Muchos delegados estuvieron de acuerdo con la prohibición absoluta de los niveles de alcohol al conducir vehículos en el tráfico.

Delegado Nguyen Dai Thang (delegación Hung Yen).

Al intervenir en la Conferencia, todos los delegados dijeron que el desarrollo de la Ley de Seguridad Vial está de acuerdo con las directrices, políticas y direcciones del Partido, cumpliendo con los requisitos prácticos objetivos con el objetivo de garantizar la vida, la salud y la propiedad de las personas cuando participan en el tráfico. identificando específicamente el organismo estatal responsable de la seguridad vial, contribuyendo a mejorar la eficiencia de la gestión estatal en la garantía de la seguridad de las personas cuando participan en el tráfico.

Una de las cuestiones que preocupa a muchos delegados y que están de acuerdo con el proyecto de ley es el reglamento que prohíbe conducir un vehículo que participe en la circulación por carretera con alcohol en la sangre o en el aliento. El delegado Nguyen Dai Thang (delegación de Hung Yen) dijo: "Durante la sesión de discusión en la sexta sesión de la Asamblea Nacional, propuse considerar la necesidad de un umbral de concentración de alcohol, sin embargo, después de evaluar cuidadosamente las desventajas, estoy de acuerdo con la prohibición absoluta. sobre el contenido de alcohol al conducir un vehículo en el tráfico."

El vicepresidente de la Asamblea Nacional, Nguyen Khac Dinh, moderó el contenido de la reunión.

 

El delegado Nguyen Dai Thang dijo que en los últimos tiempos, la policía de tránsito ha aumentado la inspección y el manejo de infracciones de concentración de alcohol, contribuyendo así a reducir los accidentes de tránsito. “Según datos de las autoridades, en 2023, el número de accidentes de tránsito relacionados con el consumo de alcohol disminuirá en un 25%, el número de muertes en un 50% y el número de heridos en un 22% durante el mismo período. Con el lema de que la vida humana es lo primero, es necesaria una prohibición absoluta de la concentración de alcohol al conducir", afirmó el delegado, y al mismo tiempo afirmó que si el reglamento viola la concentración de alcohol hasta El nuevo umbral es "cuando sentarnos a la mesa a beber alcohol y cerveza, ¿cómo determinamos si estamos bebiendo dentro del umbral permitido?". "Actualmente, a medida que las autoridades aumentan el control de las infracciones de concentración de alcohol, la gente ha ido formando gradualmente el hábito de "si bebes alcohol, no conduzcas", por lo que el reglamento prohíbe absolutamente la concentración de alcohol mientras se conduce. Los conductores recibirán aprobación y apoyo de la opinión pública", afirmó el delegado.

 

Coincidiendo con las normas mencionadas, el delegado Nguyen Van Canh (delegación de Binh Dinh) afirmó que es necesario aumentar las penas por infracciones de alta concentración de alcohol. Sin embargo, los delegados propusieron que con una concentración de alcohol baja, inferior a 0,1 mg/litro de aliento, sólo debería haber multas administrativas, pero no la revocación de la licencia de conducir. "Sin embargo, esta norma de no revocación del permiso de conducir no debe aplicarse a los motociclistas que realizan servicios de transporte de pasajeros y de carga", - dijo el delegado.

 

Coincidiendo también con el punto de vista anterior, la delegada Thai Thi An Chung (delegación de Nghe An) expresó su acuerdo con el proyecto de ley que estipula una prohibición absoluta de la concentración de alcohol para los conductores. “Las razones dadas por el Gobierno y el Comité de Seguridad y Defensa Nacional son muy completas y convincentes. De hecho, esta norma también ha sido discutida, revisada cuidadosamente por la XIV Asamblea Nacional y aprobada por unanimidad en la Ley de Prevención de los Efectos Nocivos del Alcohol y entrará en vigor a partir del 01 de enero de 01. Debido al impacto de la epidemia de COVID -2020, el tiempo de implementación no ha sido largo, pero el proceso de implementación y el manejo drástico de las infracciones de concentración de alcohol para los conductores de vehículos de tránsito han aumentado la conciencia y la responsabilidad de las personas con respecto al consumo de alcohol al participar en el tránsito. Esto no sólo contribuye a garantizar la seguridad de los usuarios de la carretera, sino que también cambia el hábito de abuso de alcohol en la vida actual, lo que no sólo tiene un significado inmediato sino también a largo plazo para mejorar la salud de los vietnamitas", afirmó el delegado.

 

Según el artículo 9 del proyecto de ley sobre seguridad vial, los actos prohibidos incluyen:   1. Conducir un vehículo que circule por la vía pública con alcohol en sangre o aliento.   2. Conducir un vehículo que participe en la circulación vial con drogas u otros estimulantes prohibidos por la ley en el organismo.   3. Operar un vehículo de motor que participe en el tráfico rodado sin una licencia de conducir según lo prescrito; Conducir una motocicleta de uso especial participando en la circulación por carretera sin permiso de conducción o certificado de formación en conocimientos jurídicos sobre circulación por carretera, o licencia o certificado para conducir una motocicleta de uso especial.   4. Insultar, amenazar, obstaculizar, oponerse o incumplir instrucciones, solicitudes de inspección, control, mando y dirección de la circulación de las personas en servicio para garantizar el orden y la seguridad de la circulación vial.   5. Organizar carreras, carreras, incitar, ayudar y fomentar carreras ilegales; Conducir un vehículo que participa en el tráfico rodado para desviarse, desviarse y acelerar el motor continuamente.   6. Sostener y usar teléfonos u otros dispositivos electrónicos mientras conduce un vehículo que participa en el tráfico rodado.   7. Entrega de vehículos a motor y motocicletas especializadas a personas que no estén cualificadas para conducir vehículos que participen en la circulación por carretera.   8. Introducir en la circulación por carretera vehículos de motor, motocicletas especializadas que no cumplan las normas técnicas de seguridad y protección del medio ambiente, vehículos de fabricación casera y otros vehículos sin licencia.   9. La fabricación, montaje e importación de vehículos automotores y motocicletas especializadas no garantiza la calidad, la seguridad técnica y la protección del medio ambiente.   10. Convertir otros coches en turismos.   11. Cambiar arbitrariamente la estructura, forma, diseño, componentes y sistemas del vehículo, instalar o retirar repuestos inseguros relacionados con la seguridad técnica y la protección ambiental del vehículo al participar en el tráfico en comparación con el diseño o los documentos técnicos aprobados por la autoridad competente; intervenir arbitrariamente para distorsionar los indicadores del odómetro del automóvil; Alquilar o pedir prestado repuestos de vehículos de motor sólo para realizar inspecciones; cortar, soldar, borrar, cincelar y volver a estampar arbitrariamente los números de bastidor y de motor de vehículos de motor y motocicletas especializadas.   12. Intervenir y alterar arbitrariamente el software de control de vehículos de motor, motos especializadas y motores que hayan sido registrados en organismos gestores, con el fin de engañar en los resultados de las inspecciones, pruebas e inspecciones.   13. Transportar mercancías que excedan el peso total, carga por eje y dimensiones permitidas del vehículo o excedan los límites de carga y tamaño permisibles de la vía sin contar con la licencia o garantía de la agencia administradora de los requisitos conforme a las disposiciones de esta Ley; Llevar mercancías en un vehículo que debe estar atado pero no atado o atado incorrectamente; lleva más personas especificadas.   14. Transporte de mercancías prohibidas para la circulación, transportadas ilegalmente o que no cumplan plenamente con las normas sobre transporte de mercancías peligrosas y animales salvajes.   15. Amenazar, insultar, competir o manipular a los pasajeros; amenazar u obligar a los pasajeros a utilizar los servicios en contra de su voluntad; transferir pasajeros, descargar pasajeros u otros actos para evitar la detección de vehículos sobrecargados o con más personas del número prescrito.   16. La instalación y utilización de equipos de sonido e iluminación en vehículos de motor y motocicletas especializadas provoca desorden y seguridad en el tráfico rodado.   17. Producir, usar, comprar y vender ilegalmente placas; Conducir un vehículo de motor o motocicleta especializada con matrícula no expedida por organismo estatal competente, o con matrícula en lugar equivocado; doblar y cubrir placas de matrícula; cambie las letras, números, colores, formas y tamaños de las matrículas.   18. Interrumpir el funcionamiento o falsificar datos de los dispositivos de seguimiento del viaje y de las cámaras instaladas en los vehículos de acuerdo con lo dispuesto en esta Ley.   19. Vandalismo, destrucción o daño a los equipos de control y monitoreo del tráfico vial, y a los equipos inteligentes para apoyar el comando y control del tráfico.   20. Colocar o colocar ilegalmente obstáculos u otras obstrucciones en la vía; esparcir objetos punzantes; verter sustancias resbaladizas en las carreteras; esparcir tierra, rocas, bienes, materiales y desechos de construcción en la carretera.   21. Obstruir la participación de personas y vehículos en el tráfico en la vía; Lanzar ladrillos, tierra, piedras, arena u otros objetos a las personas y vehículos que circulan por la vía.    22. Aprovecharse o abusar del deber de garantizar el orden y la seguridad del tránsito para cometer actos de violación de la ley, acoso, vulneración de intereses estatales, derechos e intereses legítimos de organizaciones e individuos.   23. Aprovecharse del cargo, poder o profesión propia o ajena para violar la ley sobre el orden y la seguridad vial o para interferir e influir en el proceso de tratamiento de las violaciones de la ley sobre el orden y la seguridad vial.   24. No declarar, declarar falsamente o proporcionar información y documentos falsos para evitar responsabilidad cuando se descubra que han infringido la ley sobre orden y seguridad vial.   25. Huir después de provocar un accidente de tránsito para eludir responsabilidad; Cuando las condiciones lo permiten, no ayudas intencionadamente a alguien en un accidente de tráfico; atentar contra la vida, la salud y los bienes de la víctima y del causante del accidente de tránsito; aprovechar los accidentes de tránsito para agredir, amenazar, incitar, presionar, alterar el orden y obstaculizar la atención de los accidentes de tránsito.   26. Controlar objetos voladores, aeronaves no tripuladas o ultraligeras que operen dentro de los límites de la vía, causando obstrucciones o riesgos inseguros para las personas y vehículos que participan en el tránsito vial, excepto las aeronaves no tripuladas y ultraligeras que tengan licencia para volar.   27. Los demás actos que infrinjan las normas de circulación vial especificadas en el Capítulo II de esta Ley.