Rolls-Royce lleva a cabo la primera prueba del nuevo motor a reacción UltraFan en las instalaciones de pruebas Testbed 80 en Derby, Inglaterra.
La compañía británica Rolls-Royce afirma que el UltraFan es el motor aeronáutico más silencioso y con mayor eficiencia de combustible jamás creado, y ofrece aproximadamente un 10 % más de eficiencia de combustible que el Trent XWB, el mejor motor aeronáutico eficiente del mundo en la actualidad.
La primera prueba de UltraFan tuvo lugar en las instalaciones Testbed 80 en Singin, Derby. En particular, el nuevo motor funciona con combustible de aviación 100% sostenible (SAV). Rolls-Royce explicó que este tipo de combustible se elabora principalmente a partir de materias primas derivadas de residuos como el aceite de cocina.
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| UltraFan se presenta como el motor de aviación más eficiente del mundo. (Foto: Rolls-Royce). |
“UltraFan es el motor aeronáutico experimental más grande del mundo y presenta una gama de nuevas tecnologías que ofrecen una mayor eficiencia de combustible, lo que conduce a menores emisiones y una mayor sostenibilidad. Esas tecnologías pueden ampliarse y seguir desarrollándose para crear motores con un empuje de 11,3 toneladas a más de 45,3 toneladas para aviones de fuselaje estrecho o ancho", explicó Rolls-Royce.
El UltraFan tiene un ventilador enorme con un diámetro de 355,6 cm y un núcleo relativamente pequeño, que según Rolls-Royce es clave para la eficiencia del nuevo motor. El motor entregó 64 MW de potencia durante las pruebas y mejoró el consumo de combustible en un 25% en comparación con competidores como el Trent.
“UltraFan está diseñado para el futuro: está 100 % preparado para SAV desde el primer día de operaciones. Además, también estamos explorando activamente opciones potenciales para soluciones de hidrógeno y energía eléctrica híbrida”, dijo Rolls-Royce.
La nueva prueba es un paso hacia el objetivo de vuelos con emisiones netas cero para 2050 del sector aeroespacial. El proyecto UltraFan, que recibe financiación del gobierno británico, se anunció en 2014 y sigue desarrollándose hasta el día de hoy.
"Esta tecnología innovadora ayudará a la transición hacia un futuro más ecológico para la aviación, al mismo tiempo que atraerá más inversiones al sector aeroespacial del Reino Unido, lo que ayudará a hacer crecer la economía", afirmó Kemi Badenoch, ministro británico de Comercio y Negocios.
Según ciencia.tv
