Muchos propietarios de automóviles tienen dificultades para elegir faros de repuesto para sustituir los viejos y dañados, con el fin de garantizar una inspección del vehículo sin problemas y evitar su rechazo.
Tras un período de regulaciones más estrictas en las inspecciones de iluminación por parte de los centros de inspección de vehículos, el número de propietarios de automóviles que modifican arbitrariamente sus faros delanteros y luces antiniebla en violación de las normas ha disminuido significativamente.
Sin embargo, muchos propietarios de automóviles aún no están seguros de cómo reemplazar los faros dañados o rotos por otros nuevos de una manera que cumpla con las regulaciones y garantice una inspección sin problemas en la próxima revisión del vehículo.
Cómo reemplazar los faros para pasar la inspección técnica vehicular sigue siendo un tema de gran interés para muchos propietarios de automóviles hoy en día (imagen ilustrativa).
Según un representante de un centro de inspección de vehículos, al reemplazar el conjunto del faro delantero, los propietarios de automóviles deben acudir a centros de servicio autorizados y de buena reputación para comprar el mismo tipo de faro que el anterior (el faro original del fabricante).
Al mismo tiempo, asegúrese de que el conjunto de luces esté instalado de forma segura y en la posición correcta, y de que las luces de ambos lados sean del mismo color, ya sea blanco o amarillo.
Además, el propietario del vehículo deberá solicitar al taller de reparación de automóviles una fotocopia del certificado de conformidad con la Norma Técnica Nacional sobre las Características Ópticas de los Faros Delanteros para Vehículos de Motor (QCVN 35:2017/BGTVT).
Esto ayuda a los propietarios de vehículos a verificar que las luces de repuesto cumplen con las normas técnicas vietnamitas, han sido evaluadas y certificadas por el organismo estatal de gestión y están autorizadas para circular en el mercado; además, garantiza que dispongan de la documentación necesaria para presentar durante la inspección periódica del vehículo, lo que asegura que cumplen con los requisitos para el registro del mismo.
En los casos en que solo se reemplacen las bombillas del faro, ahora está permitido sustituirlas por bombillas de otro tipo, como por ejemplo de halógenas a LED, siempre que el consumo de energía de las bombillas LED sea inferior o equivalente al de las halógenas. El reemplazo no requiere ninguna modificación ni alteración de la estructura del faro, y el vehículo puede pasar la inspección sin problemas.
Los propietarios de automóviles deben tener en cuenta que no se recomienda reemplazar los faros halógenos por faros proyectores (halógenos, de xenón o LED), ya que la instalación requiere modificar la carcasa del faro, lo que provocará que el vehículo no pase la inspección técnica.
Sin embargo, si el vehículo original está equipado con faros bixenón (bihalógenos), estos pueden reemplazarse por otros tipos de faros bixenón (bi-LED). Cabe destacar que, para pasar la inspección técnica vehicular, los nuevos faros deben instalarse sin modificaciones ni perforaciones.
En lo que respecta a las luces antiniebla, la normativa vigente permite a los propietarios de vehículos instalar luces antiniebla adicionales por separado, pero esto debe cumplir con la normativa de la norma vietnamita TCVN 6978:2001 sobre vehículos de carretera: instalación de luces de iluminación y señalización en vehículos de motor y remolques.
En concreto, deben cumplirse los siguientes criterios: deben instalarse dos faros antiniebla de color blanco o amarillo colocados simétricamente; la posición de instalación no debe estar a más de 400 mm del borde exterior del vehículo y la altura no debe ser inferior a 250 mm; las luces deben estar dirigidas hacia la parte delantera del vehículo; los faros antiniebla deben encenderse y apagarse independientemente de los faros principales.
En lo que respecta a la dirección de la luz, el haz de luz de las luces antiniebla añadidas no debe apuntar hacia arriba y debe situarse por debajo de la línea horizontal del dispositivo de medición de luz para que la unidad de inspección lo apruebe y certifique que cumple los criterios de inspección para este tipo de luz.
Porque si el haz de luz de los faros antiniebla apunta hacia arriba, puede deslumbrar a los conductores de vehículos que circulan en sentido contrario, lo que supone un peligro potencial para la seguridad vial.
Fuente: https://www.baogiaothong.vn/thay-den-chieu-sang-the-nao-de-dat-dang-kiem-19224110117000072.htm
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