo largo de las riberas. Desde que se rompió el puente, el desvío se ha vuelto demasiado largo y difícil de transitar, por lo que muchas familias han tenido que abandonar sus campos".

El campo de Nac es una zona buena, llana y fértil, pero actualmente se encuentra en barbecho.

Mientras tanto, el campo de Nác, una zona fértil y llana apta para la agricultura, ha sido durante mucho tiempo la principal fuente de sustento para los habitantes de las zonas 17 y 18. El derrumbe del puente no solo afecta la producción, sino que también pone en peligro la seguridad vial, especialmente durante la temporada de lluvias. Las autoridades locales y los residentes han colocado señales de advertencia a ambos lados del puente, prohibiendo el paso por la zona afectada para garantizar la seguridad.

Sin embargo, esta es solo una solución temporal; el terreno no puede permanecer inactivo y desaprovechado indefinidamente, y el costo de construir y reparar el puente es bastante elevado. El gobierno local aún no cuenta con los recursos necesarios para asignar y gestionar los fondos adecuados.

Las autoridades locales y los residentes han colocado señales de advertencia que prohíben el paso del puente para garantizar la seguridad.

No solo en la zona de Cau Rau, sino también en la comuna de Thanh Ba, muchos caminos rurales se encuentran en muy mal estado. Entre ellos hay carreteras construidas en 2000 y 2001 que no han sido renovadas, con superficies estrechas e irregulares, lo que hace que viajar sea peligroso para los residentes.

La carretera que va desde el centro de la comuna de Thanh Ba (cruce de Dao Gia) hasta el kilómetro 30 se encuentra actualmente en muy mal estado.

En particular, la carretera que va desde el centro de la comuna (intersección de Dao Gia) hasta el kilómetro 30 —una ruta vital que conecta la comuna de Thanh Ba con la autopista Tuyen Quang-Phu Tho— se encuentra actualmente sobrecargada y deteriorada. A pesar de ser una vía crucial para el transporte de mercancías, el comercio y el desarrollo económico local, su estrecha superficie (de apenas 3,5 metros de ancho) impide el paso de los vehículos. Durante las fuertes lluvias, muchos tramos se inundan hasta las rodillas, lo que dificulta enormemente el tránsito, especialmente para los escolares.

La carretera, estrecha e irregular, es propensa a inundarse durante las fuertes lluvias, lo que dificulta el tránsito de los residentes.

La Sra. Tran Thi Tinh, jefa de la Zona 3 en la ciudad de Thanh Ba, declaró: “Los habitantes de nuestra zona han sufrido mucho al transitar por esta carretera. Anteriormente, la calzada tenía apenas 2,8 metros de ancho. Alrededor de 2010, cuando el gobierno proporcionó cemento, los vecinos contribuyeron activamente con dinero, materiales y mano de obra para ampliar la calzada a 3,5 metros. Sin embargo, debido a que se construyó hace mucho tiempo y es una vía vital con mucho tráfico, se ha deteriorado gravemente… Esperamos que esta carretera se mejore para que los viajes sean más seguros y cómodos”.

La gente espera que la carretera sea mejorada y ampliada para facilitar los desplazamientos.

Invertir en la mejora y ampliación de la carretera principal que conecta el centro de la comuna con la autopista Tuyen Quang- Phu Tho es la mayor aspiración de los habitantes de Thanh Ba en la actualidad. Una vez finalizada, la carretera no solo acortará los tiempos de viaje y reducirá los costos de transporte, sino que también contribuirá al desarrollo socioeconómico de la localidad.

Los residentes han manifestado su disposición a donar terrenos, talar árboles y aportar mano de obra para la ampliación de la carretera. Esto crea una base favorable para que el gobierno local movilice recursos y acelere la inversión en infraestructura.

El camarada Khuat Nang Thang, vicepresidente del Comité Popular de la comuna de Thanh Ba, declaró: Antes de la implementación del modelo de gobierno local de dos niveles, el distrito de Thanh Ba contaba con cinco clústeres industriales y un parque industrial. Sin embargo, tras la abolición del nivel distrital y la fusión de las comunas, la nueva comuna de Thanh Ba actualmente carece de parques o clústeres industriales. Para impulsar el desarrollo, la localidad planea desarrollar el Clúster Industrial de Van Linh, una zona con una ubicación estratégica en términos de transporte, cercana a la autopista y con abundantes recursos de terreno y mano de obra. Para lograr este plan, es fundamental invertir en infraestructura de transporte que conecte Van Linh con el centro de la comuna, lo que contribuirá a atraer inversiones empresariales, crear empleos y aumentar los ingresos de la población.

Thanh Ba es una región con gran potencial para el desarrollo económico, gracias a su extensa superficie, su numerosa población, sus buenas conexiones de transporte y su proximidad a una importante autopista. Sin embargo, para materializar plenamente este potencial, la localidad necesita urgentemente la atención e inversión de todos los niveles y sectores para desarrollar integralmente su infraestructura de transporte y riego, condiciones fundamentales para el desarrollo. Superar las deficiencias en la infraestructura es clave para transformar el potencial de Thanh Ba en un motor de crecimiento que le permita consolidarse como una nueva unidad administrativa.

Vinh Ha

Fuente: https://baophutho.vn/mong-uoc-o-thanh-ba-241542.htm