El contratista se ha comprometido a mejorar la carretera que lleva a la cantera una vez que se termine la autopista.

Los camiones que transportaban piedras para la construcción del tramo de la autopista Khanh Hoa – Buon Ma Thuot, cerca de la comuna de Cu Yang, distrito de Ea Kar, provincia de Dak Lak , fueron bloqueados por los residentes locales, lo que provocó que los vehículos se detuvieran y afectó significativamente la fecha límite de finalización del proyecto, el 30 de agosto de 2025.

Los camiones que transportaban piedras fueron bloqueados por los lugareños.

Según un reportero del periódico Giao Thong, la carretera de concreto que va desde la puerta de entrada de la aldea 8 (comuna de Cu Yang) hasta la cantera que abastece la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot tiene aproximadamente 2 km de longitud. Cerca de la cantera, los residentes han colocado neumáticos a lo largo de la carretera y un letrero que dice "Prohibido el paso a vehículos pesados", impidiendo el paso de los camiones que transportan piedra perteneciente a Saigon Construction and Trading Company Limited (que actualmente transporta materiales de construcción para el componente 3 de la autopista).

La empresa contratista, Saigon Construction and Trading Company Limited (Saigon Contractor), declaró que las acciones de los residentes, que bloquearon la carretera con objetos, provocaron la paralización de las obras, lo que afectó significativamente al calendario de finalización del proyecto.

Los lugareños utilizaron neumáticos para impedir el paso de los camiones que transportaban piedras para la carretera. Foto: Ngoc Hung

El señor To Hieu, residente de la aldea número 8, explicó por qué la gente bloqueaba los vehículos de construcción: "La carretera de hormigón es estrecha y tiene poca capacidad de carga, pero circulan muchos camiones grandes que transportan piedras, lo que dificulta el tránsito. Sobre todo cuando llueve, los estudiantes que van a la escuela se ensucian la ropa con barro. Aunque todavía no ha habido accidentes, la gente está preocupada, así que bloquearon los vehículos para impedir el paso de los camiones grandes".

Según el Sr. Hieu, la empresa prometió mejorar y ampliar la carretera en febrero, pero no lo hizo. Además, permitió que los camiones grandes circularan con mayor frecuencia, lo que provocó que los residentes bloquearan el paso de los vehículos de la empresa. "Queremos que la empresa amplíe la carretera; una vez terminada, la gente permitirá su uso", solicitó el Sr. Hieu.

El Sr. Vo Ho Anh Tuan, gerente de la cantera de la empresa constructora Saigon Company, informó: "Diariamente, nuestra unidad transporta entre 1.500 y 2.000 metros cúbicos de piedra a la autopista, pero en los últimos dos días no se ha entregado ni una sola piedra a la obra. Casi una docena de camiones están atascados en la cantera, lo que ocasiona pérdidas significativas a la empresa. Esperamos que las autoridades locales intervengan para resolver este problema y que la empresa pueda transportar y almacenar la piedra para cumplir con el cronograma de construcción de la autopista".

El compromiso es modernizar y ampliar la autopista una vez finalizado el proyecto.

El Sr. Nguyen Dinh Tong, subdirector de Saigon Construction and Trading Company Limited, declaró: "La gente está obstaculizando la construcción en un momento en que el avance del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot es muy ajustado, lo que podría afectar fácilmente el objetivo de completarlo a tiempo para el 30 de agosto".

El convoy de camiones que transportaba piedras para el proyecto de la autopista, bloqueado por los residentes locales, se encuentra detenido, lo que dificulta considerablemente las labores de construcción de la empresa constructora. Foto: Ngoc Hung

Según el Sr. Tong, la empresa se había comprometido previamente a mejorar y ampliar la carretera en un metro a cada lado para febrero, para uso tanto de la empresa como del público. Sin embargo, en ese momento, el Primer Ministro aún no había puesto en marcha la iniciativa de trabajar sin descanso durante 500 días y noches para completar las autopistas.

Siguiendo las instrucciones del Primer Ministro, la unidad trabaja a contrarreloj, seleccionando cuidadosamente cada piedra para el proyecto de la autopista. Por lo tanto, el compromiso del contratista (de ampliar la carretera para febrero) no se puede cumplir por una razón.

"La empresa espera la comprensión del público, ya que la presión por cumplir con el plazo de construcción de la autopista la ha obligado a concentrar todos sus recursos, personal, maquinaria y equipos, y a trabajar horas extras de forma continua para garantizar el progreso, por lo que aún no ha sido posible mejorar la carretera mencionada."

"Tras finalizar el proyecto principal según lo previsto, así como las obras auxiliares y las vías de acceso para los residentes locales, la empresa procederá a mejorar y renovar las carreteras interurbanas 7 y 8 a partir del 20 de octubre de 2025", afirmó el Sr. Tong.

El Sr. Truong Van Toan, presidente del Comité Popular de la comuna de Cu Yang, declaró: El 18 de marzo se produjo un incidente en el que varias personas bloquearon camiones que transportaban piedras pertenecientes a la empresa Saigon. Tras recibir la información, me dirigí personalmente a la zona con la policía comunal para explicarles la situación y persuadirlos, pero la gente no accedió, ya que otras dos empresas habían hecho promesas anteriormente, pero luego desaparecieron tras completar el proyecto.

La empresa prometió renovar y mejorar la carretera, pero actualmente está movilizando toda su maquinaria, equipo y personal para trabajar en la autopista y no puede destinar fondos para el proyecto en este momento. La comuna ha explicado la situación, pero la población no está de acuerdo. Actualmente, la comuna sigue escuchando las sugerencias y preocupaciones de la gente para resolver el problema de manera justa y razonable. Al mismo tiempo, instamos a la población a no tomar medidas precipitadas, y el Comité Popular de la comuna de Cu Yang seguirá informando y solicitando orientación al Comité Popular del distrito, declaró el Presidente del Comité Popular de la comuna de Cu Yang.

Según un dirigente del Comité Popular del Distrito de Ea Kar, tras recibir comentarios de la población, el distrito invitó a la comuna y a la empresa a una reunión. La empresa se comprometió a construir la carretera una vez finalizada la autopista. Actualmente, el distrito ha encargado a la comuna la tarea de difundir la información y explicar la situación a la población.

En la mañana del 21 de marzo, representantes de la Junta Provincial de Gestión de Proyectos de Dak Lak para la Inversión en la Construcción de Proyectos de Transporte y Desarrollo Agrícola Rural (el inversor), junto con líderes empresariales, el Comité Popular del Distrito y las autoridades locales, se dirigieron al lugar para explicar la situación a los residentes de las aldeas 7 y 8. Sin embargo, los residentes aún no accedieron a permitir la salida de los vehículos que transportaban las piedras.

La fase 1 del proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot cuenta con una inversión total de 21.935 mil millones de VND. El proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 116,577 km.

El proyecto se divide en tres subproyectos: el subproyecto 1 cuenta con la inversión del Comité Popular de la provincia de Khanh Hoa, el subproyecto 2 con la inversión del Ministerio de Transporte y el subproyecto 3 con la inversión del Comité Popular de la provincia de Dak Lak.

En concreto, el componente 3 del proyecto tiene una longitud total de aproximadamente 48,093 km y una inversión total de más de 6,165 mil millones de VND; el componente 2 tiene una longitud aproximada de 37,5 km, atraviesa las dos provincias de Khanh Hoa y Dak Lak, con una inversión total de más de 10,436 mil millones de VND.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cam-ket-xong-cao-toc-se-nang-cap-duong-vao-mo-da-192250320170028525.htm