Desde bulliciosos puertos pesqueros hasta remotos caladeros, estos "informes de noticias" acompañan discretamente a los barcos en alta mar, contribuyendo a concienciar sobre la aplicación de la ley, la protección de la soberanía marítima y las islas, y uniendo a todo el país en los esfuerzos por levantar la "tarjeta amarilla" de la Comisión Europea (CE).
Aquellos que hacen cumplir la ley en el puerto pesquero.
Al amanecer, la zona de Lach Bang cobró vida con el ritmo familiar de una región costera en plena temporada de pesca. Bajo las luces amarillas que se reflejaban en la superficie del agua, los barcos pesqueros yacían uno junto al otro, preparándose para una travesía que duraría varios días.
El nítido sonido de los motores se mezclaba con los gritos de la gente que trasladaba hielo, comprobaba la calidad de la mercancía e inspeccionaba los aparejos de pesca, creando los sonidos característicos del estuario antes de la partida.
A bordo del buque pesquero QNG-92936-TS, anclado en el puerto pesquero de Lach Bang, el Sr. Nguyen Cong Khoi, de la provincia de Quang Ngai , llegó muy temprano para prepararse con la tripulación para su nuevo viaje de pesca.
Tras haber trabajado durante más de cuatro años en la zona marítima de Nghi Son y haberse ganado la vida en el mar durante décadas, este pescador comprende que cada vez que zarpa, no solo lleva consigo la esperanza de una pesca abundante, sino también la responsabilidad de cumplir estrictamente la ley.
Si bien en el pasado los pescadores se preocupaban principalmente por los aparejos de pesca, el combustible o los alimentos para los largos viajes por mar, ahora, revisar los dispositivos de seguimiento de los buques, las licencias de pesca y las regulaciones para combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) se ha convertido en una tarea indispensable antes de cada salida al mar.
Cuando el equipo de la estación de la guardia fronteriza del puerto de Nghi Son abordó el barco, el Sr. Khoẻ interrumpió su trabajo para hablar con los oficiales de la guardia fronteriza. La conversación giró en torno a las nuevas regulaciones sobre la explotación pesquera, el mantenimiento de la conexión de los dispositivos de seguimiento de embarcaciones, el registro de las jornadas de pesca, los números de contacto de emergencia en el mar y las sanciones por violar las normas sobre aguas extranjeras.
Estos breves pero prácticos intercambios se han vuelto habituales en el puerto pesquero de Lach Bang antes de cada jornada de pesca. Tras recibir un folleto del agente de la guardia fronteriza, el Sr. Khoẻ lo guardó cuidadosamente en su camarote y comentó: «Durante cada escala en el puerto y antes de cada jornada de pesca, los guardias fronterizos siempre se acercan a los barcos para reunirse con los pescadores, animarlos y educarlos».
Los oficiales explicaron con mucha claridad las nuevas normas relativas a la pesca. Como resultado, los pescadores comprendieron mejor sus responsabilidades al salir a faenar.
En la zona costera de Nghi Son, la presencia de guardias fronterizos en los muelles pesqueros desde primera hora de la mañana se ha vuelto habitual. Las campañas de sensibilización pública no solo se llevan a cabo en reuniones centralizadas, sino también mediante diversos métodos flexibles. Estas campañas pueden tener lugar en las cubiertas de los barcos, en los muelles pesqueros o incluso en los hogares de los pescadores. Lo más importante es ayudar a la población a comprender la ley, fomentando así el cumplimiento voluntario.
El teniente coronel Bui Ba Ngoc, comandante del Comando de la Guardia Fronteriza del Puerto de Nghi Son, declaró que la unidad actualmente gestiona más de 19,3 km de costa con 893 embarcaciones pesqueras y más de 2000 trabajadores dedicados a actividades marítimas. Esta zona cuenta con dos grandes estuarios, Ha Nam y Lang Bang, lo que genera un elevado volumen de embarcaciones que entran y salen, planteando numerosos riesgos potenciales de infracciones en las operaciones pesqueras.
"Para garantizar que la gente cumpla la ley, primero debemos ayudarles a comprenderla. Por lo tanto, consideramos que las campañas de sensibilización pública son la solución más importante", declaró el teniente coronel Ngoc.
En 2025, la unidad distribuyó 840 retratos del presidente Ho Chi Minh, 370 banderas nacionales y 550 folletos sobre educación jurídica a los pescadores; coordinó con las localidades para organizar nueve sesiones de propaganda que atrajeron a casi 1.000 personas; y realizó 92 emisiones durante 32 horas a través del sistema de megafonía local.
La unidad también coordinó la apertura de dos cursos de capacitación para capitanes de buques pesqueros de Clase III, con una participación de 75 personas, contribuyendo así a mejorar los conocimientos jurídicos y las habilidades pesqueras de los pescadores. Según el teniente coronel Bui Ba Ngoc, además de las labores de propaganda, la unidad se centra en combatir las infracciones de la ley marítima, especialmente las relacionadas con la pesca ilegal.
En 2025 y durante el primer semestre de 2026, la unidad gestionó decenas de infracciones en el sector pesquero, imponiendo multas por un total de cientos de millones de VND. Simultáneamente, la unidad coordinó la detección y detención de numerosos casos relacionados con el contrabando, las drogas, los explosivos y otras actividades ilegales en el mar.
"El objetivo final es concienciar a los pescadores sobre la importancia de cumplir la ley, garantizar la seguridad y el orden en el mar y contribuir a la aplicación efectiva de la tarea nacional de combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR)", enfatizó el teniente coronel Bui Ba Ngoc.
Al salir del puerto pesquero de Lach Bang, seguimos a los oficiales de la estación de la Guardia Fronteriza de Hoang Truong hasta los pueblos pesqueros costeros de Hoang Thanh. A pesar del intenso sol de principios de verano, el centro cultural del pueblo seguía repleto de gente. En un mapa náutico colgado en el centro del salón, los oficiales de la guardia fronteriza explicaban pacientemente cada zona marítima, cada coordenada y cada normativa relacionada con las actividades pesqueras.
Lo que más nos impresionó fue el diálogo abierto entre los pescadores y las autoridades. Al finalizar la sesión informativa, muchos se quedaron para hacer más preguntas sobre la nueva normativa. Algunos preguntaron sobre la responsabilidad del mantenimiento de los dispositivos de seguimiento de embarcaciones, otros querían conocer la normativa sobre el registro de las actividades pesqueras y otros más estaban interesados en las sanciones por navegar en aguas extranjeras.
La teniente coronel Mai Chi Thuc, oficial política de la estación de la Guardia Fronteriza de Hoang Truong, explicó que la unidad tiene asignada la gestión de 12,8 km de costa con más de 100 embarcaciones pesqueras. Además de las reuniones centralizadas, los oficiales de la guardia fronteriza visitan periódicamente los muelles pesqueros, abordan embarcaciones individuales o visitan a las familias de los pescadores para difundir información.
Hay cosas que deben repetirse muchas veces y regulaciones que requieren explicaciones con ejemplos muy específicos. Pero es precisamente esta persistencia la que ha propiciado cambios significativos en la conciencia de la gente.
Monumentos vivientes en medio del océano
Por la tarde, en la comisaría de policía de la comuna de Hoang Thanh, los agentes locales seguían vigilando atentamente los datos de los barcos pesqueros en el sistema electrónico. En la pantalla del ordenador, las señales verdes se movían continuamente mar adentro. Cada señal representaba un barco que operaba en alta mar. Para el agente de servicio, no se trataba solo de simples datos electrónicos, sino también del sustento de cientos de familias de pescadores.
En los últimos años, junto con la guardia fronteriza, la policía de la comuna de Hoang Thanh se ha convertido en una de las fuerzas clave en la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR). Desde la inspección de embarcaciones y la actualización de datos de barcos pesqueros hasta la difusión de información legal y el monitoreo de dispositivos de seguimiento de buques, todas las actividades se han llevado a cabo de forma regular y coordinada.
El teniente coronel Le Dinh Minh, jefe de la policía de la comuna de Hoang Thanh, afirmó que combatir la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) no solo es un requisito inmediato para levantar la "tarjeta amarilla" de la CE, sino también una tarea a largo plazo para proteger los recursos acuáticos y desarrollar pesquerías sostenibles. Por lo tanto, además de la inspección y el monitoreo, la policía comunal hace especial hincapié en la sensibilización de la población.
La persistente lucha por levantar la "tarjeta amarilla" de pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) a los buques pesqueros en alta mar.
Gracias a la intervención decisiva de las autoridades, el 100% de los armadores de la zona han firmado compromisos para no invadir aguas extranjeras. Todos los buques pesqueros en operación están siendo monitoreados de cerca. Los casos de pérdida de conexión con los dispositivos de seguimiento de buques se detectan, verifican y gestionan conforme a la normativa vigente.
No muy lejos de allí, en la comuna de Tien Trang, una de las localidades con la mayor flota pesquera de la provincia, con más de 500 embarcaciones, la lucha contra la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada (INDNR) también se libra con igual fervor.
Siguiendo a los agentes de policía locales hasta los muelles pesqueros, presenciamos conversaciones junto a pilas de redes que acababan de ser izadas de la bodega del barco. Muchos propietarios de embarcaciones ya están acostumbrados a revisar sus dispositivos de seguimiento antes de cada viaje. Muchos se informan proactivamente sobre las nuevas regulaciones y cumplen plenamente con los requisitos de actualización de datos de pesca y trazabilidad .
Estos cambios son el resultado de cientos de campañas de sensibilización, sesiones de capacitación presenciales para pescadores sobre el uso de sistemas electrónicos y llamadas de recordatorio cuando los buques muestran signos de pérdida de conectividad. Este trabajo, aunque discreto, es de gran importancia en el camino hacia la construcción de una industria pesquera responsable.
En la inmensidad del océano, junto a los guardias fronterizos y la policía local, existen "brazos extendidos" que contribuyen a mantener la paz en las zonas de pesca. Se trata de los grupos de solidaridad de producción en el mar.
Para muchos pescadores, el grupo de solidaridad no es solo un modelo para apoyar la producción, sino también una fuente de ayuda cuando se enfrentan a dificultades. En alta mar, la distancia entre barcos puede ser a veces de decenas de millas náuticas. Ante problemas mecánicos, escasez de combustible o cambios meteorológicos impredecibles, el apoyo de los barcos que forman parte del grupo de solidaridad resulta fundamental.
Al caer la tarde, el sol rojo intenso se fue ocultando poco a poco en el horizonte. Lejos, en alta mar, los barcos se habían convertido en diminutos puntos en medio de la inmensidad del océano y el cielo. En cada uno de ellos viajaban pescadores que se ganaban la vida, con banderas nacionales ondeando al viento y noticias procedentes del continente.
Fuente: https://baovanhoa.vn/doi-song/theo-nhung-dong-tin-ra-khoi-238878.html
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