La estación de tren y los trenes

Việt Nam•12/04/2024

Nha Trang es una ciudad pequeña y hermosa; su tamaño reducido hace que todo esté cerca, con intersecciones de fácil acceso y lugares emblemáticos. Está cerca del moderno Aeropuerto Internacional de Cam Ranh y cuenta con un gran puerto capaz de recibir barcos internacionales con miles de turistas. Pero lo que más recuerdan los habitantes es la estación de tren. Ubicada en pleno centro de la ciudad, la estación de Nha Trang es un monumento histórico. Para los habitantes de Nha Trang, es un lugar que debe ser apreciado, preservado y protegido. Los residentes de Nha Trang se enorgullecen de poder viajar fácilmente desde la estación a cualquier lugar, tanto al norte como al sur.

Estación de tren de Nha Trang

A mediados de 1975, comencé a usar el tren para ir al trabajo cuando trabajaba en Tu Bong (distrito de Van Ninh). En aquel entonces, muchos jóvenes de Nha Trang iban a trabajar a los distritos del norte, especialmente los del sector educativo . Nos alojábamos en casas de la zona y solo regresábamos a Nha Trang una o dos veces por semana para el fin de semana. Tu Bong no estaba tan densamente poblado como ahora, así que solo había un autobús al día a Nha Trang a las 4 o 5 de la mañana. Los pasajeros eran principalmente mujeres que llevaban camarones, pescado y verduras a los mercados de Nha Trang, así que el tren seguía siendo nuestra opción preferida tanto para ir como para volver.

La estación de Tu Bong se encuentra justo en el desvío hacia el pueblo de Van Gia. Es una estación pequeña e insignificante, un simple edificio con una taquilla; el resto es una sala de espera para los pasajeros. En aquel entonces, solo había trenes locales y no viajaban muy rápido. Cuando sonaba el silbato del tren a lo lejos, los pasajeros se colocaban cerca de las vías. Incluso antes de que el tren se detuviera, los pasajeros se apresuraban a subir, empujándose por las estrechas puertas con la esperanza de encontrar un asiento. Los vagones solo tenían dos filas de asientos de madera contra las paredes, por lo que mucha gente tenía que ir de pie en el centro del vagón, meciéndose al ritmo del tren en movimiento. Estos trenes solían partir de Tuy Hoa ( provincia de Phu Yen ), y dos de ellos paraban en la estación de Tu Bong.

El tren iba más concurrido los fines de semana que los demás días debido a la mayor cantidad de maestros jóvenes que trabajaban en los distritos desde Tu Bong hacia el sur. Solo se veían una o dos veces por semana, así que tenían mucho de qué hablar y, por supuesto, ya fuera de pie o sentados, saber que pronto volverían a casa les alegraba el día. Esos trenes locales paraban en cada estación durante cinco o siete minutos; desde la estación de Tu Bong, no pasaba mucho tiempo antes de que el tren parara en la estación de Van Gia. Se produjo otro revuelo cuando, inevitablemente, subió más gente: amigos de algún otro pasajero.

Cuando tenía la suerte de conseguir un asiento, me gustaba mirar por la ventana del tren los arrozales y las cumbres de las montañas por las que pasaba, que luego se convirtieron en puntos de referencia que me ayudaban a saber dónde estaba. Los nombres de las estaciones también se volvieron familiares, incluso si eran pequeñas y el tren no paraba, como la estación de Lac An, la estación de Hoa Huynh...; la estación de Ninh Hoa era una estación grande donde el tren paraba durante más tiempo. Cualquiera que hubiera subido en las estaciones anteriores miraba hacia la puerta para ver si subía algún amigo, porque Ninh Hoa era donde mucha gente de Nha Trang venía a trabajar. Cuando se encontraban, se daban la mano y se saludaban, riendo y hablando en voz alta como si no se hubieran visto en mucho tiempo.

Desde Ninh Hoa hasta Nha Trang, hay tramos de vía férrea muy cerca de la autopista, por lo que el tren circula en paralelo a los vehículos que van por la carretera. Tras pasar Ninh Ich, los pasajeros del tren inevitablemente ven a sus amigos en bicicleta, así que todos los saludan y gritan sus nombres. Puede que los ciclistas no reconozcan a nadie, pero siguen saludando hasta que solo se ve el último vagón. Tras atravesar un pequeño túnel y llegar a la estación de Ngoc Hoi, Nha Trang está a la vista, y mucha gente empieza a abrirse paso a empujones hacia las salidas. Solemos despedirnos junto a las vías, prometiendo apresuradamente volver a vernos el lunes por la mañana, y luego cada uno sigue su camino a casa.

Durante mucho tiempo después de dejar Tu Bong, no viajé en tren y desconocía los cambios en el sistema ferroviario hasta que mi hijo fue a Saigón para presentar el examen de ingreso a la universidad. Los cambios en el sistema ferroviario impresionaron a muchos alrededor del año 2000, cuando los trenes comenzaron a tener modernos vagones de dos pisos con aire acondicionado. Los viajes se volvieron más agradables, ya que muchos apreciaron este progreso. Gradualmente, con la incorporación de vagones cama, nadie recordaba ya los trenes de cercanías tradicionales. Este cambio hizo que la gente se sintiera menos reacia a viajar en tren y más satisfecha con las comodidades, y la estación de Nha Trang se mencionó con aún más frecuencia.

Llevo muchos años viajando en el tren de Nha Trang a Saigón. Ahora los trenes no tienen la carga desordenada de antes, y los pasajeros son educados, van bien vestidos y tienen un trato amable. Cada compartimento solo tiene cuatro pasajeros, así que la conversación es la justa, lo que facilita comunicarse sin molestarse. Gracias a esta interacción fluida, me di cuenta de algo interesante: la mayoría de las mujeres de Nha Trang que toman el tren van a Saigón a visitar a sus hijos que estudian allí. Todas llevan varias cestas o cajas de poliestireno y se muestran sus compras: además de marisco, también hay fideos pho, harina de arroz para banh canh e incluso pan, lo que da a entender que a sus hijos solo les gustan estas especialidades de Nha Trang. Esta preferencia compartida resulta increíblemente entrañable, como la expresión "nuestro Nha Trang".

La estación de tren de Nha Trang se ha convertido en una parte integral de la ciudad, al igual que Hon Chong, la costa, la iglesia de la montaña, la pagoda Long Son, etc., de una manera natural, familiar y cotidiana, a menudo dándola por sentada. Entonces, surgieron rumores de que la estación de tren de Nha Trang sería trasladada fuera del centro de la ciudad o demolida y reemplazada por un edificio de gran altura. Estos rumores conmovieron a los residentes de Nha Trang, provocando protestas y acalorados debates sobre la protección de la estación. Finalmente, se hizo un anuncio oficial de que la estación de tren de Nha Trang se mantendría como monumento histórico, y todos respiraron aliviados, sintiendo como si una lluvia refrescante los hubiera bañado.

Ahora, a pesar de las numerosas opciones de transporte disponibles, sigo eligiendo el tren siempre que necesito ir a Saigón. La sala de espera de la estación de Nha Trang, aunque antigua, es limpia, compacta y acogedora, con una cálida iluminación amarilla que resulta muy agradable. Sentado en la sala de espera, contemplando la calle Thai Nguyen , uno tiene la sensación de observar la vida urbana moderna desde un escenario de cuento de hadas. Las antiguas vías del tren permanecen en silencio, testigos de los abrazos y las despedidas de quienes parten y quienes se quedan. La estación de Nha Trang sigue siendo testigo de viajes de ida y vuelta, llenos de momentos tanto conmovedores como alegres.

La vida es como un tren que siempre avanza, y nosotros somos los pasajeros que siempre creemos que vendrán cosas mejores.

LUU CAM VAN

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