Antes de abandonar la mina, los colonialistas franceses destruyeron casi todos los talleres y equipos con la intención de que "los annames tardaran al menos otros 20 o 25 años en poder extraer carbón de nuevo y reanudar la producción". Por lo tanto, cuando los trabajadores se hicieron cargo de la mina, se enfrentaron a una realidad extremadamente dura. La maquinaria estaba averiada, los pozos mineros estaban en ruinas y los documentos técnicos habían sido destruidos.
Los mineros trabajaron en condiciones extremadamente difíciles para restablecer rápidamente los sistemas de transporte y así apoyar la producción. Esto incluyó la principal ruta de transporte de carbón desde Deo Nai hasta Cua Ong, la reparación de las vías férreas y la restauración de automóviles antiguos. El carbón no solo era el oro negro de la economía , sino también el combustible de la victoria. Tres años después de tomar el control, la producción de carbón en la zona minera alcanzó casi 3 millones de toneladas, una cifra que en su momento asombró a los franceses.
El día de la reunificación nacional, todos vislumbraban un período de fuerte recuperación. Pero en los años posteriores a la guerra, la economía del país quedó devastada, y la industria del carbón no fue la excepción. Los mineros se enfrentaron a nuevos desafíos: infraestructura deteriorada, escasez de maquinaria y equipo. En ocasiones, la producción de carbón se desplomó, y la vida de los mineros se volvió difícil, con falta de alimentos y ropa de abrigo.
Con la revitalización de la industria del carbón impulsada por las reformas, la economía planificada y los subsidios fueron reemplazados gradualmente por un mecanismo de mercado. En 1994, se fundó la Corporación del Carbón de Vietnam, lo que marcó un punto de inflexión significativo. Los mineros comenzaron a plantearse la mejora de la tecnología y el aumento de la productividad.
Con la introducción de nuevas tecnologías mineras y métodos de gestión más modernos, la vida de los mineros mejoró día a día. Ya no dependían únicamente del trabajo manual, sino que comenzaron a dominar equipos modernos, acercando así la industria del carbón vietnamita al resto del mundo . Quienes antes recibían comidas a base de arroz con patatas y se les pagaba con cupones de alimentos, ahora disfrutan de comidas completas y viviendas sólidas. Los trenes de carbón circulan con regularidad y los envíos de exportación han comenzado su viaje hacia alta mar.
En 2005, se creó el Grupo de la Industria del Carbón y los Minerales de Vietnam , lo que impulsó aún más la industria del carbón y la convirtió en un pilar fundamental para garantizar la seguridad energética nacional. Grandes minas de carbón como Cao Son, Deo Nai - Coc Sau, Vang Danh, Ha Lam y Mao Khe fueron modernizadas y mecanizadas. El sistema de transporte de carbón desde las minas hasta las centrales térmicas y las fábricas de cemento ahora se basa completamente en cintas transportadoras, sincronizadas con las líneas de producción y minimizando la contaminación ambiental.
Además, la industria del carbón se enfrenta a un reto complejo: cómo lograr el desarrollo sostenible cuando los recursos son limitados. Se están rehabilitando vertederos, se están considerando proyectos de economía circular y los sistemas mineros modernos e integrados penetran cada vez más profundamente en la tierra. Todas las líneas de producción utilizan tecnologías mínimamente contaminantes. Los mineros de hoy no solo extraen minerales, sino que también protegen la naturaleza, preservando los recursos para las generaciones futuras.
A pesar de haber experimentado muchos altibajos en diferentes etapas y momentos, el carbón siempre ha conllevado una responsabilidad especial, como toneladas de "oro negro", al servicio del objetivo de la seguridad energética nacional.
Si bien en 1997 la producción de carbón de Vietnam era de tan solo 11,3 millones de toneladas, actualmente ha alcanzado de forma constante entre 38 y 40 millones de toneladas anuales, llegando a un máximo de 45 millones de toneladas en 2011. Se prevé que, durante el período 2016-2024, la Corporación del Carbón de Vietnam (TKV) extraiga y venda un promedio de entre 39 y 42 millones de toneladas de carbón en bruto al año, satisfaciendo así las necesidades de suministro de carbón de diversos sectores económicos.
En particular, el sector de la minería subterránea de carbón ha experimentado un fuerte desarrollo basado en la continua innovación y modernización de la tecnología. Desde la minería principalmente manual y con apoyo de madera, ha mejorado gradualmente su nivel de mecanización y ha avanzado hacia una mecanización integral con equipos modernos y avanzados. "La producción de carbón subterráneo aumentó de 1,8 millones de toneladas en 1994 a 27 millones de toneladas en 2024, un incremento de 15 veces. La capacidad de las explotaciones mineras ha aumentado de 20-50 mil toneladas/año a un promedio de 200 mil toneladas". "Con una producción de carbón que alcanza las toneladas/año, la tasa de pérdidas de carbón ha disminuido del 40-50% al 19,02%", dijo Nguyen Huy Nam, subdirector general de TKV.
En su estrategia de desarrollo a largo plazo, TKV se centra en perfeccionar su orientación hacia el desarrollo sostenible, basada en los planes de desarrollo para la exploración y explotación de minerales, el Plan Maestro Nacional de Energía y el Plan Energético VIII, aprobado por el Primer Ministro. En particular, durante los últimos dos años, con el apoyo de la provincia de Quang Ninh y el Gobierno, TKV ha acelerado considerablemente la ejecución de numerosos proyectos de desarrollo minero para garantizar el objetivo estratégico de la seguridad energética nacional.
El Sr. Nguyen Manh Tuong, Secretario Adjunto Permanente del Comité del Partido del Carbón de Quang Ninh, destacó: Han transcurrido 70 años desde que los mineros izaron la bandera roja en la región carbonífera de Quang Ninh, y el espíritu de "Disciplina y Unidad" sigue siendo una fuente constante que fluye en cada golpe de pala y en cada metro de túnel. Independientemente de la etapa, "Disciplina y Unidad" siempre ha sido el principio rector a lo largo del camino de la construcción y el desarrollo sostenible de la industria del carbón, con generaciones de mineros trabajando con diligencia y creatividad. en A pesar de las dificultades, contribuyeron con toneladas de oro negro para hacer de su patria una tierra hermosa y próspera.
Fuente: https://baoquangninh.vn/nganh-than-nhung-dau-an-ve-vang-3354573.html
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