Ubicado en la Carretera de Circunvalación 3, una arteria de transporte vital de Hanói , el proyecto se considera uno de los eslabones clave en la estrategia para reestructurar la red de transporte interprovincial de pasajeros. Una vez en funcionamiento, la estación de autobuses ayudará a aliviar la congestión del tráfico en las estaciones de Giap Bat y Nuoc Ngam, dos nudos de transporte que han estado saturados durante muchos años.
La construcción comenzó a principios del segundo trimestre de 2025 y, tras casi un año de trabajo, la estructura del edificio está prácticamente terminada. Cientos de trabajadores, divididos en varios equipos, se centran en finalizar los últimos detalles, como los sistemas técnicos, la instalación de cristales, el paisajismo y otras instalaciones auxiliares. Se está acelerando el ritmo de las obras para garantizar que el proyecto entre en funcionamiento según lo previsto.
En cuanto a escala, la estación de autobuses cuenta con una superficie construida de más de 3400 m² y una superficie útil total de más de 14 500 m². El elemento arquitectónico más destacado es el edificio central circular, con una superficie aproximada de 2000 m², revestido con un sistema de vidrio que crea un espacio abierto y maximiza el uso de la luz natural. En el interior, la planta baja alberga la zona de venta de billetes y otros servicios, mientras que la segunda planta es una zona de restauración para los pasajeros.
Cabe destacar que el edificio cuenta con un amplio sótano de casi 5000 m², con una altura aproximada de 19,2 m, utilizado como aparcamiento; un diseño diferente al de muchas estaciones de autobuses tradicionales actuales. Se espera que esto optimice el espacio y mejore la eficiencia operativa.
Según el diseño, la estación de autobuses tiene una capacidad máxima de entre 800 y 1000 vehículos diarios. En la fase inicial de operación, se prevé un volumen de tráfico de aproximadamente 400 vehículos al día, que aumentará gradualmente según la demanda real. Una vez operativa, la estación gestionará una parte de las rutas interprovinciales, especialmente las que se dirigen al sur, lo que reducirá significativamente la presión sobre la zona de acceso.
Fuente: https://baotintuc.vn/anh/sap-dua-vao-khai-thac-ben-xe-yen-so-20260504145419840.htm
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