 |
| El puerto de Phuoc An, el puerto marítimo más grande de la provincia de Dong Nai , es un importante centro logístico para la región. Foto: DNCC |
Para alinearse con las tendencias generales y mejorar la competitividad de los servicios, el desarrollo de una logística ecológica y moderna es un objetivo que las empresas del sector y las localidades se esfuerzan por alcanzar.
Con el objetivo de convertirse en el centro logístico nacional.
Dong Nai abarca actualmente una superficie de más de 12.700 km² y cuenta con una población cercana a los 4,5 millones de habitantes. La provincia posee ventajas singulares, como el aeropuerto de Long Thanh, puerta de entrada aérea internacional; el puerto de aguas profundas de Phuoc An, conectado directamente con el sistema portuario de Cai Mep-Thi Vai; autopistas interregionales; y un puerto marítimo con gran capacidad de manipulación de mercancías, en el que ya se ha invertido. Además, el paso fronterizo internacional de Hoa Lu y otros pasos fronterizos principales y secundarios con Camboya crean condiciones favorables para la formación de corredores comerciales transfronterizos.
Además de la infraestructura de transporte crucial ya mencionada, Dong Nai cuenta con un sector industrial concentrado, con decenas de parques industriales de la mayor envergadura del país. Para 2026, la provincia dispondrá de varios parques industriales más, que abarcarán miles de hectáreas, ubicados cerca del aeropuerto de Long Thanh. Esto constituye una base fundamental para la creación de una red de conectividad multimodal, que permitirá un desarrollo logístico integral, en lugar de centrarse únicamente en el transporte.
A nivel nacional, la logística se está convirtiendo en un componente estratégico. El objetivo para 2035 es reducir los costos logísticos al 12-15% del PIB y establecer centros logísticos de clase mundial. Esto abre grandes oportunidades para localidades con infraestructura como Dong Nai. Dong Nai se esfuerza por convertirse en un centro de tránsito para todo el Sur para 2030, con un sistema de infraestructura dinámico, integral y flexible que incluya transporte por carretera, ferrocarril, aéreo, fluvial y marítimo.
 |
| Estación de Trang Bom: una estación importante para el transporte de mercancías en la industria ferroviaria. Foto: Vuong The. |
A punto de convertirse en ciudad, Dong Nai está entrando en una fase de redefinición de su papel en la estructura de desarrollo de la región sureste. En este proceso, el sector logístico de Dong Nai está consolidando gradualmente su posición clave en la hoja de ruta del desarrollo económico local. Según el Sr. Phan Dinh Canh, presidente de la Asociación de Logística de Dong Nai, el sector logístico está adquiriendo un papel fundamental, actuando como pilar de la economía. Gracias a sus ventajas, Dong Nai tiene el potencial de convertirse en el centro logístico de la región sur.
El Sr. Tran Thanh Hai, Subdirector del Departamento de Importación y Exportación ( Ministerio de Industria y Comercio ), comentó: Dong Nai es una de las localidades con mayor proyección y que cuenta con numerosas ventajas para el desarrollo logístico. Además del transporte por carretera y vía fluvial, la logística aérea, vinculada al Aeropuerto de Long Thanh, representará una ventaja significativa. Dada su envergadura, Dong Nai debe aspirar a convertir la zona del Aeropuerto de Long Thanh en un importante centro de transbordo de carga para la región y para todo el país.
A pesar de su tamaño líder y su potencial para el desarrollo logístico a nivel nacional, el Sr. Tran Thanh Hai considera que Dong Nai necesita abordar sus principales obstáculos. Estos incluyen el desarrollo fragmentado y descoordinado de la infraestructura logística. Al mismo tiempo, necesita desarrollar infraestructura física, tecnológica y digital, desde el transporte, el almacenamiento y los puertos interiores hasta la gestión de datos y la conectividad de la cadena de suministro. Esto se debe a que la cadena logística solo funciona de manera eficiente cuando existe interconexión entre la infraestructura comercial, el transporte y la tecnología de la información.
Desarrollo de servicios de logística verde
El desarrollo de la logística verde es una tendencia inevitable y un criterio fundamental para evaluar el desarrollo sostenible de todo el sector logístico. Cuando las empresas incorporan la logística verde a sus estrategias, a largo plazo, aumentan su base de clientes, incrementan sus ingresos, reducen costes y mejoran su competitividad.
Según los expertos, Vietnam tiene un gran potencial para convertirse en un nuevo centro logístico en la región si continúa mejorando su infraestructura, simplificando los procedimientos y desarrollando una logística sostenible. Actualmente, la transición hacia una logística más ecológica en Vietnam se enfrenta a numerosos desafíos, especialmente a medida que las empresas buscan un mayor acceso al mercado de la UE.
La red logística de Dong Nai está bien planificada, con centros clave ya establecidos y distribuidos estratégicamente en zonas como el aeropuerto de Long Thanh, el puerto de Phuoc An, Trang Bom, Loc Ninh, Chon Thanh, Dong Xoai y Dong Phu. Estos centros están diseñados para conectar sin problemas puertos marítimos, aeropuertos, puestos fronterizos y zonas industriales.
Estos son los requisitos que las empresas de servicios logísticos en Dong Nai están implementando gradualmente, logrando así el objetivo del desarrollo sostenible. El puerto de Phuoc An, con una extensión de casi 800 hectáreas y una inversión total cercana a los 20 billones de VND, es el puerto marítimo más grande de la provincia de Dong Nai. El puerto de Phuoc An considera la neutralidad de carbono como el objetivo principal de su estrategia de desarrollo a largo plazo. La entidad está invirtiendo fuertemente en infraestructura portuaria sostenible, modernizando sus equipos con energía limpia y electrificando la mayoría de sus sistemas operativos.
El puerto de Dong Nai también está orientado a promover la transformación digital mediante la implementación del GTOS (Sistema General de Manipulación de Mercancías), utilizando eficazmente el puerto electrónico E-port para mejorar la calidad del servicio, facilitar las gestiones a los clientes y optimizar la administración y las operaciones en todo el sistema portuario.
Sin embargo, los desafíos también son significativos. La logística moderna no se limita al almacenamiento o al transporte, sino que abarca una combinación de tecnología, datos, instituciones y capacidades operativas. Según el Sr. Phan Anh Tuan, director de la empresa Tan Cang Long Binh, las empresas desean que el Estado acelere las reformas de los procedimientos administrativos en la gestión de las actividades logísticas, impulsando la digitalización, la inteligencia, la conformidad con los estándares internacionales, la mejora de la calidad de los recursos humanos y el perfeccionamiento del entorno de inversión.
Rey
Fuente: https://baodongnai.com.vn/de-an-thanh-lap-thanh-pho-dong-nai/202604/phat-trien-logistics-xanh-cho-thanh-pho-dong-nai-d7f31f2/
Kommentar (0)