Ninh Binh invierte 13.850 millones de VND en la construcción de una carretera de 39 km hasta Nam Dinh.

Se espera que la carretera principal Hoa Lu - Nam Dinh, de 39 km de longitud y con un límite de velocidad de 100 km/h, impulse la economía y ayude a que Ninh Binh se convierta pronto en una ciudad con gobierno central.

Descripción general del proyecto de infraestructura estratégica

La provincia de Ninh Binh ha aprobado el plan de inversión para el proyecto de la carretera principal Hoa Lu - Nam Dinh, con un capital total de hasta 13.850 millones de VND. Se espera que este proyecto de infraestructura estratégica, que abarca 39 km, fortalezca la conectividad interregional, impulse el desarrollo socioeconómico y contribuya al objetivo de convertir a Ninh Binh en una ciudad con gobierno central en el futuro.

Escala y especificaciones

La carretera del eje de desarrollo socioeconómico de la provincia de Ninh Binh (Hoa Lu - Nam Dinh) tiene una longitud total de 39 km, dividida en cuatro componentes principales con diferentes estándares técnicos:

• Ruta principal (21 km): El punto de inicio se cruza con la Carretera Nacional 1 en el barrio de Tay Hoa Lu, y el punto final con la Carretera de Circunvalación 2 (DT.485B) en el barrio de My Loc. La ruta está diseñada según los estándares de una carretera de Clase II en una zona llana, con un límite de velocidad de 100 km/h, un ancho de calzada de 49 m y 4 carriles para vehículos. Los tramos que atraviesan zonas residenciales se ensancharán a 122 m y contarán con vías de servicio.
• El tramo de la carretera de circunvalación 2 (12,2 km) conecta el barrio de My Loc con la intersección de la carretera nacional 38B, enlazando con la carretera que une los dos templos de Tran. Este tramo tiene una velocidad máxima de diseño de 80 km/h, un ancho de calzada de 57 m y 4 carriles.
• Línea secundaria 1 (5,1 km): Conecta la carretera de circunvalación 2 en el barrio de My Loc con la carretera nacional 10 en el barrio de Nam Dinh. La calzada tiene 41 m de ancho y 4 carriles.
• Ramal 2 (0,7 km): Conecta la carretera de circunvalación 2 con la carretera que une los dos templos de Tran, comenzando en el barrio de Thien Truong. La calzada tiene 57 m de ancho y 4 carriles.

Mapa de ruta del proyecto. (Foto: Desarrollador).

Sistema de pasos elevados a lo largo de la ruta

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Para garantizar una conectividad sin interrupciones, el proyecto construirá siete puentes principales, entre ellos:

• El puente sobre el río Day: 897 m de largo, 34,5 m de ancho.
• El paso elevado de la autopista Cau Gie - Ninh Binh: 410 m de largo, 32 m de ancho.
• Puente sobre el río Iron: 97 m de largo, 32 m de ancho.
• Puente sobre la carretera nacional 486B: 330 m de largo, 12 m de ancho.
• Paso elevado sobre la vía férrea y la carretera nacional 21A (en la circunvalación 2): 410 m de largo, 26,5 m de ancho.
• Paso elevado sobre el canal (en el ramal 1): 50 m de largo, 32 m de ancho.
• Paso elevado sobre el río Chau Giang (en la línea secundaria 2): 113 m de largo, 27 m de ancho.

Impacto económico y objetivos de desarrollo

Se considera que este proyecto desempeñará un papel crucial en la mejora de la conectividad del transporte entre el centro de Hoa Lu (Ninh Binh) y Nam Dinh, reduciendo el tiempo de viaje. La ruta creará un nuevo corredor económico que impulsará el desarrollo turístico , especialmente el turismo espiritual, conectando importantes vestigios históricos y culturales de la región.

Para llevar a cabo el proyecto, se prevé la recuperación de más de 322 hectáreas de terreno, incluyendo aproximadamente 11,3 hectáreas destinadas a uso residencial y 233,4 hectáreas dedicadas específicamente al cultivo de arroz. Este es uno de los proyectos clave para lograr el objetivo de convertir a Ninh Binh en una ciudad con gobierno centralizado.

Vista del antiguo Nam Dinh. (Foto cortesía de Ha Vu).

Capital total de inversión y cronograma de implementación

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La inversión total para el proyecto es de 13.850 millones de VND. La hoja de ruta para la implementación del proyecto se divide en fases específicas:

• 2025: Finalización de los trámites de preparación de la inversión.
• Periodo 2026-2028: Centrarse en la ejecución de las obras de inversión y construcción.
• A partir de 2029: El proyecto completo estará terminado y oficialmente en funcionamiento.

Fuente: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-13850-ty-dong-lam-duong-39-km-den-nam-dinh-406263.html