Durante mucho tiempo, anhelaba visitar las minas de carbón de la Corporación del Noreste para experimentar el espíritu inquebrantable de estos "soldados obreros" que se niegan a rendirse ante cualquier dificultad. Esta vez, mi deseo se cumplió al visitar la Compañía Khe Sim.
La historia de un minero de carbón
El punto de partida fue la puerta del horno, a una temperatura de -20 +/-45 grados. Desde allí, caminamos hasta la planta de producción. Esta sección del horno se encontraba a nivel del suelo, lo que significaba que caminábamos prácticamente sobre el suelo. Al estar cerca de la puerta del horno, entraba una brisa refrescante. La humedad del agua subterránea que goteaba del techo del horno era bastante fresca. El horno principal servía tanto de transporte como de ventilación, por lo que estaba bastante bien ventilado.
Pero después de solo unos 10 minutos, llegamos a un túnel más desafiante. El túnel descendía hasta una profundidad de 150 metros bajo el nivel del mar. Además, el paso era estrecho, lo que nos obligaba a agacharnos para pasar. A ambos lados había toneladas de equipo hidráulico de apoyo, apuntalamientos y tablones de madera. Por no hablar de los resbaladizos conductos de carbón de acero inoxidable.
El ingeniero Nguyen Manh Duc, capataz adjunto del yacimiento minero n.° 1, nuestro compañero, comentó que tuvieron que excavar mucho carbón, luego ampliar el área y reforzar el techo de la mina con madera y malla de alambre para lograrlo. De lo contrario, nadie podría pasar por encima.
Había tramos con pendientes pronunciadas que alcanzaban casi los 45 grados. Nos agarrábamos a los pilares de soporte y nos balanceábamos hacia abajo. De vez en cuando, una barrera, hasta la cintura, bloqueaba el paso para evitar que rocas, tierra y trozos de carbón rodaran hacia la zona de producción. Para pasar, teníamos que trepar la barrera. Después de unos diez minutos, el calor me resultó insoportable. Cuanto más descendíamos, más sofocante se volvía. No había viento y el aire se estaba calentando.
El aire caliente, combinado con el descenso por el empinado pozo de la mina, era agotador. Todos estábamos empapados en sudor. Mi camisa estaba empapada. El sudor me escocía en los ojos, pero no había nada con qué limpiarlo porque teníamos las manos, los pies y la ropa cubiertos de polvo de carbón. Al mirar los rostros de mis compañeros, no habría reconocido a nadie si no hubiera oído sus voces. Todos tenían el rostro ennegrecido por el polvo de carbón; solo se veían sus ojos y dientes blancos.
Comprendiendo nuestros sentimientos, Duc sonrió amablemente y contó que cuando se graduó, sintió lo mismo que nosotros ahora. Duc explicó que la gente suele pensar que graduarse de la universidad y convertirse en ingeniero significa sentarse en una oficina con aire acondicionado. Pero no, como cualquier otro graduado universitario, Duc tuvo que trabajar en una mina de carbón durante seis meses extrayendo carbón como un obrero antes de ser transferido a un puesto de oficial técnico.
En aquel entonces, un muchacho de campo, nacido y criado en Xuan Truong, Nam Dinh , familiarizado únicamente con campos y granjas, estudió en la Universidad de Minería y Geología, donde se convirtió en ingeniero de minas en la Compañía 86. Quedó completamente fascinado por las vastas vetas de carbón en las profundidades del subsuelo. Tras trabajar en la mina durante unos meses, el ingeniero de minas pidió volver a casa para casarse.
Algunos especularon que no pudo soportar las dificultades de la mina y que había "abandonado el barco". Pero todas sus suposiciones eran erróneas. Después de unos días, Duc regresó, y no solo. Trajo a su recién casada esposa para comenzar una nueva vida. Su esposa consiguió trabajo como contable en una empresa de Cam Pha, mientras él continuaba extrayendo carbón en la mina durante los seis meses completos. Duc dijo que toda teoría era inútil. Sin trabajar en la mina como sus compañeros, sin experiencia práctica, no podría trabajar. Sin experiencia práctica, pagaría el precio con su propia sangre y la de sus compañeros.
Tras seis meses trabajando en la mina, Duc ascendió a oficial técnico. Ahora, tras la fusión de la Compañía 86 con Khe Sim, a sus 31 años, es subdirector de la Obra n.º 1. La predecesora de la Compañía Khe Sim, una filial de la Corporación del Noreste, fue Khe Sim Enterprise, fundada en 1997. Hoy, Khe Sim se ha convertido en una de las empresas más importantes de la Corporación. Oficiales como Duc ganan alrededor de 25 millones de dongs al mes, un salario muy alto en comparación con los trabajadores de su ciudad natal. Duc se enorgullece de trabajar en el ambiente disciplinado y militar de Khe Sim.
El carbón devuelve el favor.
Hablando de tecnología, muchos recuerdan los primeros tiempos, cuando Khe Sim solo contaba con una excavadora y cinco camiones de transporte. La zona minera abarcaba 500 hectáreas, extendiéndose por siete distritos y comunas de la ciudad de Cam Pha, con recursos dispersos, vetas delgadas y algunas vetas de carbón fracturadas y deformadas. Las habilidades de gestión y los conocimientos de minería de los oficiales y soldados eran limitados, y aún no dominaban la tecnología.
La situación es diferente ahora. Basándose en las nobles cualidades de los "soldados del Tío Ho" y la tradición de "Disciplina y Unidad" de los mineros, Khe Sim ha aplicado activamente la ciencia y la tecnología, innovado proactivamente y modernizado sus equipos para mejorar la productividad laboral y la seguridad.
Se han aplicado nuevas tecnologías, como los soportes hidráulicos móviles ZH1600/16/24F, los soportes hidráulicos XDY y los sistemas de soporte flexibles ZRY. Además, la introducción de una máquina de minería de un solo tambor en la operación de minería de tajo largo de veta de 10 toneladas ha incrementado la productividad en más de 1,9 veces en comparación con la minería manual, maximizando así la recuperación de recursos.
Para mejorar las condiciones de trabajo en la minería subterránea, la Compañía Khe Sim realizó un estudio y determinó que la veta 8, en los niveles -10/+45 del yacimiento 3, es apta para la minería de tajo largo utilizando el sistema de soporte flexible ZRY. El capitán Nguyen Van Thang, gerente del yacimiento 3, indicó que en marzo del año pasado se instaló esta nueva tecnología de minería, eliminando por completo la minería de tajo largo con soportes de madera obsoletos y soportes de viga hidráulica simple.
Según el teniente coronel Tran Duc Thanh, subdirector y presidente del sindicato de la empresa, el sistema de soporte blando mecanizado ZRY se utiliza en el proceso de soporte del frente de minería, reemplazando estructuras de soporte obsoletas, reduciendo la mano de obra, mejorando las condiciones de trabajo, solucionando el problema de soportar vetas de carbón con pendientes pronunciadas, contribuyendo a garantizar una minería segura, recuperando completamente los recursos en vetas de carbón de espesor medio y creando un nuevo desarrollo en la aplicación de tecnología avanzada de minería subterránea en la empresa.
La empresa también aplica software a los cálculos, instala estaciones centralizadas de monitoreo de gases de minas, cámaras de vigilancia automáticas, administra la ventilación de las minas y utiliza grandes ventiladores con mecanismos de inversión para acortar el tiempo de construcción de túneles mineros, acelerar la extracción de carbón en áreas mineras, aumentar la productividad laboral y mejorar las condiciones de trabajo.
Los logros siempre son motivo de orgullo, inspiración, confianza y motivación para que todo el personal y los trabajadores innoven y creen constantemente. El Teniente Coronel Ta Quang Truong, Jefe del Departamento Político de la Compañía, cree que las cualidades de un soldado y un minero se combinan a la perfección para crear la generación actual de soldados y mineros de Khe Sim. Al escuchar a Truong hablar y caminar por la mina, vi, entre el carbón negro, ojos anhelantes de dominar la tecnología. Sencillos y modestos en la vida, pero con una determinación férrea en el trabajo.
Pham Van Hanh, jefe del equipo eléctrico y mecánico, nos comentó con orgullo que esta era la estación de bombeo más moderna de la Corporación. Es importante comprender que la estación de bombeo es el corazón de toda mina subterránea. Si falla o deja de funcionar, incluso por un breve periodo, el agua de la mina inundará, sumergiendo millones de toneladas de maquinaria y equipo, y a cientos de personas. Esto es especialmente cierto durante la temporada de lluvias, cuando el agua subterránea se filtra en la roca y fluye hacia la mina. Por lo tanto, no debería ocurrir ningún incidente en la zona de la estación de bombeo.
Tras 13 años trabajando como ingeniero eléctrico y mecánico en la mina, Hanh comprende mejor que nadie que la electricidad es como el torrente sanguíneo del cuerpo humano. La electricidad alimenta las cintas transportadoras, abastece la mina, el sistema de bombeo de drenaje y el sistema de ventilación. Debido a la longitud de los túneles de la mina, la detección y resolución de problemas eléctricos debe realizarse con rapidez y precisión.
El Sr. Nguyen Huu Thuong, oficial del Departamento de Seguridad, nos guió por la mina, acompañándonos como una sombra. Comprendí que la minería subterránea es un trabajo extremadamente arduo, arriesgado y peligroso, por lo que es absolutamente esencial evitar interrumpir la producción o poner en peligro a los trabajadores. La disciplina y la ética laboral del entorno militar han forjado a estos soldados-trabajadores en personas más maduras y tranquilas en cualquier situación.
Después de una hora de caminar en la mina, me dolían las piernas. Duc se rió y dijo: «Solo has caminado un cuarto de la distancia que solemos caminar a diario. Pero no te preocupes, ya terminamos de caminar, subamos».
Desde el fondo del pozo, ascendimos a la superficie usando un dispositivo llamado malacate. Este dispositivo se asemeja a un teleférico con una robusta barra de hierro sujeta. Cada barra tiene un asiento y un reposapiés. Los mineros se sientan precariamente sobre ella. Quizás por su forma, que recuerda a un mono balanceándose, este dispositivo se llama malacate.
El ascenso por el pozo de la mina hasta la superficie me llevó unos 20 minutos. Disfruté de la sensación de ser un pasajero especial. Cada pasajero estaba a unos diez metros de distancia. No podíamos vernos. Hablar durante el trayecto era difícil. Pasé el tiempo reflexionando sobre el túnel que acabábamos de recorrer y sobre los soldados que trabajaban bajo tierra, sudando la gota gorda.
La tierra, las rocas, el carbón y el sudor ponen a prueba la paciencia de los mineros. Aunque el suelo es estéril y las vetas de carbón pobres, nunca dejan de recompensar a los trabajadores. El carbón los recompensa con cintas transportadoras y barcos que lo cargan afanosamente. Desde aquí, el carbón viajará a lo largo y ancho, contribuyendo a los fuegos de la vida y enriqueciendo aún más la tradición de los heroicos mineros del noreste de Vietnam.
Fuente
![OCOP durante la temporada del Tet: [Parte 3] El papel de arroz ultrafino despega.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F402x226%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2026%2F01%2F28%2F1769562783429_004-194121_651-081010.jpeg&w=3840&q=75)
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