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| Zona propuesta para la construcción de un puente que sustituirá al ferry de Cat Lai. Foto: Material de archivo. |
El proyecto de construcción del Puente Cat Lai es uno de los proyectos de infraestructura de transporte más esperados que conecta Dong Nai con la ciudad de Ho Chi Minh en la actualidad.
Ciudad Ho Chi Minh complementa los documentos de planificación pertinentes.
Para implementar el Proyecto de Inversión en la Construcción del Puente Cat Lai, los líderes y los Departamentos de Construcción de Dong Nai y Ciudad Ho Chi Minh han celebrado numerosas sesiones de trabajo recientemente. Uno de los principales obstáculos que las autoridades de ambas localidades se han centrado en resolver es complementar los documentos de planificación pertinentes en Ciudad Ho Chi Minh para garantizar la coherencia y la viabilidad durante la implementación.
El 11 de junio, el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh emitió el Documento n.º 2554/SXD-XDCTĐB al Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre la complementación de los documentos de planificación pertinentes para el Puente Cat Lai. En este documento, el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh declaró haber recibido el plano de trazado para el Proyecto del Puente Cat Lai del Departamento de Construcción Provincial de Dong Nai. Simultáneamente, el Comité Popular de Ciudad Thu Duc también envió una carta solicitando al Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh que proporcionara los documentos legales y el plano del Proyecto del Puente Cat Lai como base para actualizar el proyecto de planificación a escala 1/2000 para la subdivisión n.º 6 de Ciudad Thu Duc.
En cuanto a la ruta propuesta para el puente Cat Lai, el Departamento Provincial de Construcción de Dong Nai sigue básicamente la calle Nguyen Thi Dinh, lo cual concuerda con la Planificación de Ciudad Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro . Asimismo, se alinea con las opiniones previamente acordadas entre ambas localidades.
| El Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh ha propuesto al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh continuar la coordinación con el Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai para finalizar el plan de diseño, asegurando un flujo de tráfico conveniente, como base para completar el informe del estudio de prefactibilidad y el informe del estudio de factibilidad para el Proyecto del Puente Cat Lai. |
Respecto a la opción de alineación elegida, según el informe del Departamento de Construcción de la provincia de Dong Nai, hay un ajuste localizado de aproximadamente 336 m desde la línea central de la carretera Nguyen Thi Dinh, cerca del río Dong Nai, para garantizar un corredor de seguridad para el puerto existente de Cat Lai, facilitar la implementación de la construcción y limitar la colocación de curvas en la estructura del tramo principal (estructura atirantada) que podría crear problemas técnicos complejos.
Según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, el diseño mencionado para el Puente Cat Lai cumple básicamente con los requisitos técnicos. Sin embargo, se requieren más aclaraciones sobre la conexión y la organización del tráfico en la intersección de My Thuy, la intersección de la carretera interportuaria Cat Lai-Phu Huu, y el plan de acceso para los vehículos que entran y salen del puerto de Cat Lai. Por lo tanto, el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh se coordinará con el Departamento de Construcción Provincial de Dong Nai para finalizar el diseño del Puente Cat Lai en las próximas etapas.
Según el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh, el Puente Cat Lai se ha añadido recientemente a la Planificación de la Ciudad de Ho Chi Minh para el período 2021-2030, con una visión hasta 2050. Por lo tanto, para asegurar una base para preparar el estudio de prefactibilidad y los informes del estudio de factibilidad para el proyecto, el Departamento de Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh propone que el Comité Popular de la Ciudad asigne al Departamento de Construcción y al Comité Popular de la Ciudad de Thu Duc para añadir el Puente Cat Lai, como lo propuso el Departamento de Construcción Provincial de Dong Nai, al Plan Maestro de la Ciudad de Ho Chi Minh y al proyecto de planificación a escala 1/2000 para la subárea No. 6, Ciudad de Thu Duc.
También el 11 de junio, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, firmó el Documento n.° 4243/UBND-DT, en el que se anunciaba la opinión del presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh sobre la propuesta del Departamento de Construcción. En consecuencia, el presidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó el informe y la propuesta del Departamento de Construcción. Asimismo, encargó al Departamento de Construcción y al Comité Popular de Ciudad Thu Duc la realización de las tareas correspondientes.
Dong Nai busca inversores para proyecto.
En cuanto a la provincia de Dong Nai, en mayo de 2025, el Departamento de Construcción emitió una convocatoria para la inversión en el Proyecto del Puente Cat Lai. Con una inversión total de más de 19 billones de VND, el Proyecto del Puente Cat Lai se implementará mediante una asociación público-privada (APP). Se trata de un proyecto de infraestructura de transporte interregional que conectará la provincia de Dong Nai con Ciudad Ho Chi Minh. El Proyecto del Puente Cat Lai tendrá una sección transversal de 6 carriles para vehículos motorizados y 2 carriles para tráfico mixto.
Previamente, tras comparar diversas opciones, la provincia de Dong Nai también recomendó la construcción del puente para el Proyecto del Puente Cat Lai, debido a la dificultad financiera para financiar la construcción del túnel. Además, los costos de mantenimiento y operación serían muy elevados.
En cuanto al modelo de inversión, la provincia de Dong Nai propuso dividir el proyecto en cuatro subproyectos. Los subproyectos 1 y 2, que implican la limpieza de terrenos en las provincias de Ho Chi Minh y Dong Nai, serán implementados por ambas localidades con sus respectivos presupuestos. El subproyecto 3, la construcción del puente Cat Lai, se implementará mediante un modelo BOT (Construcción-Operación-Transferencia) con participación del presupuesto provincial de Dong Nai. Por otro lado, el subproyecto 4, la construcción de la carretera de conexión después del peaje del puente Cat Lai hasta el final de la ruta, será implementado por la provincia de Dong Nai con su presupuesto provincial o mediante un modelo BT (Construcción-Transferencia) que utiliza el desarrollo del terreno.
Pham Tung
Fuente: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202506/tang-toc-du-an-xay-cau-cat-lai-ef043b5/
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