Espacio habitable compacto en un vehículo.
En los últimos cinco años, la demanda de convertir coches en casas móviles (mobihomes) para viajes largos por carretera y acampadas se ha vuelto cada vez más popular. En redes sociales, han surgido numerosos grupos, como Mobihome Vietnam, Mobihome & Camping Car Vietnam, etc., que se han convertido en espacios para compartir experiencias en el diseño, la modificación e incluso el alquiler, la compra y la venta de este tipo de vehículos.
Este es el lugar donde la familia del Sr. Doan Kieu Dung se detuvo para montar su tienda de campaña improvisada y acampar durante su viaje de 42 días en su autocaravana.
Al regresar de un viaje de 42 días por Vietnam en su casa rodante, el Sr. Doan Kieu Dung (que reside en Hoang Mai, Hanoi ) relató su viaje más largo en la autocaravana que él mismo diseñó, ensambló y equipó, llamándola T-Love: "La infraestructura vial actual es lo suficientemente buena para este tipo de vehículo".
En el interior de la furgoneta GAZ modificada de 19 plazas importada de Rusia, las comodidades incluyen espacio para dormir para 4 personas, mantas, almohadas y colchones, un inodoro, una cocina y un fregadero, ollas, sartenes, platos, comida y una mesa de comedor plegable dispuestos meticulosamente al milímetro.
El vehículo está equipado con un toldo retráctil para protegerse del sol y la lluvia, y un conjunto de mesas y sillas plegables para sentarse al aire libre. También lleva una batería de 11 kW para alimentar la iluminación, los ventiladores, el refrigerador y el aire acondicionado. Se proporciona un ingenioso contenedor de 500 litros de agua fresca para bañarse y usar la cisterna del inodoro.
"Todas las comodidades de la vida diaria se concentran en un vehículo de 16 plazas con una superficie de unos 8 metros cuadrados. En el tráfico, es como un vehículo normal, pero al detenerse, se transforma en una casa completamente equipada", explicó el Sr. Dung.
El costo es de miles de millones de dongs.
Una experiencia memorable durante el viaje de Dung fue cuando su coche se quedó atascado en arenas movedizas y no pudo salir por sí solo, así que tuvo que pedir ayuda. Según él, esta fue una valiosa lección al acampar en la playa: es fundamental inspeccionar el lugar de estacionamiento y el camino de acceso para ver si hay riesgo de que las ruedas del coche se queden atascadas en la arena.
La zona de dormir está situada en el interior de la autocaravana T-Love del Sr. Doan Kieu Dung.
Los residuos del vehículo y la basura doméstica deben recogerse y eliminarse adecuadamente. Durante su viaje de 42 días, el Sr. Dung solía parar en gasolineras para repostar y también para desechar la basura doméstica y los desechos sanitarios.
Según el Sr. Dung, actualmente hay más de 100 autocaravanas en funcionamiento en Vietnam, construidas principalmente sobre las plataformas de dos modelos: la rusa GAZ (19 plazas) y la Hyundai Solati (16 plazas). La Ford Transit se usa con menos frecuencia como autocaravana debido a su altura y espacio limitados.
El coste de transformar un minibús de 16 a 19 plazas en una autocaravana oscila entre 1.500 y 1.700 millones de VND, incluyendo el precio del vehículo, que asciende a 1.000 millones de VND. Solo el coste del acabado interior oscila entre 500 y 700 millones de VND, dependiendo del equipo y los materiales utilizados.
La comunidad de autocaravanas cuenta actualmente con miles de miembros, incluidos arquitectos, médicos y muchos artistas.
El Sr. Dung es actualmente empresario y presidente de un grupo de medios de comunicación, pero aún disfruta viajando mucho con su esposa e hijos. Comenta que en el sector de las autocaravanas, muchas personas aún trabajan con normalidad durante sus viajes, ya que el vehículo puede satisfacer eficazmente sus necesidades laborales mientras están en movimiento.
"Liberando" las autocaravanas
Según el Sr. Bui Tuan Khanh (distrito de Duong Kinh, Hai Phong), propietario de una autocaravana casera convertida a partir de una Toyota Hiace de 12 plazas, su vehículo solo ha recorrido 20 km, desde su casa hasta el distrito de Do Son para acampar y viceversa. Esto se debe a que los propietarios de este tipo de vehículos siempre tienen recelo al salir a la carretera, ya que no existe una normativa clara al respecto, lo que impide registrarlos para la inspección.
La comunidad de autocaravanas cuenta actualmente con más de 100 vehículos circulando en todo el país, y muchas personas viven y trabajan en sus vehículos.
"Me complace enormemente que el nuevo proyecto de reglamento lo haya definido con claridad. Además, permitir la importación de autocaravanas usadas reacondicionadas (según el Decreto 66/2024) facilitará la entrada de este tipo de vehículos a Vietnam de forma adecuada", declaró el Sr. Khanh.
Según el Sr. Doan Kieu Dung, la normativa sobre autocaravanas significa que este tipo de vehículo está oficialmente reconocido y que se puede conducir en los países de la ASEAN con la documentación del vehículo vigente y un permiso de conducir internacional. Este reconocimiento oficial impulsará el desarrollo del turismo de autocaravanas.
Desde una perspectiva comercial, los talleres especializados en la personalización de autocaravanas, así como los que venden accesorios y equipamientos, prosperarán, lo que facilitará a los entusiastas el acceso a los equipos más modernos.
Al comentar sobre las próximas regulaciones, el Sr. Doan Kieu Dung sugirió que es necesario actualizar varios puntos para mejorarlas. En primer lugar, en cuanto al ciclo de inspección vehicular, este debería basarse en la vida útil del vehículo. Para los vehículos usados importados (fabricados a partir de 2015), debería aplicarse un ciclo de inspección de un año.
En segundo lugar, en cuanto a las tasas de mantenimiento vial, deberían aplicarse igual que para los turismos con el mismo número de plazas (en el caso de las autocaravanas, se basa en el número de plazas para dormir). En tercer lugar, en cuanto al permiso de conducir, los conductores de autocaravanas deberían utilizar el permiso B2 vigente, ya que el número de plazas en este tipo de vehículo tras la modificación suele ser inferior a 9, normalmente solo 2 plazas en la cabina y 4 plazas para dormir en el compartimento trasero.
En el borrador del nuevo reglamento (modificado a QCVN 09:2024/BGTVT), el organismo gestor ha definido claramente: Vehículo recreativo (caravanas a motor, autocaravanas o casas móviles) es un vehículo de pasajeros especializado diseñado con un compartimento habitable equipado con comodidades mínimas: espacio para dormir (que se puede convertir en asientos), equipo de cocina, mesa, sillas, almacenamiento u otros gabinetes de almacenamiento.
El proyecto describe las condiciones y el equipamiento de seguridad necesarios, así como los estándares mínimos para garantizar condiciones de vida cómodas en el vehículo, como el tamaño mínimo de la cama y de las puertas, sistemas eléctricos separados para uso doméstico del sistema eléctrico del vehículo, la presencia de fusibles y la colocación segura de los aparatos de cocina, entre muchas otras regulaciones.
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Fuente: https://xe.baogiaothong.vn/dan-choi-nha-di-dong-sap-duoc-thua-nhan-192240829160233822.htm
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