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| Construcción de la terminal de pasajeros en el aeropuerto de Long Thanh. Foto: Pham Tung |
Según los requisitos gubernamentales , la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh debe estar operativa a finales de 2026. Sin embargo, a principios de 2026, el proyecto se enfrentó a numerosas dificultades, entre ellas problemas de pago a algunos contratistas, fluctuaciones en los precios de los materiales y, especialmente, escasez de personal de construcción, todo lo cual afectó al progreso del proyecto.
Continuar reclutando personal adicional para la construcción.
Según la Corporación de Aeropuertos de Vietnam (ACV), la puesta en marcha de numerosos proyectos clave en el sur del país y en todo el territorio nacional ha dificultado que los contratistas movilicen mano de obra para el proyecto del aeropuerto de Long Thanh.
En base a esta realidad, en abril de 2026 se implementaron simultáneamente soluciones para superar las dificultades de este proyecto. El 13 de abril de 2026, el Politburó emitió la Conclusión n.° 24-KL/TW sobre la continuación de la eliminación de dificultades y obstáculos para proyectos estancados desde hace tiempo, lo que permitió la resolución de las dificultades del proyecto al mismo tiempo que se gestionaban las responsabilidades, creando un marco jurídico sólido para acelerar la construcción en toda la obra.
Posteriormente, se crearon y pusieron en marcha grupos de trabajo sobre pagos y materiales. Simultáneamente, el Ministerio de Construcción , el Ministerio de Finanzas, la ciudad de Dong Nai y la ciudad de Ho Chi Minh se involucraron, priorizando la asignación de materiales, brindando apoyo de personal y resolviendo con prontitud los obstáculos del proyecto.
Según el Sr. Nguyen Duc Hung, Director General Interino de ACV: Los problemas de pago pendientes se han resuelto básicamente, y se ha flexibilizado la política de realizar pagos provisionales por los trabajos terminados y aceptados, lo que crea condiciones favorables para que el proyecto del aeropuerto de Long Thanh acelere la construcción.
En lo que respecta a los recursos humanos para la construcción del proyecto, durante el plazo de 180 días para la finalización y puesta en marcha acelerada del aeropuerto de Long Thanh, los representantes de las empresas contratistas se comprometieron a centrarse en la movilización de mano de obra y maquinaria para la construcción.
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Mientras tanto, la Aviation Construction Corporation (ACC) mantiene actualmente suficiente personal y equipo para llevar a cabo la construcción del segundo tramo de la pista.
Según ACV, la obra cuenta actualmente con un promedio de más de 7300 trabajadores de la construcción directos, lo que supone un aumento de más del 4,5 % en comparación con principios de junio de 2026. ACV ha seguido solicitando a los contratistas que revisen la capacidad de su organización de construcción, complementen la mano de obra, el equipo y los materiales, y fortalezcan el personal para las operaciones internas, completen la documentación y garanticen que todos los aspectos se implementen de forma sincrónica desde la obra hasta la aceptación y la gestión de la calidad.
Una carrera contrarreloj
En lo que respecta a la Fase 1 del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh, a mediados de junio de 2026, durante una reunión con el Comité Permanente del Comité del Partido de la ciudad de Dong Nai, el Primer Ministro Le Minh Hung hizo hincapié en que completar y poner en funcionamiento comercial la Fase 1 del Aeropuerto de Long Thanh es una tarea obligatoria.
Durante una inspección del progreso del proyecto a mediados de junio de 2026, Tran Hong Minh, miembro del Comité Central del Partido y Ministro de Construcción, hizo hincapié en el principio fundamental: «No puede haber demoras; debemos trabajar a contrarreloj» para completar el proyecto según lo previsto. Asimismo, solicitó a todas las partes que revisaran el volumen total de la construcción y los documentos de liquidación de pagos, y que prestaran atención y apoyo a los ingenieros y trabajadores que laboran día y noche en la obra.
Según ACV, tras la puesta en marcha de un proyecto acelerado de 180 días y la puesta en funcionamiento del aeropuerto de Long Thanh, el ritmo de construcción ha seguido aumentando. En consecuencia, el valor total de las obras finalizadas para el Componente 3 ha superado los 65,6 billones de VND, lo que equivale a casi el 76 % del valor total de los contratos firmados. En concreto, para los principales paquetes de construcción, el valor total de las obras finalizadas ha superado los 56 billones de VND, lo que equivale a casi el 68 % del valor del contrato. Esta cifra supone un incremento de 3,35 puntos porcentuales con respecto a principios de junio de 2026.
En particular, para el paquete 4.8, que comprende la construcción, la instalación de equipos y el diseño de la infraestructura de tráfico interno del puerto y la infraestructura técnica del aeropuerto —uno de los paquetes más grandes y complejos del proyecto—, ACV está reforzando su control sobre cada área de construcción, cada grupo de elementos y cada requisito de conexión con los paquetes relacionados. Hasta la fecha, el valor de los trabajos completados para el paquete 4.8 ha alcanzado casi 6,9 billones de VND, lo que equivale a casi el 62 % del valor del contrato.
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Según ACV, la unidad se coordinará con la Junta de Gestión del Proyecto del Aeropuerto de Long Thanh para continuar supervisando de cerca la obra, reforzando las inspecciones, coordinando los recursos, abordando con prontitud los problemas que surjan y exigiendo a los contratistas que centren sus máximos esfuerzos en garantizar el progreso, la calidad, la seguridad de la construcción y la coherencia del proyecto.
Pham Tung
Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202606/thao-go-cac-nut-that-o-san-bay-long-thanh-78e00a1/
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