La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de emitir una resolución que aprueba el ajuste y la complementación del plan piloto de organización del tráfico para la separación de carriles y los límites de velocidad en la autopista Phan Thiet - Dau Giay, que forma parte del proyecto de la sección este de la autopista Norte-Sur, fase 2017 - 2020.
En consecuencia, la velocidad máxima permitida en la ruta se mantiene en 120 km/h en ambos carriles, pero las velocidades mínimas se regulan de forma diferente: el carril 1 es de 80 km/h y el carril 2 (junto al carril de emergencia) es de 60 km/h. Cabe destacar que los camiones con un peso total superior a 7,5 toneladas y los autobuses de pasajeros con más de 29 plazas tienen prohibido circular por el carril 1.
Según la nueva normativa, los vehículos que circulen por el carril 1 deberán respetar un límite de velocidad de entre 80 y 120 km/h; el carril 2 tendrá un límite de velocidad de entre 60 y 120 km/h, independientemente del tipo de vehículo. Los vehículos que circulen por el carril 2 y necesiten adelantar a otro vehículo podrán cambiarse al carril 1 para realizar el adelantamiento y, posteriormente, regresar al carril 2 para continuar su trayecto.
Al adelantar, los conductores deben señalizar y mantener una distancia de seguridad con el vehículo que les precede y con el que les sigue. El conductor es totalmente responsable de cualquier accidente causado por cambios de carril o adelantamientos indebidos.
Además, los conductores que circulen por autopistas deberán cumplir con las instrucciones del sistema de señales de tráfico, las marcas viales, las señales de límite de velocidad en la calzada y las normas de tráfico estipuladas en la Ley de Carreteras y la Ley de Orden y Seguridad del Tráfico Vial.
Durante esta fase piloto, las autoridades competentes instalarán señales de separación de carriles, señales de límite de velocidad máxima y mínima, y pintarán los límites de velocidad correspondientes en la superficie de la carretera en lugares fácilmente visibles en las entradas de las autopistas, lo que ayudará a los conductores a reconocer y cumplir con las nuevas regulaciones.
El programa piloto tendrá una duración de un mes, a partir del 27 de octubre. Durante este periodo, si se requieren tareas de mantenimiento, reparación o solución de problemas, la unidad de gestión podrá restringir temporalmente la velocidad, pero esto deberá ser aprobado por la autoridad competente.
La Administración de Carreteras de Vietnam ha asignado al Área de Gestión de Carreteras IV la tarea de organizar e implementar todos los ajustes y revisar el plan de organización del tráfico para adaptarlo a la escala, el ancho de la superficie de la carretera, el número de carriles, el sistema de señalización y las estructuras de seguridad vial en la ruta.
Cuando sea necesario, el Área de Gestión Vial IV está autorizada a realizar ajustes temporales en ciertos lugares para facilitar la construcción, el mantenimiento o la gestión de incidentes, pero debe cumplir con las regulaciones de la Ley de Carreteras, Decreto 165/2024/ND-CP y Circular 41/2024/TT-BGTVT.
Esta unidad también es responsable de coordinarse con el Departamento de Policía de Tráfico, la policía local, el Departamento de Construcción y las autoridades de las provincias de Lam Dong y Dong Nai para difundir información y garantizar el orden y la seguridad del tráfico en la ruta.
Antes de que finalice el período piloto de 10 días, el Área de Gestión Vial IV deberá finalizar el informe de evaluación y proponer un plan oficial para reemplazar el plan provisional.
La Administración de Carreteras de Vietnam exige a las unidades pertinentes que inspeccionen y supervisen de cerca la implementación del nuevo plan de organización del tráfico y que se abstengan de aumentar la velocidad de operación durante la fase piloto. Si surge algún problema, las unidades deberán informarlo de inmediato a la Administración de Carreteras de Vietnam para su consideración y resolución, garantizando así la operación segura, fluida y eficiente de la autopista Phan Thiet - Dau Giay.
Además de la autopista Phan Thiet - Dau Giay, la Administración de Carreteras de Vietnam también ha emitido recientemente una serie de decisiones que aprueban ajustes temporales y adiciones a los planes de organización del tráfico en las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai y Cau Gie - Ninh Binh.
En las tres rutas, el Departamento estipula que el carril 1 es para automóviles y vehículos de menos de 7,5 toneladas, prohibiendo la circulación de camiones pesados y autobuses de pasajeros con más de 29 asientos. Específicamente, el carril 1 tiene un límite de velocidad de 80 a 100 km/h; el carril 2 tiene un límite de velocidad de 60 a 100 km/h.
Los vehículos pueden adelantar a otros vehículos que circulen en la misma dirección cambiando al carril 1, pero deben regresar rápidamente al carril 2 y mantener la distancia de seguridad requerida. En tramos especiales, como pasos subterráneos y puentes sobre los ríos Rojo y Lo (en la autopista Noi Bai - Lao Cai), el límite de velocidad se reduce a 80 km/h para garantizar la seguridad.
Las opciones de separación de carriles se pondrán a prueba durante un mes en las autopistas Ho Chi Minh City - Trung Luong y Noi Bai - Lao Cai, y durante cinco meses en el tramo comprendido entre los kilómetros 239+800 y 242+900 de la autopista Cau Gie - Ninh Binh (la zona donde se está construyendo el intercambiador de Liem Son). Tras el periodo piloto, la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) y las Zonas de Gestión Vial evaluarán y finalizarán el plan oficial.
Fuente: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo
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