Lanzamiento del Volkswagen T-Roc 2025: "Transformación" de adentro hacia afuera

El segundo SUV más vendido de la línea Volkswagen, el T-Roc, ofrece una opción híbrida total, un estilo más elegante y tecnología más inteligente.

Ocho años después del lanzamiento del Volkswagen T-Roc de primera generación, la segunda generación se ha presentado oficialmente con una carrocería más grande, un estilo más definido y un interior completamente rediseñado. Además, es pionera en el uso de un nuevo sistema híbrido completo en todo el Grupo Volkswagen, junto con opciones híbridas suaves actualizadas.

En cuanto al diseño general, el nuevo Volkswagen T-Roc 2025 se basa en la forma general de la generación anterior, pero se ha modernizado. El frontal se inspira en la línea de vehículos eléctricos de VW, sustituyendo la parrilla tradicional por una barra LED de ancho completo y un logotipo brillante. Las tomas de aire deportivas en el parachoques y una sofisticada placa de protección de bajos completan el diseño frontal.

La carrocería aún es reconocible por su característica línea de "palo de hockey" que se extiende hasta el robusto pilar C, pero las superficies más limpias y los pasos de rueda rediseñados le dan un aspecto más fresco. Los compradores ahora pueden optar por llantas de hasta 20 pulgadas, mientras que una luneta trasera con una pronunciada inclinación y las amplias luces traseras LED le dan un aire de cupé.

Volkswagen ofrecerá el nuevo T-Roc en los acabados básico, Life, Style y R-Line. El acabado R-Line, más deportivo, incorpora parachoques delanteros más grandes, un difusor trasero y un paquete Black Style opcional que añade detalles exteriores oscuros. Estará disponible en seis colores, incluyendo Amarillo Canario, Rojo Flameado y Azul Celestial, con un techo negro en contraste en algunas combinaciones de colores.

En cuanto a dimensiones, el SUV ahora mide 4.373 mm de largo, 122 mm más que antes. La distancia entre ejes se ha ampliado 28 mm, hasta los 2.631 mm, lo que crea un interior ligeramente más espacioso. Esto sitúa al T-Roc entre los más pequeños Taigo y T-Cross y los más grandes Tiguan y Tayron en la gama europea de SUV de VW.

Volkswagen afirma que el interior del nuevo T-Roc está ahora a la altura del Tiguan y el Tayron. El salpicadero sustituye los plásticos duros de la generación anterior por una tapicería de tela, combinada con materiales de mayor calidad en todo el habitáculo, y la iluminación ambiental se proyecta a través de las superficies de polipiel perforada. La sostenibilidad también juega un papel importante, ya que alrededor del 20 % de los plásticos del interior provienen de materiales reciclados.

En el centro del salpicadero se encuentra una pantalla de infoentretenimiento independiente, disponible en tamaños de 10,4 o 12,9 pulgadas, junto con un cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas y una pantalla de visualización frontal opcional. Si bien los controles deslizantes táctiles, muy criticados, siguen estando debajo de las pantallas, Volkswagen los ha compensado con controles físicos en la consola central, tomados del Tiguan.

Esta perilla multifunción controla el volumen, el modo de conducción e incluso el ambiente, reduciendo la dependencia de los menús táctiles. Las opciones incluyen asientos ergoActive con ajuste eléctrico de 14 posiciones y masaje, y un sistema de sonido Harman Kardon.

El T-Roc también incorpora un Sistema Avanzado de Asistencia al Conductor (ADAS) mejorado. La nueva versión del sistema Travel Assist permite el cambio automático de carril y cuenta con un control predictivo de límites de velocidad mejorado.

El sistema añade también un nuevo sistema de aviso de salida y Park Assist Pro, que permite aparcar de forma totalmente automática hasta 50 m con función de memoria opcional.

La practicidad también ha mejorado. Los pasajeros más altos se benefician de mayor espacio en la cabina, y la capacidad del maletero ha aumentado a 465 litros, 20 litros más que antes. Con un interior más profundo, el T-Roc se basa en la plataforma MQB Evo actualizada. La gama de lanzamiento incluye dos versiones mild-hybrid del motor eTSI de 1.5 litros.

La versión básica genera 114 CV y ​​220 Nm de par, mientras que la versión más potente genera 148 CV y ​​250 Nm de par. Ambas están acopladas a una caja de cambios DSG de 7 velocidades y cuentan con la asistencia de un sistema de 48 V que puede añadir 19 CV adicionales.

Cabe destacar que se trata de la primera versión totalmente híbrida de Volkswagen, lo que marca un hito para el grupo. Esta configuración combina el motor TSI evo2 de 1.5 litros con un módulo eléctrico y una batería de iones de litio ubicada bajo los asientos traseros. Habrá dos niveles de potencia: 134 CV o 168 CV, cada uno con un par motor de 306 Nm.

Para quienes prefieren la potencia tradicional, el motor TSI de 2.0 litros se incorporará a la gama, tanto de serie como en versión mild hybrid, con el sistema de tracción total 4Motion disponible como opción. Los pedidos anticipados del nuevo T-Roc en Europa se abrirán a finales de agosto, con entregas previstas para noviembre. Los precios se anunciarán más cerca de la fecha de lanzamiento.

Vídeo : Vea detalles del nuevo modelo SUV Volkswagen T-Roc 2025.

Fuente: https://khoahocdoisong.vn/ra-mat-volkswagen-t-roc-2025-lot-xac-tu-trong-ra-ngoai-post2149048996.html