El proyecto para renovar y mejorar la Carretera Nacional 7 (QL7) desde el km 0 hasta el km 36 y abordar los deslizamientos de tierra causados por tormentas e inundaciones en el tramo Khe Thoi - Nam Can (provincia de Nghe An ) comenzó en septiembre de 2022. El proyecto cuenta con una inversión total de más de 1.300 mil millones de VND y una longitud total de más de 28 km.
El proyecto se dividió en tres fases de construcción y se preveía que finalizara en diciembre de 2023. Sin embargo, posteriormente se prorrogó en repetidas ocasiones por diversos motivos. El Ministerio de Transportes (actualmente Ministerio de Construcción ) extendió más tarde el plazo de finalización de las fases del proyecto hasta octubre de este año.
Durante la construcción, el proyecto sufrió repetidos retrasos debido a problemas de adquisición de terrenos a lo largo de la ruta. En concreto, las familias cuyos terrenos se vieron afectados por el proyecto no aceptaron el plan de compensación y apoyo para la expropiación. Algunas familias iniciaron disputas y presentaron demandas. Muchas familias exigieron compensación por terrenos que no estaban incluidos en sus certificados de derechos de uso de la tierra y que no se ajustaban a su estatus de uso actual.
Por los motivos mencionados anteriormente, muchas familias se negaron a ceder el terreno e impidieron que la unidad de construcción del proyecto siguiera adelante, a pesar de haber sido informadas y persuadidas por los organismos pertinentes y las autoridades locales.
Según un informe de la Junta de Gestión de Proyectos 4 (Ministerio de Construcción) del 12 de septiembre, las localidades han entregado 54,79 km/55,4 km (98,9 %) del terreno para ambos lados de la ruta. Aproximadamente 0,6 km/55,4 km (1,09 %) del terreno aún no se ha entregado, lo que comprende 23 secciones. De estas, las comunas de Dien Chau y Minh Chau tienen 21 secciones con una longitud total de aproximadamente 0,47 km; las comunas de Hop Minh y Van Tu tienen 2 secciones con una longitud total de aproximadamente 0,13 km.
En cuanto al avance de la construcción, la producción acumulada al 12 de septiembre alcanzó los 655.900 millones de VND, de los 714.700 millones previstos, lo que supone el 91,7% del contrato.
La Junta de Gestión de Proyectos 4 recomienda que la Administración de Carreteras de Vietnam informe al Ministerio de Construcción y al Comité Popular de la provincia de Nghe An para que ordenen a los Comités Populares de las comunas de Dien Chau, Minh Chau, Hop Minh y Van Tu que continúen centrándose en la difusión de información y la movilización de la población para que cumpla con las políticas de compensación, apoyo y reasentamiento estipuladas por el Estado; y que completen urgentemente los documentos y procedimientos pertinentes para entregar el terreno al contratista de construcción lo antes posible.
El Comité 4 también solicitó al Consejo de Despeje de Terrenos que continúe organizando la protección de la construcción en septiembre de 2025 para algunos hogares que no reúnen los requisitos para recibir compensación, cuyos terrenos no se ven afectados por el proyecto o que han construido estructuras ilegales en terrenos reservados para carreteras.
En declaraciones a la prensa el 15 de septiembre, el Sr. Le Manh Hien, presidente del Comité Popular de la comuna de Minh Chau, provincia de Nghe An, afirmó que actualmente todavía hay 12 familias en la comuna cuyas tierras se ven afectadas por el proyecto de la Carretera Nacional 7, pero que aún no han aceptado el plan de compensación para entregar las tierras a la constructora, lo que provoca retrasos en el proyecto y el riesgo de recortes en la financiación.
“Las políticas de compensación y desmonte de terrenos se han implementado íntegramente conforme a la ley. Sin embargo, las familias siguen sin estar de acuerdo y han formulado exigencias contrarias a la ley. El Consejo de Desmonte de Terrenos de la Carretera Nacional 7 y la comuna de Dien Cat han celebrado numerosas reuniones y llevado a cabo campañas de información y persuasión, pero las familias se niegan a ceder los terrenos, lo que ha provocado retrasos en la ejecución del proyecto, demoras en la construcción y un impacto significativo en la vida de los residentes y el tráfico en la ruta. La comuna de Minh Chau solicita a las familias que acaten la solicitud y cedan los terrenos para la construcción del proyecto”, declaró el Sr. Le Manh Hien.
Recientemente, el Comité Popular de la provincia de Nghe An también envió un documento a la Junta de Gestión de Proyectos 4, a los departamentos provinciales, a la policía provincial y a las comunas en relación con la finalización urgente del desmonte de terrenos para el proyecto de mejora de la Carretera Nacional 7.
En consecuencia, la provincia de Nghe An solicitó a todas las unidades y localidades que movilizaran urgentemente a todo el sistema político , realizando simultáneamente propaganda y proporcionando documentos a la Policía Provincial, completando el proceso de evaluación para proceder con la protección de las construcciones y aplicando la recuperación de tierras en los casos que no cumplan con las regulaciones antes del 20 de septiembre.
La provincia de Nghe An asigna la plena responsabilidad a los Comités Populares de las localidades ante el Comité Popular Provincial y el Presidente del Comité Popular Provincial si se producen retrasos en la entrega de terrenos que impidan la finalización del proyecto dentro del plazo previsto.
Imagen desgarradora de huertos desiertos junto al proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Can Tho está estudiando la ampliación de su circunvalación, con una inversión total de más de 8 billones de VND.
Primer Ministro: El director de la agencia es plenamente responsable de los proyectos clave.
Fuente: https://tienphong.vn/ngon-ngang-du-an-len-doi-quoc-lo-7-post1778430.tpo
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