Nueva intersección en el proyecto de la autopista Cam Lo

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Habrá muchos cambios importantes en el Proyecto PPP de la Autopista Cam Lo - Lao Bao, la autopista que se espera se convierta en el punto de partida del Corredor Económico Este-Oeste (EWEC).

Perspectiva de una sección del Proyecto de la Autopista Cam Lo - Lao Bao.

Inversión según escala de planificación

Exactamente 10 meses después de haber sido designado por el Primer Ministro como autoridad competente, a principios de la semana pasada, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri emitió el Documento No. 18/TTr-UBND solicitando la aplicación de mecanismos especiales, políticas y apoyo presupuestario para participar en el Proyecto PPP de la autopista Cam Lo - Lao Bao.

En comparación con el Informe No. 30/BC-UBND enviado al Primer Ministro el 3 de marzo de 2023, el plan de inversión y el plan financiero del Proyecto PPP de la Autopista Cam Lo - Lao Bao mencionado en el Informe No. 18/TTr-UBND han cambiado mucho.

En concreto, el proyecto tiene una longitud de 56 km, comenzando en la intersección con la autopista Cam Lo - La Son y finalizando en el puesto fronterizo internacional de Lao Bao; Pasando por 4 distritos: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong, Huong Hoa (provincia de Quang Tri), se invertirá en una escala de 4 carriles, con un ancho de calzada de 24,75 m y una velocidad de diseño de 100 km/h.

El Sr. Vo Van Hung, presidente del Comité Popular de la provincia de Quang Tri, dijo que la escala de inversión anterior está de acuerdo con la planificación de la autopista Cam Lo - Lao Bao (CT.19) aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 1454/QD-TTg del 1 de septiembre de 2021 que aprueba la Planificación de la Red de Carreteras para el período 2021-2030, con visión al año 2050.

Con la escala de inversión antes mencionada, la inversión total del Proyecto (excluyendo los intereses durante la construcción) es de 13.726 mil millones de VND, incluidos los costos de limpieza del sitio de 676 mil millones de VND; El coste de construcción fue de 10.643 mil millones de VND; El coste del equipo fue de 222 mil millones de VND; Gestión de proyectos, consultoría y otros gastos 1.086 mil millones de VND; El costo de provisión fue de 1.099 billones de VND.

Anteriormente, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri propuso implementar fases de inversión para el Proyecto PPP de la Autopista Cam Lo - Lao Bao, en cuya fase I, la ruta está diseñada de acuerdo con los estándares de una autopista limitada de 4 carriles, sin carriles de emergencia continuos y una superficie de carretera de 17 m de ancho.

Se estima que la inversión total para el Proyecto PPP de la Autopista Cam Lo - Lao Bao según el plan de la fase I es de 7,938 mil millones de VND, de los cuales el presupuesto estatal aporta 3,969 mil millones de VND; Los inversores movilizaron capital y préstamos comerciales por valor de 3,969 billones de VND (equivalente al 50% de la inversión total).

Según un líder de la Administración de Autopistas de Vietnam, la propuesta del Comité Popular Provincial de Quang Tri de invertir plenamente en la autopista Cam Lo - Lao Bao es coherente con la reciente dirección de los líderes del Gobierno sobre limitar la inversión en diferentes autopistas.

Sin embargo, este no es el cambio más importante relacionado con el plan de inversión del Proyecto PPP de la Autopista Cam Lo - Lao Bao. En el Documento No. 18/TTr-UBND, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri propuso que el Primer Ministro considere presentar a la Asamblea Nacional permiso para aplicar mecanismos y políticas especiales al Proyecto PPP de la Autopista Cam Lo - Lao Bao, con una tasa de participación de capital estatal de hasta el 70% de la inversión total.

Este es el mecanismo especial permitido por la Asamblea Nacional para ser aplicado al Proyecto de Inversión en Construcción de la Carretera Costera de la Provincia de Thai Binh y al Proyecto de Inversión en Construcción de la Autopista Dong Dang - Tra Linh en la Resolución No. 106/2023/QH15 del 28 de noviembre de 2023.

Aumentar la ratio de capital estatal

Según el líder del Comité Popular de la provincia de Quang Tri, debido a que el Proyecto pasa por los distritos de Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo y Trieu Phong con condiciones particularmente difíciles y el pronóstico del volumen de tráfico en la fase inicial no es alto, si es necesario aplicar la Cláusula 2, Artículo 69, Ley de Inversiones bajo el método de asociación público-privada (la proporción de capital estatal que participa en el proyecto no supera el 50% de la inversión total), el plan financiero del Proyecto será inviable, prolongando el período de recuperación, lo que dificultará la movilización de capital de inversores e instituciones crediticias.

El Comité Popular Provincial de Quang Tri calcula que, en caso de que la autoridad competente apruebe la propuesta anterior, el capital del presupuesto estatal que participa en el Proyecto aumentará a 9,608 mil millones de VND (que representa el 70%); El capital movilizado por los inversores (propietarios, préstamos y otro capital) es de 4,581 billones de VND (lo que representa el 30%).

“Este plan garantiza la viabilidad financiera, acorta el período de recuperación del proyecto a 28,7 años, facilitando así la atracción de capital de inversión con presupuesto no estatal”, calculó el líder del Comité Popular Provincial de Quang Tri.

Debido al presupuesto limitado de la provincia de Quang Tri, el acceso a préstamos de AOD bajo el plan de volver a pedir prestado completamente los préstamos extranjeros para compensar el capital estatal para participar en la implementación del Proyecto PPP de la Autopista Cam Lo - Lao Bao no garantiza la viabilidad.

"Por lo tanto, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri solicita al Primer Ministro que preste atención al apoyo y la asignación de capital del presupuesto central para el período de mediano plazo de 2026-2030 como capital estatal que participa en el Proyecto de 9.608 mil millones de VND; al mismo tiempo, agregue el proyecto a la Lista de obras y proyectos nacionales clave y proyectos clave del sector del transporte para facilitar la aceleración del trabajo de preparación de la inversión", desea el líder del Comité Popular de la provincia de Quang Tri.

En julio de 2023, el Comité Popular de la provincia de Quang Tri asignó a Son Hai Group la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto de construcción de la autopista Cam Lo - Lao Bao bajo el método PPP. Dentro de los 6 meses a partir de la fecha de aprobación del Comité Popular de la provincia de Quang Tri, el inversor debe presentar una propuesta de proyecto de acuerdo con la escala mínima de acuerdo con la planificación aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 1454/QD-TTg del 1 de septiembre de 2021 que aprueba la Planificación de la Red de Carreteras para el período 2021 - 2030.

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