Según el nuevo plan, el cobro de peaje en la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh comenzará el 24 de mayo.

TPO - A partir del 24 de mayo, la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay implementó oficialmente un nuevo plan de cobro de peaje para garantizar una conexión fluida con la ruta Bien Hoa - Vung Tau. Los conductores deben prestar especial atención a las normas relativas al registro de datos y al tiempo de viaje en esta ruta.

Según la Administración de Carreteras de Vietnam, para los vehículos sin información ingresada en el sistema, se generará un pago único de peaje (OTC) en los carriles de salida de la autopista Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. Si un vehículo tiene información ingresada pero después de aproximadamente 3 horas (o según las condiciones reales) no se registra ningún dato de salida, el sistema calculará y cobrará automáticamente el peaje en el punto de salida determinado en el intercambiador que conecta con la autopista Bien Hoa - Vung Tau.

Para garantizar la seguridad y la fluidez del tráfico, la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) se ha encargado de organizar la señalización del tráfico y habilitar carriles de peaje separados para los vehículos que salen de la autopista Bien Hoa - Vung Tau y entran en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Vehículos circulando en la zona cercana al cruce de Long Thanh. Foto: Ministerio de Construcción.

Anteriormente, el 18 de mayo, la autopista Bien Hoa - Vung Tau (de 54 km de longitud) se abrió oficialmente al tráfico en toda su extensión tras la aprobación del proyecto 1 para su operación temporal. En la fase inicial, la ruta solo permitirá el paso de vehículos con menos de 9 plazas a velocidades de entre 60 y 80 km/h. La apertura del intercambiador de Long Thanh y la implementación de este plan facilitarán considerablemente el acceso a la autopista Bien Hoa - Vung Tau a los residentes de Ciudad Ho Chi Minh, superando el inconveniente anterior que suponía el cierre del intercambiador de Bung Mon, que obligaba a los vehículos procedentes de Dong Nai a acceder únicamente a través del intercambiador de Vo Nguyen Giap.

Además del plan para reorganizar las estaciones de peaje en el sur, la Administración de Carreteras de Vietnam también ha presentado al Ministerio de Construcción un plan de cobro de peajes para 13 proyectos que componen la Autopista Norte-Sur durante el período 2021-2025. La tarifa del peaje se calculará en función de la distancia real recorrida por el vehículo.

En concreto, se propone que 12 tramos de la ruta tengan un peaje mínimo de 900 VND/km, entre ellos: Bai Vot - Ham Nghi, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Chi Thanh - Van Phong, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang y Hau Giang - Ca Mau . El motivo de este precio es que las rutas están construidas con 4 carriles, con carriles de emergencia intermitentes, y no cumplen plenamente con los requisitos de la Ley de Tráfico Vial.

En concreto, la autopista Hoa Lien - Tuy Loan está sujeta a un peaje de 1.300 VND/km porque cumple con el estándar de 4 carriles y tiene un carril de parada de emergencia continuo.

En cuanto a las categorías de vehículos sujetos a peaje, las tarifas variarán según el grupo de vehículos: el Grupo 1 (el más bajo) incluye automóviles con menos de 12 asientos, camiones de menos de 2 toneladas y autobuses públicos; mientras que el Grupo 5 (el más alto) se aplica a camiones que pesen 18 toneladas o más y camiones portacontenedores de 40 pies.

Actualmente, los tramos mencionados de la autopista Norte-Sur ya están abiertos al tráfico y en funcionamiento, pero aún no se ha iniciado el cobro de peaje. Las juntas de gestión del proyecto han finalizado la inversión y la construcción del sistema de cobro electrónico de peaje (ETC) en cada tramo de la ruta...

Fuente: https://tienphong.vn/thu-phi-cao-toc-tphcm-long-thanh-theo-phuong-an-moi-tu-ngay-245-post1845676.tpo