Thai Binh ha desarrollado puertos fluviales, puertos marítimos, aeropuertos y ferrocarriles.

Vista en perspectiva de la Zona Económica de Thai Binh —el emplazamiento previsto para el aeropuerto de Thai Binh— que se extiende a lo largo de la costa en la parte oriental de la provincia. Foto: Instituto Nacional de Planificación Urbana y Rural.

El Comité Popular de la provincia de Thai Binh celebró recientemente una conferencia para anunciar la Decisión sobre la Planificación de la provincia de Thai Binh para el período 2021-2030, con una visión a 2050, aprobada por el Primer Ministro en la Decisión No. 1735/QD-TTg de fecha 29 de diciembre de 2023.

El viceprimer ministro Tran Luu Quang presenta la Decisión de Planificación Provincial a los líderes del Comité Provincial del Partido de Thai Binh, el Consejo Popular y el Comité Popular. Foto: Nam Hong

Según el plan, el objetivo es que Thai Binh se convierta en una localidad moderadamente desarrollada para 2030 y en una provincia desarrollada en el delta del río Rojo para 2050, convirtiéndose en uno de los centros de desarrollo industrial de la región, con una economía próspera, una sociedad progresista y un medio ambiente ecológico protegido.

Para alcanzar el objetivo mencionado, la agricultura se identifica como un pilar fundamental que contribuye a garantizar la seguridad alimentaria nacional, al tiempo que se busca convertir a Thai Binh en un centro de producción agrícola líder en la región del delta del río Rojo.

Además, el objetivo es convertir la provincia de Thai Binh en un centro industrial moderno, con la aspiración de convertirse en un importante centro industrial y energético en la región del delta del río Rojo, sirviendo también como centro de tránsito y distribución de mercancías para las regiones del sur del delta del río Rojo y del centro norte.

El desarrollo integral de la Zona Económica de Thai Binh tiene como objetivo convertirla en el núcleo, el punto focal y la fuerza impulsora del desarrollo económico de la provincia.

Desarrollar una infraestructura socioeconómica integral, especialmente una infraestructura de transporte que conecte dentro de la provincia y con los centros económicos de la región costera del norte; promover el desarrollo y la aplicación de ciencia y tecnología avanzadas, centrándose en la aplicación de la biotecnología, la tecnología poscosecha y el procesamiento para servir a la producción agrícola y a la vida de las personas.

Según el Sr. Nguyen Khac Than, presidente del Comité Popular de la provincia de Thai Binh, el documento de planificación anunciado recientemente marcará el comienzo de una nueva fase de desarrollo para la provincia de Thai Binh. Foto: Nam Hong

La ciudad de Thai Binh se está transformando en una ciudad moderna y verde con una identidad propia, que servirá como centro político, administrativo, económico, cultural, de servicios y comercial; una ciudad con vistas panorámicas a lo largo de ambas orillas del río Tra Ly; y ampliando el espacio de desarrollo de la ciudad hacia áreas multifuncionales, incluyendo la expansión hacia el noreste para formar una ciudad puerta de entrada a la Zona Económica de Thai Binh.

El viceprimer ministro Tran Luu Quang compartió ocho palabras clave con el Comité del Partido, el gobierno y el pueblo de la provincia de Thai Binh para la implementación exitosa de la planificación provincial. Estas son: Cumplimiento, flexibilidad, sincronización y comprensión. Foto: Nam Hong

Según el plan aprobado por el Primer Ministro, se construirán tres autopistas en la provincia de Thai Binh: la autopista Ninh Binh - Hai Phong (CT.08); la circunvalación 5 de Hanoi (CT.39); y la ruta CT.16, que conectará la zona económica de Thai Binh - área urbana de Tra Giang (ciudad de Thai Binh) con la circunvalación 5 de Hanoi y la zona económica sur de la capital.

Las carreteras nacionales 10, 37, 37B, 39 y 39B se están construyendo de acuerdo con el Plan de la Red Vial para el período 2021-2030, con una visión a 2050.

El sistema de 5 importantes carreteras provinciales, identificado como el motor del desarrollo, conecta la ciudad de Thai Binh con importantes puntos de acceso a la provincia, incluyendo las carreteras DT.467; DT.468; DT.454; DT.469; y DT.464.

Las propuestas incluyen invertir en la construcción de varios puertos fluviales importantes en los ríos Rojo, Tra Ly, Luoc y Hoa; ampliar las funciones de los puertos especializados existentes para convertirlos en puertos generales; invertir gradualmente en la construcción del puerto marítimo de Thai Binh; y planificar una línea ferroviaria que conecte Nam Dinh, Thai Binh, Hai Phong y Quang Ninh.

Propuesta para establecer un complejo aeroportuario de doble uso que sirva al turismo, a la búsqueda y rescate, y a la defensa y seguridad nacional en la zona fronteriza costera de la provincia de Thai Binh después de 2030.

Thai Binh está impulsando el desarrollo de su economía marítima, logrando avances significativos en los campos de los puertos marítimos, la energía, los servicios de entretenimiento, los complejos turísticos y la ecología marina.

Al mismo tiempo, la ampliación de la recuperación de tierras creará reservas de terreno para el desarrollo de áreas funcionales a gran escala, conformando un espacio industrial-urbano-de servicios-turístico moderno y sincronizado, con atractivos paisajes ecológicos costeros y un entorno "cero emisiones de carbono".

Preservar la zona actual de la Reserva Natural de Tien Hai.

Según la Decisión de Planificación n.º 1735/QD-TTg, aprobada por el Primer Ministro el 29 de diciembre de 2023, la superficie de la Reserva Natural de Humedales de Tien Hai permanecerá sin cambios, en lugar de reducirse a 1.320 hectáreas como se estipulaba en la Decisión n.º 731 emitida por el Comité Popular de la provincia de Thai Binh en abril de 2023.

El área de conservación, que abarca aproximadamente 12.500 hectáreas, está ubicada fuera de los diques marítimos n.° 5 y n.° 6 y dentro de los bosques de manglares y las llanuras aluviales costeras del distrito de Tien Hai, y se encuentra dentro de la zona estrictamente protegida con emisiones limitadas.

El Primer Ministro solicitó un control estricto sobre la conversión de los bosques costeros de manglares para otros fines, la recuperación de áreas de acuicultura ineficientes para la recuperación de tierras y la reforestación con el fin de completar el cinturón forestal, y la estabilización de las áreas de tierras forestales planificadas.

Fuente: https://laodong.vn/kinh-doanh/thai-binh-phat-trien-ca-cang-song-cang-bien-san-bay-duong-sat-1311948.ldo