(NLDO) - El contratista se comprometió a aumentar la mano de obra y la maquinaria para acelerar la construcción para compensar el lento progreso, asegurando que el proyecto se complete antes del 30 de agosto.
El 12 de marzo, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en la Construcción de Obras de Transporte y Desarrollo Rural de la Provincia de Dak Lak (que representa al inversor del proyecto componente 3, el proyecto de la autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) dijo que el líder del contratista, la Corporación de Construcción No. 1 (CC1), se comprometió a superar las dificultades y los problemas en el sitio de construcción para acelerar el progreso del proyecto.
El contratista CC1 se comprometió a acelerar el progreso para compensar el volumen retrasado.
Según el representante de los inversionistas, CC1 se ha comprometido a aumentar los recursos humanos, la maquinaria, acopiar materiales de construcción, realizar horas extras y aumentar los turnos para compensar los avances no logrados en el pasado, asegurando así la finalización del proyecto en el plazo previsto.
En la reunión, el inversionista solicitó al contratista CC1 que completara urgentemente los procedimientos de la mina, construyera la vía de transporte de la mina Ea Kenh y procediera con la explotación para construir la capa K98 en las secciones K95 completadas. Recolectara urgentemente agregado de piedra triturada para construir la cimentación de agregado de piedra triturada. Aumentara la mano de obra para centrarse en la construcción de puentes.
El Sr. Phan Huu Duy Quoc (portada derecha), presidente del consejo directivo de CC1, dijo que el retraso en el progreso tiene causas objetivas y subjetivas.
Al explicar el motivo del retraso, un funcionario de CC1 indicó que la fecha de inicio de la construcción era el 9 de diciembre de 2024. El contratista tuvo dificultades con el vertedero de residuos, ya que no había sido aprobado, lo que provocó retrasos en la excavación y el transporte de los materiales. Además, el contratista también tuvo dificultades con la cantera de tierra y roca, lo que provocó grandes dificultades en la construcción y aceleró el avance del proyecto. Asimismo, la construcción de los rellenos de tierra K95 y K98 está actualmente en curso, lo cual requiere mucho tiempo y representa una pequeña proporción del valor de la licitación.
"CC1 está decidido a completar el terreno K98 antes del 15 de abril y la pavimentación de asfalto antes del 30 de julio. Concluya el proyecto antes del 30 de agosto, según el cronograma establecido", afirmó un funcionario de CC1.
El Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente de la junta directiva de CC1, admitió que hubo retrasos y que la gestión del proyecto no fue buena. Además de las razones objetivas, también hubo razones subjetivas.
Durante la construcción, CC1 tuvo muchas dificultades con el suelo y las rocas. Esperamos que los líderes provinciales nos apoyen para resolver el problema por completo y así poder contar con los materiales de construcción. Una vez que el contratista tome la iniciativa para conseguir los materiales, movilizaremos todos los equipos, maquinaria y personal para trabajar día y noche para retomar el progreso y completar el proyecto a tiempo, según lo prometido, afirmó el Sr. Quoc.
Según informó el periódico Nguoi Lao Dong, a pesar de las numerosas ventajas, como la pronta entrega del sitio y el buen tiempo, el paquete de licitación de CC1 presenta un retraso constante. Al momento de la publicación, este paquete de licitación presentaba un retraso del 25%, por lo que el inversor solicitó transferir el volumen a otra unidad para asegurar el avance general del proyecto, de acuerdo con la orden del Primer Ministro de que la ruta debe estar abierta antes del 30 de agosto.
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Fuente: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm
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