Descripción general del proyecto de infraestructura estratégica
La provincia de Ninh Binh aprobó la política de inversión para el proyecto vial del eje dinámico Hoa Lu- Nam Dinh, con un capital total de hasta 13.850 billones de VND. Este proyecto estratégico de infraestructura, de 39 km de longitud, fortalecerá la conectividad interregional, impulsará el desarrollo socioeconómico y contribuirá al objetivo de convertir a Ninh Binh en una ciudad de gestión centralizada en el futuro.
Tamaño y especificaciones
El eje principal de la ruta de desarrollo socioeconómico de la provincia de Ninh Binh (Hoa Lu - Nam Dinh) tiene una longitud total de 39 km, dividido en cuatro componentes principales con diferentes estándares técnicos:
- Ruta principal (21 km): El punto de partida se cruza con la Carretera Nacional 1 en el barrio de Tay Hoa Lu y el punto final se cruza con la Circunvalación 2 (DT.485B) en el barrio de My Loc. La ruta está diseñada según los estándares de una carretera llana de nivel II, con una velocidad máxima de 100 km/h y un ancho de calzada de 49 m con 4 carriles para vehículos motorizados. Los tramos que atraviesan zonas residenciales se ampliarán a 122 m y contarán con una vía de servicio.
- Tramo 2 de la Carretera de Cinturón (12,2 km): Conecta desde el barrio de My Loc con la intersección con la Carretera Nacional 38B, conectando con la ruta que conecta los dos Templos Tran. Este tramo tiene una velocidad nominal de 80 km/h, una plataforma de 57 m de ancho y 4 carriles.
- Ramal 1 (5,1 km): Conecta la Circunvalación 2, en el barrio de My Loc, con la Carretera Nacional 10, en el barrio de Nam Dinh. La plataforma tiene 41 m de ancho y 4 carriles.
- Ramal 2 (0,7 km): Conecta la Circunvalación 2 con la carretera que conecta los dos templos Tran, con inicio en el barrio de Thien Truong. La plataforma tiene 57 m de ancho y 4 carriles.
Sistema de pasos elevados en la ruta
Para garantizar una conectividad fluida, el proyecto construirá siete estructuras de puentes importantes, entre ellas:
- Puente sobre el río Day: 897 m de largo, 34,5 m de ancho.
- Paso elevado de la autopista Cau Gie - Ninh Binh : 410 m de largo, 32 m de ancho.
- Puente sobre el río Iron: 97 m de largo, 32 m de ancho.
- Puente sobre DT.486B: 330 m de largo, 12 m de ancho.
- Paso elevado de ferrocarril y carretera nacional 21A (sobre la circunvalación 2): 410 m de largo, 26,5 m de ancho.
- Paso elevado del canal (en el ramal 1): 50 m de largo, 32 m de ancho.
- Puente sobre el río Perla (en el ramal 2): 113 m de largo, 27 m de ancho.
Impacto económico y objetivos de desarrollo
Se ha identificado que el proyecto desempeñará un papel importante en la mejora de la conectividad vial entre el centro de Hoa Lu (Ninh Binh) y Nam Dinh, acortando el tiempo de viaje. La ruta creará un nuevo corredor económico que promoverá el desarrollo turístico, especialmente el turismo espiritual, conectando importantes reliquias históricas y culturales de la región.
Para implementar el proyecto, se prevé recuperar más de 322 hectáreas de terreno, incluyendo aproximadamente 11,3 hectáreas de suelo residencial y 233,4 hectáreas de terrenos dedicados al cultivo de arroz. Este es uno de los proyectos clave para lograr el objetivo de convertir Ninh Binh en una ciudad de gestión centralizada.
Capital total de inversión y progreso de implementación
La inversión total del proyecto asciende a 13.850 mil millones de VND. La hoja de ruta de implementación se divide en fases específicas:
- 2025: Procedimientos completos de preparación de inversiones.
- Fase 2026 – 2028: Enfoque en la implementación de obras de inversión en construcción.
- A partir de 2029: Completar todo el proyecto y ponerlo oficialmente en funcionamiento y uso.
Fuente: https://baolamdong.vn/ninh-binh-dau-tu-13850-ty-dong-lam-duong-39-km-den-nam-dinh-406263.html
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