Contratista de construcción de la autopista Khanh Hoa

(NLDO) - El contratista se comprometió a aumentar los recursos humanos y la maquinaria para acelerar la construcción para compensar el lento progreso, asegurando que el proyecto se complete antes del 30 de agosto.

El 12 de marzo, el Consejo de Administración del Proyecto de Inversión en la Construcción de Obras de Tráfico y Desarrollo Rural de la Provincia de Dak Lak (representante del inversor del proyecto componente 3, el Proyecto de la Autopista Khanh Hoa - Buon Ma Thuot) dijo que el líder del contratista, la Corporación de Construcción No. 1 (CC1), se comprometió a superar las dificultades y los problemas en el sitio de construcción para acelerar el progreso del proyecto.

El contratista CC1 se comprometió a acelerar el progreso para compensar el volumen retrasado.

Según el representante de los inversionistas, CC1 se ha comprometido a aumentar los recursos humanos, la maquinaria, recolectar materiales de construcción, trabajar horas extras y aumentar los turnos para compensar el progreso no logrado en el pasado, asegurando que el proyecto se complete en el plazo previsto.

En la reunión, el inversionista solicitó al contratista CC1 que completara urgentemente los procedimientos de la mina, construyera la vía de transporte de la mina Ea Kenh y continuara la explotación para construir la capa K98 en las secciones K95 completadas. Recolectara urgentemente agregado de piedra triturada para construir la cimentación de agregado de piedra triturada. Aumentara los recursos humanos para centrarse en la construcción de puentes.

El Sr. Phan Huu Duy Quoc (portada derecha), presidente del Consejo de Administración de CC1, dijo que el retraso en el progreso tiene causas objetivas y subjetivas.

Al explicar el motivo del retraso, un funcionario de CC1 indicó que la fecha de inicio de la construcción era el 9 de diciembre de 2024. El contratista tuvo dificultades con el vertedero de residuos, ya que aún no había sido aprobado, lo que provocó retrasos en la excavación y el transporte de los materiales. Además, el contratista también tuvo dificultades con la cantera de tierra y roca, lo que causó grandes dificultades en la construcción y aceleró el avance del proyecto. Además, actualmente se están construyendo los rellenos de tierra K95 y K98, que requieren mucho tiempo, pero representan una pequeña proporción del valor del paquete.

"CC1 está decidido a completar el terreno K98 antes del 15 de abril y terminar la pavimentación de concreto asfáltico antes del 30 de julio. Completar el proyecto antes del 30 de agosto de acuerdo con el cronograma comprometido", dijo un funcionario de CC1.

El Sr. Phan Huu Duy Quoc, presidente del Consejo de Administración de CC1, admitió que hubo retrasos y que la gestión del proyecto no fue buena. Además de razones objetivas, también hubo razones subjetivas.

Durante la construcción, CC1 se topó con muchas dificultades con la tierra y la roca. Esperamos recibir el apoyo de los líderes provinciales para resolver el problema y poder contar con materiales de construcción. Una vez que el contratista tome la iniciativa para conseguir los materiales, movilizará todo el equipo, la maquinaria y el personal para trabajar día y noche para retomar el progreso y completar el proyecto a tiempo, según lo prometido, afirmó el Sr. Quoc.

Según informó el periódico Lao Dong, a pesar de las numerosas ventajas, como la pronta entrega del sitio y el buen tiempo, el paquete de contratos CC1 presenta un retraso constante. Al momento de la publicación, este paquete de contratos presentaba un retraso del 25% respecto al compromiso, por lo que el inversor solicitó transferir el volumen a otra unidad para garantizar el avance general del proyecto, de acuerdo con la orden del Primer Ministro de que la ruta debe estar abierta antes del 30 de agosto.

Fuente: https://nld.com.vn/nha-thau-thi-cong-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-cam-ket-tang-toc-bu-khoi-luong-cham-196250312142848348.htm