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| Una señal indica a los vehículos que, desde la Carretera Nacional 55, deben girar hacia la Autopista Phan Thiet-Dau Giay. Foto: V. Phong |
Los turistas pueden elegir nuevas rutas para explorar los paisajes verdes en su viaje desde Dong Nai, Binh Duong, Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del suroeste hasta la meseta de Lang Biang, contemplando el majestuoso paisaje montañoso del país.
exuberantes senderos verdes
Siguiendo el consejo del Sr. Phu, un nativo de Da Lat que trabajaba en Ciudad Ho Chi Minh y que había realizado muchos viajes explorando nuevas rutas, un día de principios de marzo del calendario lunar, decidí elegir la Carretera Nacional 55 para viajar a Bien Hoa en lugar de la Carretera Nacional 20 vía el Paso Bao Loc.
Desde la intersección de Dai Binh (donde la Carretera Nacional 55 se une a la Carretera Nacional 20, a unos 3 km del centro de la ciudad de Bao Loc, provincia de Lam Dong ), al girar a la izquierda hacia la Carretera Nacional 55, la primera impresión es la de un paisaje familiar con casas densamente pobladas, similar a una ciudad bulliciosa, muy diferente a la de antaño. El tramo que atraviesa la comuna de Loc Thanh está densamente poblado, con una carretera asfaltada y lisa que crea una agradable sensación. Más adelante, atravesando la comuna de Loc Nam (distrito de Bao Lam, provincia de Lam Dong), la carretera presenta algunos baches, pero no son demasiado numerosos ni extensos, por lo que la sensación de cansancio no es abrumadora.
Más allá de la comuna de Loc Nam se encuentra la comuna de Da Mi (distrito de Ham Thuan Bac, provincia de Binh Thuan), donde las casas se dispersan, reemplazadas por un exuberante y majestuoso paisaje de verdes colinas y montañas. Mirando a la izquierda, muy por debajo, el embalse hidroeléctrico de Ham Thuan-Da Mi aún está envuelto en una niebla cautivadora. Con colinas a un lado y un profundo barranco al otro, el camino no es demasiado empinado ni sinuoso, lo que lo hace relativamente fácil para conductores de vehículos turísticos como yo.
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| Un exuberante paso de montaña verde en la Carretera Nacional 55. |
La carretera está diseñada para seguir las faldas y las laderas de las montañas, por lo que no es tan empinada como la Carretera Nacional 28B, ni es tan sinuosa con curvas cerradas como la Carretera Nacional 28. En particular, la calidad de la superficie de la carretera es mucho mejor que la áspera y llena de baches de la Carretera Nacional 28, mientras que la superficie de la Carretera Nacional 28B se ha desprendido, creando innumerables baches y grandes cráteres.
Continuando nuestro viaje, el coche pasó por puentes y pueblos con topónimos profundamente arraigados en la cultura indígena, como Ta Pao, La Ngau, Dong Kho... La carretera estaba en buen estado y el tráfico era fluido, lo que resultó bastante cómodo para el conductor. A medida que nos acercábamos a la Carretera Nacional 1 y a la Autopista Phan Thiet-Dau Giay, la carretera se ensanchaba al pasar por los distritos de Tanh Linh y Ham Tan. Los recuerdos me inundaron al recordar un viaje de negocios en 2000-2001, cuando mis colegas y yo "cazamos" elefantes salvajes en Tanh Linh durante varios días, y la sensación de capturar la primera fotografía de un elefante salvaje siendo tranquilizado y encadenado en medio del bosque natural...
Ha pasado un cuarto de siglo, y las casas, los edificios y las carreteras han cambiado tan rápido que apenas los reconozco. Antes, el camino desde la intersección de Tan Minh hasta la comuna de Suoi Cat y luego hasta el centro del distrito era estrecho y sin pavimentar, con muchos tramos con tierra y rocas expuestas, y charcos formados cuando llovía; a veces se podían recorrer dos o tres kilómetros sin ver una sola casa. Pero ahora, la población es bastante densa, distribuida uniformemente a ambos lados de la Carretera Provincial 720, lo que le da un aspecto completamente diferente.
Como hacía mucho que no iba, al llegar al puente de Ta Pao, tuve que parar el coche para preguntarle a un lugareño: "Después de cruzar el puente, gira a la izquierda y sigue recto durante más de 30 km hasta llegar a la autopista Phan Thiet - Dau Giay". Mientras admiraba los arrozales recién cosechados y los búfalos pastando lentamente, un cartel indicaba que habíamos entrado en el distrito de Ham Tan. Tras un rato conduciendo por prósperos pueblos, mi coche llegó al puente Song Dinh (comuna de Song Phan, distrito de Ham Tan, provincia de Binh Thuan). Al otro lado del puente, un gran cartel indicaba el camino a la autopista y la dirección hacia Dau Giay, Ciudad Ho Chi Minh, o hacia Phan Thiet, Nha Trang.
Añadiendo más opciones útiles para los viajeros.
Tras tomar la Carretera Nacional 51 desde la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, conduje directo a Bien Hoa; el reloj marcaba las 12:30 p. m. En total, el viaje desde Da Lat hasta el centro de Bien Hoa duró poco más de 6 horas, entre una hora y una hora y media menos que si hubiera tomado la Carretera Nacional 20 por el Paso de Bao Loc. Esto sin tener en cuenta los atascos causados por las frecuentes colisiones y accidentes en el Paso de Bao Loc recientemente, que pueden aumentar el tiempo de viaje a 8 o 9 horas.
Es una lástima para quienes se quedan atrapados en el paso de Bao Loc, ya que no hay restaurantes decentes ni áreas de descanso para esperar a que se despeje el camino. Peor aún, los conductores que olvidan llenar el tanque de gasolina pueden llorar cuando su auto se queda sin combustible en medio del paso debido a la congestión vehicular, obligándolos a sentarse en sus autos con el aire acondicionado encendido, esperando a que las autoridades de tránsito dirijan el tráfico antes de finalmente lograr avanzar lentamente por el paso de 10 km.
En los últimos años, el volumen de tráfico en la Carretera Nacional 20 ha aumentado drásticamente, especialmente con la llegada de camiones pesados y camiones portacontenedores que atraviesan el paso, lo que reduce considerablemente la velocidad en las subidas y bajadas. En particular, cuando dos o tres camiones de gran tamaño y peso que transportan mineral de bauxita van en cabeza, los demás vehículos se ven obligados a avanzar lentamente, reacios a adelantar debido a la carretera desconocida, estrecha y empinada. Especialmente durante días festivos como el 30 de abril o principios de verano, el número de autobuses turísticos (de 5 a 7 plazas a 45 plazas) que transportan turistas aumenta aún más, lo que aumenta el riesgo de atascos y prolonga considerablemente los tiempos de espera. En ocasiones, los viajeros tienen que esperar entre 9 y 10 horas para un viaje desde Ciudad Ho Chi Minh o provincias orientales como Binh Duong y Dong Nai hasta Da Lat.
Por lo tanto, durante la temporada alta, la Carretera Nacional 55 es una buena opción para quienes buscan un viaje relajante, ahorrando tiempo al evitar el Paso Bao Loc y tomando la Carretera Nacional 55 en ambas direcciones, mientras disfrutan del majestuoso paisaje montañoso. Si el tiempo lo permite, también pueden visitarla y aprender más sobre la cultura y la gastronomía de las minorías étnicas locales para enriquecer su viaje y exploración.
Durante los últimos 2 o 3 años, durante las festividades y el Tet (Año Nuevo Lunar), muchas personas han elegido la Carretera Nacional 28B para viajar desde Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh a Da Lat, con un tiempo de viaje de tan solo 5-5,5 horas. Sin embargo, la carretera se está deteriorando cada vez más y actualmente se encuentra en obras de reparación y ampliación a lo largo de toda la ruta, lo que dificulta el viaje y daña los vehículos. Por lo tanto, si busca en Google, muchos coinciden en que la Carretera Nacional 55 es actualmente la ruta más cómoda y práctica para los turistas que viajan a Da Lat, evitando el paso de Bao Loc.
En particular, los turistas que viajan desde Da Lat a las provincias del este y suroeste deben preparar un plan de contingencia en caso de que el Paso Bao Loc sufra una congestión grave. La Carretera Nacional 55 es la única opción de "rescate" eficaz para evitar perder tiempo esperando la reanudación del tráfico.
La Carretera Nacional 55 es una carretera de 219 km que conecta las provincias de Ba Ria - Vung Tau, Binh Thuan y Lam Dong. Comienza en la ciudad de Ba Ria, pasa por los distritos de Long Dat y Xuyen Moc (provincia de Ba Ria - Vung Tau), Ham Tan, la ciudad de La Gi, los distritos de Ham Thuan Nam, Tanh Linh y Ham Thuan Bac (provincia de Binh Thuan), el distrito de Bao Lam (provincia de Lam Dong) y termina en la ciudad de Bao Loc. Esta es una carretera arterial de este a oeste que une las provincias de las regiones del Sudeste y las Tierras Altas Centrales. La Carretera Nacional 55 se cruza con la Carretera Nacional 1 en la ciudad de Tan Nghia, distrito de Ham Tan, y se cruza con la autopista Phan Thiet - Dau Giay en la comuna de Song Phan (distrito de Ham Tan).
Un tramo de la Carretera Nacional 55 se formó a partir de la carretera utilizada anteriormente para la construcción de la central hidroeléctrica Ham Thuan-Da Mi. Según la Planificación de la Red Vial para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro mediante la Decisión n.º 1454/QD-TTg del 1 de septiembre de 2021, la Carretera Nacional 55 se extenderá hasta el distrito de Dak Glong, provincia de Dak Nong, con su punto final en la intersección con la Carretera Nacional 28, con una longitud total de 290 km.
Van Phong
Fuente: https://baodongnai.com.vn/dong-nai-cuoi-tuan/202505/rong-ruoi-tren-quoc-lo-55-6761eb7/
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