Los partidos de fútbol están llegando a la final.

Sin embargo, la infraestructura urbana de Ciudad Ho Chi Minh continúa experimentando una transformación significativa, ya que muchos proyectos clave y vitales se lanzan, se completan rápidamente y se ponen en funcionamiento de forma sucesiva.

El comienzo de un largo viaje

Seis meses después de la ceremonia de colocación de la primera piedra del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, el Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh para Obras de Transporte, todavía se emociona al recordar el evento.

"El inicio del proyecto de la circunvalación 3 es solo el primer paso; el camino por delante aún es muy largo, lo que recuerda a quienes trabajan en el sector del transporte la importancia de esforzarse por traducir las estimaciones de diseño en los primeros kilómetros."

Se está acelerando el proyecto para conectar las calles Tran Quoc Hoan y Phan Thuc Duyet, la puerta de entrada al aeropuerto Tan Son Nhat, con la Terminal 3. Foto: Anh Tu.

Tras más de una década de planificación, solo se han completado 15 km de la tercera circunvalación de Ciudad Ho Chi Minh, que atraviesa la provincia de Binh Duong. Esta carretera, que conecta regiones económicas clave del sur del país, permanece inconclusa, lo que supone un quebradero de cabeza para el gobierno debido a la falta de capital de inversión.

Sin embargo, tras un año de esfuerzos por parte de los sistemas políticos municipales y centrales, el proyecto de la circunvalación 3 fue aprobado oficialmente, se inició y actualmente se encuentra en construcción.

El Sr. Luong Minh Phuc comparó a los trabajadores del transporte que participan en la construcción de la carretera de circunvalación 3 con un equipo de fútbol que ha pasado de los cuartos de final a las semifinales y ahora está en la final.

«Nos conmueve profundamente recordar el año pasado, que por momentos fue increíblemente difícil. La confianza que depositaron en nosotros los líderes y el apoyo de la gente son recursos invaluables que motivan al sector del transporte a seguir adelante. Porque nos esperan desafíos muy importantes», compartió el Sr. Phuc.

2023 fue también un año con muchos hitos memorables para Ciudad Ho Chi Minh. El 4 de diciembre, la ciudad más grande del país recibió su primera financiación completa de más de 1.000 billones de VND para construir un puente peatonal que conecte el centro de la ciudad con la nueva zona urbana de Thu Thiem.

Este es uno de los cinco puentes y un túnel proyectados para conectar Thu Thiem con la zona circundante al otro lado del río Saigón.

El mismo día en que se firmó el acuerdo de entrega del puente peatonal de mil millones de dólares, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh también presentó al Comité Popular de la ciudad los resultados del estudio de prefactibilidad para la construcción del puente Thu Thiem 4 sobre el río Saigón, que conecta la ciudad de Thu Duc con la zona sur de Saigón.

Con una inversión total de más de 6 billones de VND, si se aprueba el diseño, este será el primer puente en Ciudad Ho Chi Minh que podrá abrir y cerrar su paso de forma flexible para el tráfico marítimo.

Se espera que, una vez finalizado, el puente Thu Thiem 4 genere un impulso aún mayor para el desarrollo de las zonas de Thu Thiem y Thu Duc en particular, y de la ciudad de Ho Chi Minh en general.

Se están realizando esfuerzos para llevar a término numerosos proyectos.

Durante los cuatro trimestres de 2023, Ciudad Ho Chi Minh también reinició muchos proyectos que habían estado retrasados ​​durante años debido a problemas de adquisición de terrenos. Entre ellos, el puente Long Kieng se completó después de casi dos décadas desde su aprobación y construcción.

Se está acelerando el proyecto para conectar las calles Tran Quoc Hoan y Phan Thuc Duyet, la puerta de entrada al aeropuerto Tan Son Nhat, con la Terminal 3. Foto: Anh Tu.

Esta larga espera hizo que muchas ancianas, algunas mayores de 80 años, temieran no llegar a ver el puente terminado. La señora Le Thi Nga (de 86 años) derramó lágrimas de alegría el día de la inauguración: «Nunca pensé que vería el puente Long Kieng abierto al tráfico. Con el nuevo puente, espero que la gente de aquí tenga más éxito en sus negocios».

En septiembre de 2023, el puente Long Kieng se abrió al tráfico, facilitando los desplazamientos de los residentes de la zona y mejorando la conectividad del transporte entre la parte sur de la ciudad de Ho Chi Minh y la provincia de Long An .

El proyecto finalizado no solo cumplió con las expectativas de la población local, sino que, como dijo en su momento el Sr. Luong Minh Phuc, fue una promesa hecha por el gobierno y el sector del transporte de la ciudad de Ho Chi Minh.

Tras la inauguración del puente Long Kieng, se inauguraron otros puentes como Can Gio y Vam Sat 2, con una inversión total de más de 342 mil millones de VND. Puentes que anteriormente habían quedado a la intemperie, como Nam Ly, Tang Long y Long Dai, comenzaron a avanzar y acelerar su construcción.

Por ejemplo, tras una pausa de cuatro años y una reanudación de seis meses, el tramo principal del puente Nam Ly se completó en octubre de 2023. Este acontecimiento marca un hito importante, que acerca el proyecto a su finalización total para el 2 de septiembre de 2024.

A pesar de enfrentarse a los problemas habituales relacionados con la adquisición de terrenos, el puente Long Dai, con una inversión total de más de 350.000 millones de VND, se ha completado y abierto al tráfico a principios del nuevo año.

El proyecto, que la población ha estado esperando durante casi 20 años, derribará la barrera entre los distritos de Long Binh y Long Phuoc. Mientras tanto, la construcción del puente Tang Long también se ha reanudado y se espera que esté terminada para el 30 de abril de 2025.

Situado en la puerta de entrada a la ciudad de Ho Chi Minh, el proyecto del intercambiador de An Phu, con sus tres niveles y un presupuesto de más de 3.500 millones de VND, también está recibiendo una importante atención en materia de construcción.

El proyecto del intercambiador de An Phu desempeña un papel crucial en la solución del problema de la congestión vehicular en la entrada este de la ciudad de Ho Chi Minh. Con la mayor envergadura jamás emprendida, este intercambiador se convertirá en un hito imponente, acorde con su estatura arquitectónica y como símbolo de Ho Chi Minh y Thu Duc.

Al finalizar 2023, se pusieron en marcha y se completaron varios proyectos. El secretario del Partido en Ciudad Ho Chi Minh, Nguyen Van Nen, destacó una mejora significativa en los resultados de desembolso. Se desembolsó más del 50 % del capital previsto, a pesar de que el capital asignado duplicaba el de 2022.

"Por la carga de trabajo, los requisitos, los plazos y los resultados obtenidos, queda claro que Ciudad Ho Chi Minh ha tenido un año de avances y retrocesos. La ciudad ha abordado tareas urgentes y a largo plazo, garantizando que cada organización e individuo cumpla con sus responsabilidades asignadas, al tiempo que se alcanzan los objetivos generales de la ciudad", compartió el secretario Nguyen Van Nen.

En 2024 se finalizarán dos importantes proyectos de transporte.

A principios de 2024, cinco proyectos clave de transporte en la ciudad pasarán a la fase de construcción simultánea, cuya finalización está prevista entre 2024 y 2026.

Específicamente: Proyecto Componente 1 de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh (incluido el puente del canal Thầy Thuốc); Una intersección de Phú; mejorar y ampliar la Carretera Nacional 50; paso subterráneo en la intersección Nguyễn Văn Linh - Nguyễn Hữu Thọ; construcción de una carretera que conecta las calles Trần Quốc Hoàn y Cộng Hòa (distrito de Tân Bình).

De estos, dos proyectos importantes que se completarán en 2024 son la carretera de conexión Tran Quoc Hoan con la Terminal 3, que aliviará la presión sobre el aeropuerto Tan Son Nhat, y el cruce de Nguyen Van Linh - Nguyen Huu Tho.

Según los líderes de Ciudad Ho Chi Minh, estos cinco proyectos han recibido la máxima atención en cuanto a asignación de terrenos, contratistas y financiación desde principios de año. En 2024, el capital de inversión de la ciudad asciende a casi 80 billones de VND, una suma totalmente suficiente para financiar estos proyectos.

Fuente: https://www.baogiaothong.vn/giao-thong-tphcm-2023-nhung-tran-bong-dang-vao-chung-ket-192240211135049199.htm