TP - El arqueólogo subacuático Mensun Bound relata algunas reliquias extraordinarias que presenció de primera mano y que describe en detalle en su nuevo libro, "Wonders of the Deep", del cual es coautor.
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| Mensun Bound, coautor del libro de arqueología oceánica "Maravillas de las profundidades" |
Mensun Bound, quien dirigió el equipo que descubrió el barco de Ernest Shackleton, el Endurance, reescribió la historia marítima mundial a través de los naufragios que encontró a lo largo de su carrera.
El Sr. Bound reveló algunos de los elementos más importantes y extraordinarios jamás recuperados del fondo marino.
El cañón en la batalla de Trafalgar
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| El cañón del HMS Agamemnon |
El HMS Agamemnon fue el primer y favorito barco del almirante Horatio Nelson, el comandante que ayudó al Imperio Británico a derrotar al ejército de Napoleón en la Batalla de Trafalgar en 1805. "Fue en este barco donde Nelson luchó por primera vez contra los franceses y también donde conoció al amor de su vida, Lady Hamilton", dijo Bound.
Además de la Batalla de Trafalgar, el barco también participó en las Guerras de Independencia de Estados Unidos y Francia. Posteriormente, encalló frente a la costa de Uruguay mientras perseguía a una flota francesa y finalmente quedó varado en una marisma. «Salvaron todos los cañones menos uno, y los registros incluso describen con gran claridad cómo dejaron caer uno accidentalmente al agua».
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| El Endurance se hundió en octubre de 1915. El barco fue encontrado a una profundidad de 3.008 metros en el mar de Weddell en marzo de 2022. |
En 1997, encontró el cañón desaparecido mediante un sonar. «Realmente no lo esperábamos. Pero era enorme». Tras retirar la carcasa corroída del cañón, hizo un descubrimiento inusual: el número grabado en el cañón coincidía con los registros de un cañón disparado en la Batalla de Trafalgar. Por lo tanto, es el único cañón superviviente del que se ha demostrado que participó en la batalla naval más famosa de la historia. «Esa batalla cambió la historia y puso fin al sueño de Napoleón de conquistar Gran Bretaña».
La Biblia de la Resistencia
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| La Biblia del explorador Ernest Shackleton |
En 1914, Shackleton y su tripulación de 27 miembros navegaron a bordo del Endurance rumbo a la Antártida con el objetivo de ser los primeros en cruzar el continente. Este fue el último viaje de la "época dorada" de la exploración antártica.
Tras navegar entre témpanos de hielo y enfrentarse a fuertes vientos, el barco se congeló, lo que obligó a la tripulación a abandonar el Endurance junto con la mayoría de sus pertenencias. "Para llegar a tierra, solo pudieron llevar una pequeña cantidad de objetos personales, que pesaban apenas un kilo", explicó Bound.
El Sr. Shackleton arrancó algunas páginas importantes de la Biblia para llevárselas, y luego dejó el pesado libro en la nieve. "Pero había un pescador en el grupo llamado Thomas McLeod, de Escocia, un hombre muy devoto. No creemos que supiera leer, pero creía que dejar la Biblia era jugar con el destino", dijo el Sr. Bound.
Cuando nadie lo veía, el Sr. McLeod tomó la Biblia y la escondió entre sus pertenencias. Finalmente, el Sr. McLeod se salvó y la Biblia fue donada a la Real Sociedad Geográfica de Londres.
Al Sr. Bound todavía le parece "asombroso" que los 28 miembros de la tripulación sobrevivieran al naufragio, al igual que la Biblia. "Eso era casi imposible", dijo.
Casco de bronce
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| El casco de Giglio, antes y después de la restauración. |
En 1961, un buzo alemán descubrió un naufragio frente a la costa de la isla italiana de Giglio. Uno de los artefactos recuperados fue un casco griego de bronce que data de alrededor del año 600 a. C., cuando el imperio etrusco estaba en su apogeo. «Fue elaborado con una destreza excepcional, que hoy en día no podemos replicar», declaró Bound.
El casco presenta imágenes de jabalíes y víboras con colmillos, representadas con un detalle increíblemente fino. Este casco de bronce es uno de los mejores ejemplos de este período, afirmó. Bound lo considera una manifestación de tecnología antigua. «Es un auténtico artefacto de guerra: cualquiera que lo poseyera transmitía una señal de importancia, riqueza y poder», añadió.
El Sr. Bound fue uno de los pocos expertos que vio el casco con sus propios ojos. Un buzo alemán se lo mostró en la década de 1980, unos años antes de su fallecimiento. Desde entonces, se desconoce qué sucedió con el casco, aunque el gobierno italiano sigue buscando información al respecto.
Oro de un barco mercante portugués
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| Se ha descubierto oro en los restos del naufragio del barco español. |
En 1554, el Espaarte, un velero portugués, regresaba de un viaje a la India cuando su mástil se rompió y se hundió cerca del Fuerte de San Sebastián, en la isla de Mozambique. «Portugal era una nación marinera increíble y perdió muchos barcos en el camino», dijo Bound.
En 2001, descubrió lo que se creía que era el Espaarte mientras inspeccionaba el lecho marino de un canal frente al fuerte. Los tesoros que encontraron cerca del naufragio incluían especias, caracolas (antiguamente utilizadas como moneda en algunas partes de África), porcelana de la dinastía Ming del siglo XVI y unos 50 kg de oro puro.
"He encontrado oro antes, pero nunca en esta cantidad: grandes lingotes de oro, así como cadenas y joyas de oro", dijo Bound.
No hay evidencia de que el barco transportara esclavos. En cambio, Bound sugiere que el oro a bordo formaba parte del floreciente comercio marítimo de especias, seda, cerámica y laca.
El oro jugó un papel clave en la expansión del comercio internacional (era la moneda internacional en aquel entonces), y los portugueses estuvieron entre los primeros europeos en cruzar África. Buscaban la Ruta de la Seda Marítima. Es posible que los portugueses intercambiaran astutamente oro por plata en Oriente, donde la plata era más valiosa que el oro. No lo sabemos con certeza. Pero ese oro debió de ser increíblemente valioso. Seguramente alguien sufrió una gran pérdida cuando este barco se hundió.
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Fuente: https://tienphong.vn/nhung-kho-bau-duoi-day-dai-duong-post1677447.tpo
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