"Apriétate el cinturón"
Como una de las compañías de taxis con más trayectoria, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. lleva casi un mes buscando soluciones para adaptarse a la situación. Con los precios del combustible fluctuando y en constante aumento, el problema radica en que, en un contexto de feroz competencia con los taxis eléctricos que ofrecen tarifas más económicas (alrededor de 8000 VND/km), aumentar las tarifas de los vehículos de gasolina es prácticamente imposible, ya que provocaría la pérdida de clientes. Para reducir las pérdidas y mantener las operaciones, la compañía se ha visto obligada a suspender temporalmente la circulación de aproximadamente 17 de sus vehículos, dejándolos inactivos en los estacionamientos.
Además de la presión que suponen los costes operativos directos, mantener el tamaño de la flota se está convirtiendo en un reto crucial para las empresas. Se sabe que, a finales de 2025, Mai Linh Dak Lak Co., Ltd. aún contaba con más de 300 vehículos en funcionamiento estable. Sin embargo, tras un breve periodo de fluctuaciones del mercado, esta cifra se ha reducido drásticamente a poco más de 200.
En realidad, cuando los precios del combustible suben demasiado, no se obtiene beneficio por cada viaje y, en algunos casos, se generan pérdidas, dejando a los propietarios de vehículos cooperativos en una situación en la que los ingresos no cubren los gastos. Si los precios del combustible no bajan pronto, es inevitable que en un futuro próximo muchos propietarios de vehículos cooperativos soliciten el cese de sus operaciones.
El Sr. Chu Giang Nam, director de Mai Linh Dak Lak Co., Ltd., afirmó que la situación operativa actual para las empresas de transporte es tan difícil como durante la pandemia de COVID-19. A la espera de que los precios de la gasolina se estabilicen, la empresa está haciendo esfuerzos para reducir costos y ahorrar lo máximo posible en todos los gastos. En concreto, la empresa ha tenido que trasladar sus oficinas a un local más pequeño para reducir el alquiler y ha animado a sus empleados a compartir las dificultades reduciendo voluntariamente sus jornadas laborales. Además, se han optimizado puestos indirectos, como el personal técnico responsable de la reparación de vehículos, para recortar el presupuesto de nómina.
De igual manera, la Sra. Nguyen Thi Anh Suong, Directora de Hung Gia Phu Trading Co., Ltd., afirmó que su empresa, que opera principalmente en el sector del transporte, se ve directamente afectada por las fluctuaciones en los precios del combustible y los costos relacionados, como la gasolina, los peajes y las tasas de circulación. Actualmente, la empresa opera 10 camiones portacontenedores y está reforzando el monitoreo de sus rutas para optimizar la eficiencia operativa y reducir costos. Si bien algunos clientes han compartido las dificultades apoyando los ajustes de precios, este apoyo sigue siendo insuficiente y no puede compensar la creciente presión sobre los costos. "Las empresas esperan que el gobierno ofrezca más soluciones para estabilizar los precios y el suministro de combustible, lo que contribuirá a que las operaciones de transporte se mantengan estables", compartió la Sra. Suong.
 |
| Ante el aumento del precio del combustible, muchas compañías de autobuses se han visto obligadas a reducir la frecuencia de sus servicios. Foto: H. Tuyet |
Reduciendo el tamaño de la red
No solo los taxis, sino también el transporte público de pasajeros en autobús se enfrenta a una situación similar. La empresa Dak Lak Automobile Transport Joint Stock Company, que en su apogeo llegó a tener la mayor flota de la zona occidental de la provincia de Dak Lak, contaba con aproximadamente 120 vehículos que operaban en rutas desde el centro provincial hasta aldeas remotas. Sin embargo, debido a la disminución del número de pasajeros y al impacto del precio del combustible, la empresa ha reducido su tamaño. Actualmente, solo dispone de 32 vehículos en funcionamiento, que se centran en dos rutas principales: de Buon Ma Thuot a Dak Mil y de Buon Ma Thuot a Gia Nghia (provincia de Lam Dong ).
El Sr. Nguyen Dinh Be, director de la empresa Dak Lak Automobile Transport Joint Stock Company, declaró que, para mantener las operaciones, la empresa se vio obligada a ajustar los precios de los billetes, incrementándolos en un promedio de aproximadamente el 20% a partir del 10 de marzo de 2026. Simultáneamente, reducirán el número de viajes para optimizar los costes.
En concreto, la ruta Buon Ma Thuot - Gia Nghia, antes de la interrupción, mantenía 36 viajes diarios (ida y vuelta), lo que equivale a unos 20 minutos por viaje. Actualmente, la frecuencia se ha ampliado a 30 minutos por viaje, y el número de viajes diarios se ha reducido a tan solo 28-30. La situación no es mejor para la ruta Buon Ma Thuot - Dak Mil, donde el número de viajes diarios se ha reducido drásticamente de 14 a solo 8.
Ante las fluctuaciones impredecibles del mercado de combustibles derivadas del conflicto en Oriente Medio, el Ministerio de Construcción ha presentado una propuesta al Gobierno para implementar medidas urgentes que estabilicen los precios de la gasolina y el transporte. La propuesta se centra en solicitar al Ministerio de Finanzas que considere la posibilidad de reducir el impuesto especial al consumo y el impuesto a la protección del medio ambiente durante un período adecuado. Asimismo, el Ministerio propone incluir los combustibles para el transporte en la lista de productos que pueden acogerse a una reducción del IVA del 10 % a un tipo inferior, con el fin de apoyar a las empresas.
Junto con la propuesta de reducir los impuestos, el Ministerio de Construcción se compromete a reforzar las inspecciones de las tarifas, garantizar la transparencia y alentar a las empresas de transporte a acelerar la transición a vehículos de energía limpia.
Hoang Tuyet - Ho Nhu
Fuente: https://baodaklak.vn/kinh-te/202603/nganh-van-tai-tim-cach-thich-ung-d127c19/
Kommentar (0)