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| Se está acelerando la construcción de la circunvalación 3 de Ho Chi Minh , en concreto el tramo que atraviesa la provincia de Dong Nai. Foto: Pham Tung |
La infraestructura de transporte abre nuevas oportunidades para el desarrollo.
Según el plan, el 19 de diciembre de 2025, la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto Internacional de Long Thanh realizará su primer vuelo de prueba.
En su intervención en la 22.ª sesión del Comité Directivo Estatal para Proyectos Clave Nacionales y Proyectos del Sector Transporte, celebrada el 9 de diciembre, el Sr. Nguyen Tien Viet, Subdirector General de la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), declaró: «Se han completado las dos rutas de conexión con el Aeropuerto de Long Thanh. Se han completado los vuelos de calibración en el Aeropuerto de Long Thanh y, simultáneamente, se ha instalado e inspeccionado todo el equipo en la pista 1, lo que garantiza la preparación para el vuelo técnico del 19 de diciembre».
Además de la pista 1, calles de rodaje y plataformas, que ya han finalizado sus preparativos, el área de plataforma adyacente a la terminal de pasajeros también estará terminada el 15 de diciembre para dar servicio al vuelo técnico del 19 de diciembre.
También en esta reunión, el Primer Ministro Pham Minh Chinh solicitó a los ministerios, agencias y agencias gestoras de los proyectos componentes, especialmente ACV, que implementen estrictamente las directivas del Secretario General To Lam, revisen urgentemente las tareas pendientes y desarrollen un plan específico y detallado para garantizar la operación de vuelos técnicos en el Aeropuerto de Long Thanh Fase 1 el 19 de diciembre de 2025. Al mismo tiempo, deben continuar completando los elementos de construcción y organizando operaciones de prueba para asegurar la operación comercial a principios de 2026.
Junto con la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, para finales de 2025, se habrán completado en gran medida y puesto en funcionamiento en 2026 otros proyectos clave de infraestructura de transporte en la provincia, como la autopista Bien Hoa - Vung Tau y la circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh. Estas son rutas de transporte vitales que conectan Dong Nai, el Aeropuerto de Long Thanh, Ciudad Ho Chi Minh y la región sureste. Esto no solo impulsará el desarrollo socioeconómico , sino que también abrirá nuevas oportunidades de desarrollo para la provincia de Dong Nai.
El Comité Popular Provincial ha solicitado a las agencias pertinentes que estudien y complementen la construcción de una carretera que conecte a los países de la ASEAN (Tailandia - Laos - Camboya) a través de la Puerta Fronteriza Internacional de Hoa Lu con el Aeropuerto de Long Thanh, el Puerto de Phuoc An y el Puerto de Cai Mep - Thi Vai.
Maximizar las ventajas del aeropuerto de Long Thanh.
Previamente, durante su visita al emplazamiento del proyecto del Aeropuerto de Long Thanh en noviembre de 2025, el Secretario General To Lam afirmó que el Aeropuerto de Long Thanh solo sería verdaderamente eficaz cuando el transporte, los servicios, las zonas urbanas, el turismo y la logística se integraran de forma sincronizada y moderna. Los ministerios, sectores y localidades deberían centrarse en tres grupos principales de soluciones, incluyendo soluciones para garantizar la conectividad de la infraestructura multimodal entre las subzonas y las zonas urbanas centrales de Ciudad Ho Chi Minh y Dong Nai. También destacó la necesidad de acelerar el progreso y completar la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la autopista Ben Luc - Long Thanh y las circunvalaciones 3 y 4 de Ciudad Ho Chi Minh lo antes posible.
Para concretar las directrices del Secretario General To Lam, a principios de diciembre de 2025, el Comité Popular Provincial emitió un plan para implementarlas. Específicamente, con respecto a las tareas relacionadas con el desarrollo de infraestructura de transporte clave, el Comité Popular Provincial solicitó la aceleración del avance de proyectos como la expansión de la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, la autopista Bien Hoa - Vung Tau, la autopista Ben Luc - Long Thanh, la autopista Dau Giay - Lien Khuong, las circunvalaciones 3 y 4 de Ho Chi Minh, el ferrocarril de alta velocidad Norte-Sur, la línea de metro Suoi Tien - Centro Administrativo Provincial - Aeropuerto Long Thanh, y el ferrocarril Bien Hoa - Vung Tau.
Además, el plan incluye el desarrollo sincronizado de las rutas de transporte que conectan el Aeropuerto Long Thanh con localidades de la región sureste, zonas económicas clave y la formación de nuevos centros urbanos (modelo de Ciudad Aeropuerto). También implica actualizar, complementar y ajustar la orientación del desarrollo espacial y los corredores económicos en el plan maestro nacional, los planes sectoriales nacionales y los planes regionales. Específicamente, propone expandir el alcance de la zona económica sur a las áreas conectadas con la carretera de circunvalación 4 de Ciudad Ho Chi Minh, la autopista Moc Bai - Ciudad Ho Chi Minh, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Thu Dau Mot - Chon Thanh y la autopista Long Thanh - Ho Tram. También sugiere expandir la zona económica sur a las áreas que rodean el lago Tri An para crear una orientación de desarrollo para el ecoturismo en la provincia de Dong Nai, contribuyendo a la formación de una cadena de vínculos de servicios industriales, logísticos y turísticos. Simultáneamente, sugiere investigar y desarrollar recursos turísticos como bosques, ríos, cascadas y reliquias históricas de alto valor.
Pham Tung
Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202512/nhung-dong-lucphat-trien-moi-c2e002c/
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