Tesoros en el fondo del océano

TP - El arqueólogo submarino Mensun Bound relata algunas reliquias extraordinarias que presenció de primera mano, descritas en detalle en su nuevo libro, "Maravillas de las profundidades", del que es coautor.

Mensun Bound, coautor del libro de arqueología oceánica "Maravillas de las profundidades".

Mensun Bound, quien lideró el equipo que descubrió el barco de Ernest Shackleton, el Endurance, reescribió la historia marítima mundial a través de los naufragios que encontró a lo largo de su carrera.

El señor Bound reveló algunos de los objetos más importantes y extraordinarios jamás recuperados del lecho marino.

El cañón en la batalla de Trafalgar

El cañón del HMS Agamemnon

El HMS Agamemnon fue el primer barco y el favorito del almirante Horatio Nelson, el comandante que ayudó al Imperio Británico a derrotar al ejército de Napoleón en la batalla de Trafalgar en 1805. "Fue en este barco donde Nelson luchó por primera vez contra los franceses y también donde conoció al amor de su vida, Lady Hamilton", dijo Bound.

Además de la batalla de Trafalgar, el barco también se utilizó en las guerras de independencia de Estados Unidos y Francia. Posteriormente, encalló frente a las costas de Uruguay mientras perseguía a una flota francesa y quedó atascado en un banco de lodo. «Salvaron todos los cañones excepto uno, y los registros incluso contienen una descripción muy clara de cómo se les cayó accidentalmente al agua».

El Endurance se hundió en octubre de 1915. El barco fue encontrado a una profundidad de 3.008 metros en el mar de Weddell en marzo de 2022.

En 1997, encontró el cañón desaparecido utilizando un sonar. «No nos lo esperábamos. Pero era enorme». Tras retirar la carcasa corroída del cañón, hizo un descubrimiento excepcional: el número grabado en el cañón coincidía con los registros de un cañón disparado en la Batalla de Trafalgar. Por lo tanto, es el único cañón superviviente del que se tiene constancia de haber participado en la batalla naval más famosa de la historia. «Esa batalla cambió la historia y acabó con el sueño de Napoleón de conquistar Gran Bretaña».

La Biblia de la Resistencia

La Biblia del explorador Ernest Shackleton

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En 1914, Shackleton y su tripulación de 27 miembros zarparon a bordo del barco Endurance rumbo a la Antártida con el objetivo de ser los primeros en cruzar el continente. Este fue el último viaje de la "época dorada" de la exploración antártica.

Tras navegar entre témpanos de hielo y enfrentarse a fuertes vientos, el barco se congeló, lo que obligó a la tripulación a abandonar el Endurance junto con la mayor parte de sus pertenencias. «Para llegar a tierra, solo pudieron llevarse una pequeña cantidad de objetos personales, que pesaban apenas 1 kg», dijo Bound.

El señor Shackleton arrancó algunas páginas importantes de la Biblia para llevárselas consigo, y luego dejó el pesado libro en la nieve. «Pero en el grupo había un pescador llamado Thomas McLeod, de Escocia, un hombre muy devoto. Creemos que no sabía leer, pero pensaba que dejar la Biblia atrás era tentar a la suerte», dijo el señor Bound.

Cuando nadie lo veía, el señor McLeod tomó la Biblia y la escondió entre sus pertenencias. Finalmente, el señor McLeod se salvó y la Biblia fue donada a la Real Sociedad Geográfica de Londres.

El señor Bound todavía considera "asombroso" que los 28 miembros de la tripulación sobrevivieran al naufragio, al igual que la Biblia. "Eso era casi imposible", dijo.

Casco de bronce

El casco de Giglio, antes y después de su restauración.

En 1961, un buzo alemán descubrió un naufragio frente a la costa de la isla italiana de Giglio. Entre los objetos recuperados se encontraba un casco griego de bronce que data de alrededor del año 600 a. C., época en la que el imperio etrusco estaba en su apogeo. «Fue elaborado con una habilidad excepcional, que hoy en día no podemos replicar», afirmó Bound.

El casco presenta imágenes de jabalíes y víboras con colmillos, representadas con un detalle increíblemente fino. «Este casco de bronce es uno de los mejores ejemplos de este período», afirmó. Bound lo considera una manifestación de la tecnología antigua. «Es una auténtica reliquia bélica: quien lo poseía transmitía una señal de importancia, riqueza y poder», añadió.

El Sr. Bound fue uno de los pocos expertos que vio el casco personalmente. Un buzo alemán se lo mostró en la década de 1980, pocos años antes de su fallecimiento. Desde entonces, se desconoce qué sucedió con el casco, aunque el gobierno italiano sigue buscando información al respecto.

Oro procedente de un barco mercante portugués.

Se ha descubierto oro en los restos del barco español.

Estados Unidos - Vietnam: No te lo pierdas

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En 1554, el Espaarte, un velero portugués, regresaba de un viaje a la India cuando se le rompió el mástil y se hundió cerca del Fuerte San Sebastián, en la isla de Mozambique. «Portugal era una nación con una increíble tradición marítima y perdió muchos barcos en sus travesías», dijo Bound.

En 2001, descubrió lo que se creía que era el Espaarte mientras exploraba el lecho marino de un canal frente al fuerte. Entre los tesoros que encontraron cerca del naufragio había especias, conchas marinas (que alguna vez se usaron como moneda en algunas partes de África), porcelana de la dinastía Ming del siglo XVI y unos 50 kg de oro puro.

"Ya había encontrado oro antes, pero nunca en esta cantidad: grandes lingotes, cadenas y joyas de oro", dijo Bound.

No hay pruebas de que el barco transportara esclavos. En cambio, Bound sugiere que el oro a bordo formaba parte del floreciente comercio marítimo de especias, seda, cerámica y objetos lacados.

El oro desempeñó un papel fundamental en la expansión del comercio internacional (era la moneda internacional en aquel entonces), y los portugueses fueron de los primeros europeos en cruzar África. Buscaban la Ruta Marítima de la Seda. Es posible que los portugueses intercambiaran astutamente oro por plata en Oriente, donde la plata era más valiosa que el oro. No lo sabemos con certeza, pero ese oro debió de ser increíblemente valioso. Sin duda, alguien sufrió una gran pérdida cuando este barco se hundió.

Hoai Vy (según worldoceanobservatory.org)

Fuente: https://tienphong.vn/nhung-kho-bau-duoi-day-dai-duong-post1677447.tpo