La mayoría de los lugares aún no han implementado métodos de pago sin efectivo.
Recientemente, en la zona de Nha Trang , se ha detectado un problema de estacionamiento ilegal de autobuses en las calles, lo que provoca congestión vehicular y riesgos para la seguridad. Si bien la demanda de estacionamiento está en aumento, la infraestructura vial actual en Nha Trang aún resulta insuficiente. Ante esta situación, el Comité Popular Provincial ha autorizado a las localidades a utilizar terrenos baldíos como estacionamientos temporales, satisfaciendo así parcialmente las necesidades inmediatas.
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| El aparcamiento número 79 de la calle Thich Quang Duc , en el distrito de Nam Nha Trang, aún no ha implementado métodos de pago sin efectivo. |
Según las estadísticas preliminares, la provincia cuenta con 39 estacionamientos, pero la mayoría son temporales y solo se mantienen por un tiempo limitado. Específicamente, el distrito de Nam Nha Trang tiene 15 estacionamientos; el distrito de Nha Trang: 8; el distrito de Tay Nha Trang: 2; el distrito de Bac Nha Trang: 2; el distrito de Ninh Hoa: 1; el distrito de Cam Ranh: 1; el distrito de Phan Rang: 3; la comuna de Ca Na: 1; la comuna de Ninh Son: 2; la comuna de Thuan Bac: 2; la comuna de Van Ninh: 2.
Según el Sr. Nguyen Van Vinh, subdirector del Departamento de Construcción, actualmente solo los estacionamientos ubicados a lo largo del parque costero en la calle Tran Phu y la calle Pham Van Dong, administrados por el Comité Popular del distrito de Nha Trang y el Comité Popular del distrito de Bac Nha Trang, aplican el cobro de tarifas sin efectivo.
Hacia un estacionamiento inteligente
Para satisfacer las necesidades de desarrollo, a principios de año, el Comité Popular Provincial emitió una directiva a la Policía Provincial, al Departamento de Construcción, a los Comités Populares de las comunas, al Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras y a las unidades que administran y operan estacionamientos para que coordinen la revisión de los estacionamientos temporales y preparen las condiciones necesarias para invertir en estacionamientos estándar y estacionamientos inteligentes.
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| El estacionamiento número 8 (calle Tran Phu, distrito de Nha Trang), administrado por el Centro de Servicios Públicos del distrito de Nha Trang, ha implementado el cobro de tarifas sin efectivo. |
En concreto, el Comité Popular Provincial solicitó una revisión de los aparcamientos temporales en zonas urbanas, rectificando la gestión de los mismos para garantizar la seguridad vial, el orden público, la prevención y el control de incendios, el saneamiento ambiental y la estética urbana; y prohibiendo la aparición o expansión de aparcamientos temporales sin autorización de las autoridades competentes. Asimismo, solicitó una revisión de la planificación y la preparación de las condiciones para atraer inversiones en aparcamientos estándar e inteligentes, de conformidad con la normativa vigente; y exigió a las entidades gestoras que implementaran de inmediato el cobro electrónico de tarifas en los aparcamientos de gran tamaño.
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| Las zonas de aparcamiento para motos y bicicletas a lo largo del parque de la calle Tran Phu están destinadas principalmente a las personas que van a la playa. |
En relación con los tres terrenos que actualmente se utilizan como aparcamientos temporales, entre los que se incluyen: la zona del proyecto Nha Trang Sao en la calle Pham Van Dong; la antigua zona del almacén Cat Phu en la calle Nguyen Tat Thanh; y el terreno situado en el número 170 de la calle Le Hong Phong, el Comité Popular Provincial solicita al Centro Provincial de Desarrollo del Fondo de Tierras que tome la iniciativa y coordine con el Departamento de Construcción y los Comités Populares de los distritos de Bac Nha Trang y Nam Nha Trang para revisar exhaustivamente los expedientes y la base jurídica para la organización de arrendamientos a corto plazo de estos tres terrenos, garantizando la transparencia, los procedimientos adecuados y evitando la construcción de estructuras permanentes; y para establecer un mecanismo de entrega y recuperación cuando se anuncie que el terreno se utilizará para otros fines según lo prescrito.
Camarada LE HUYEN - Vicepresidente del Comité Popular Provincial: En el pasado, la provincia ha permitido que operen estacionamientos temporales para atender las necesidades de los ciudadanos y turistas, limitando la situación de los autos estacionados en la carretera que causan congestión vehicular; al mismo tiempo, utilizando eficazmente los terrenos baldíos a corto plazo, evitando el desperdicio. Actualmente, el Comité Popular Provincial ha asignado al Departamento de Construcción para que tome la iniciativa, continúe monitoreando, instando y guiando a los Comités Populares a nivel comunal, las unidades de administración y operación de estacionamientos, y las agencias y unidades pertinentes para revisar, complementar la información y clasificar el estado actual de los estacionamientos en la provincia; inspeccionar y actuar de manera proactiva según la autoridad, asegurando el cumplimiento de la planificación, las condiciones de operación y los requisitos en materia de orden y seguridad del tránsito, prevención y extinción de incendios, saneamiento ambiental y estética urbana; coordinar con el Departamento de Finanzas para asesorar sobre la lista y el plan para atraer inversiones en estacionamientos estándar y estacionamientos inteligentes de acuerdo con las regulaciones. El Comité Popular a nivel comunal es responsable de gestionar y regular el funcionamiento de los aparcamientos de acuerdo con las directrices establecidas, previniendo la aparición de nuevos aparcamientos temporales o la ampliación no autorizada de los mismos sin la autorización de la autoridad competente.
CANAL LITERARIO
Fuente: https://baokhanhhoa.vn/kinh-te/202606/quan-ly-khai-thac-totcac-bai-dau-xe-4b738d6/
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