Aceleración del proyecto de construcción del puente Cat Lai

Mientras Dong Nai está implementando el llamado a inversionistas, Ciudad Ho Chi Minh (HCMC) ha aprobado la implementación de una planificación adicional relacionada con el Proyecto de Inversión para construir un puente que reemplace al ferry Cat Lai (puente Cat Lai).

Zona propuesta para la construcción de un puente que sustituya al ferry de Cat Lai. Foto: Documento

El proyecto de inversión para la construcción del puente Cat Lai es uno de los proyectos de infraestructura de transporte más esperados que conecta Dong Nai con Ciudad Ho Chi Minh en la actualidad.

La ciudad de Ho Chi Minh complementa la planificación relacionada.

Para la implementación del Proyecto de Inversión para la Construcción del Puente Cat Lai, los líderes y el Departamento de Construcción de las localidades de Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh han celebrado numerosas sesiones de trabajo. En particular, uno de los problemas que las agencias funcionales de ambas localidades se centraron en resolver fue complementar la planificación del proyecto en Ciudad Ho Chi Minh para garantizar la sincronización y la viabilidad de su ejecución.

El 11 de junio, el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh remitió el Documento N.° 2554/SXD-XDCTDB al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh para la incorporación de la planificación del Puente Cat Lai. En dicho documento, el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh indicó que el Departamento de Construcción de la Provincia de Dong Nai le había facilitado el trazado del proyecto del Puente Cat Lai. Asimismo, el Comité Popular de la Ciudad de Thu Duc envió una comunicación oficial al Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh solicitando la documentación legal y los planos del Proyecto del Puente Cat Lai como base para la actualización del proyecto de planificación a escala 1/2000 de la Subdivisión N.° 6 de la Ciudad de Thu Duc.

En cuanto al trazado del puente Cat Lai propuesto por el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai, este sigue básicamente la calle Nguyen Thi Dinh, de conformidad con el Plan de Ordenación Urbana de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050 aprobada por el Primer Ministro . Asimismo, se ajusta al consenso alcanzado previamente entre ambas localidades.

El Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh ha propuesto al Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh que se asigne a la unidad la tarea de continuar coordinando con el Departamento de Construcción de la Provincia de Dong Nai para completar el plan de diseño, garantizando una organización del tráfico conveniente, como base para completar el informe del estudio de prefactibilidad y el informe del estudio de factibilidad del Proyecto del Puente Cat Lai.

Respecto a la opción de eje de ruta seleccionada, según el informe del Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai, se ha realizado un ajuste local de la desviación del eje de la calle Nguyen Thi Dinh en aproximadamente 336 m, cerca del río Dong Nai, para garantizar un corredor seguro para la operación del puerto existente de Cat Lai, facilitar la implementación de la construcción y limitar la disposición de curvas en la estructura del tramo principal (estructura atirantada) que causan problemas técnicos complicados.

Según el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, el diseño del puente Cat Lai cumple básicamente con los requisitos técnicos. Sin embargo, es necesario seguir definiendo el plan de conexión, la organización del tráfico en la intersección de My Thuy, la intersección de la carretera interpuerto Cat Lai-Phu Huu y el plan para la entrada y salida de vehículos del puerto de Cat Lai. Por lo tanto, el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh coordinará con el Departamento de Construcción de Dong Nai la finalización del diseño del puente Cat Lai en las próximas etapas.

Según el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, el puente Cat Lai solo se ha incluido en el Plan General de la Ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión a 2050. Por lo tanto, para sentar las bases para la elaboración de los estudios de prefactibilidad y de viabilidad del proyecto, el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh recomienda que el Comité Popular de la Ciudad encomiende al Departamento de Construcción y al Comité Popular de la Ciudad de Thu Duc la incorporación del puente Cat Lai al Plan General de la Ciudad de Ho Chi Minh y al proyecto de planificación a escala 1/2000 de la subdivisión n.° 6 de la Ciudad de Thu Duc, de acuerdo con la propuesta del Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai.

El 11 de junio, el vicepresidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, firmó el documento n.° 4243/UBND-DT, en el que se notificaba la opinión del presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh sobre la propuesta del Departamento de Construcción. En consecuencia, el presidente del Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh aprobó el informe y la propuesta del Departamento de Construcción y, al mismo tiempo, encomendó al Departamento de Construcción y al Comité Popular de la ciudad de Thu Duc la realización de las labores pertinentes.

Dong Nai busca inversores para el proyecto

En mayo de 2025, el Departamento de Construcción de Dong Nai anunció la convocatoria para inversores del proyecto del puente Cat Lai. Este proyecto, con una inversión total superior a los 19 billones de VND, se implementará mediante una asociación público-privada (APP). Se trata de un proyecto de infraestructura de transporte interregional que conecta la provincia de Dong Nai con la ciudad de Ho Chi Minh. El puente Cat Lai cuenta con una sección transversal de seis carriles para vehículos motorizados y dos carriles mixtos.

Anteriormente, tras comparar las opciones, la provincia de Dong Nai propuso la construcción de un puente para el proyecto del puente Cat Lai, dado que la construcción de un túnel dificultaba garantizar la viabilidad financiera del proyecto. Además, los costos de mantenimiento y operación serían muy elevados.

En cuanto a la modalidad de inversión, Dong Nai propuso dividir el proyecto en cuatro componentes. Los componentes 1 y 2, relativos a la limpieza del terreno en Ciudad Ho Chi Minh y la provincia de Dong Nai, respectivamente, serán ejecutados por ambas localidades con sus propios fondos. El componente 3, la construcción del puente Cat Lai, se llevará a cabo bajo la modalidad BOT (Construir-Operar-Transferir) con la participación de fondos de la provincia de Dong Nai. Por su parte, el componente 4, la inversión en la construcción de la carretera de conexión desde la estación de peaje del puente Cat Lai hasta el final del recorrido, será realizada por la provincia de Dong Nai con fondos propios o mediante la modalidad BT (Transferir-Operar-Transferir) para la explotación de terrenos.

Pham Tung

Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/