La Administración de Carreteras de Vietnam acaba de emitir una decisión aprobando ajustes y complementos al plan piloto de organización del tráfico para la división de carriles y las regulaciones de velocidad en la autopista Phan Thiet - Dau Giay, parte del Proyecto de Autopista Norte-Sureste para el período 2017 - 2020.
Por consiguiente, la velocidad máxima permitida en la ruta sigue siendo de 120 km/h en ambos carriles, pero la velocidad mínima se regula de forma diferente: 80 km/h en el carril 1 y 60 km/h en el carril 2 (junto al arcén). Cabe destacar que los camiones con un peso total superior a 7,5 toneladas y los turismos con más de 29 plazas tienen prohibido circular por el carril 1.
Según la nueva normativa, los vehículos que circulen por el carril 1 deben respetar el límite de velocidad de 80 a 120 km/h; el carril 2 tiene un límite de velocidad de 60 a 120 km/h, independientemente del tipo de vehículo. Los vehículos que circulen por el carril 2, cuando necesiten adelantar a otro vehículo, pueden cambiar al carril 1 para realizar el adelantamiento y, posteriormente, regresar al carril 2 para continuar su trayecto.
Al adelantar, el conductor debe señalizar y mantener una distancia de seguridad con el vehículo que le precede y el que le sigue. El conductor es totalmente responsable de cualquier accidente causado por cambios de carril o adelantamientos infringiendo la normativa.
Además, los conductores en las autopistas deben cumplir con las instrucciones de las señales de tráfico, las marcas viales, las marcas de velocidad en la superficie de la carretera y las normas de circulación prescritas en la Ley de Tráfico y la Ley de Orden y Seguridad Vial.
Durante esta fase piloto, las unidades funcionales dispondrán un sistema de señales de carril para vehículos, señales de velocidad máxima y mínima, y pintarán la velocidad correspondiente en la superficie de la carretera en lugares fácilmente visibles a la entrada de la autopista, ayudando a los conductores a reconocer y cumplir con las nuevas regulaciones.
El período piloto tiene una duración de 1 mes a partir del 27 de octubre. Durante el período de implementación, si se necesita mantenimiento, reparación o solución de problemas, la unidad de gestión puede limitar temporalmente la velocidad, pero debe ser aprobada por la autoridad competente.
La Administración de Carreteras de Vietnam asignó al Área de Gestión Vial IV la tarea de organizar la implementación de todos los ajustes y revisar los planes de organización del tráfico de acuerdo con la escala, el ancho de la carretera, el número de carriles, el sistema de señalización y las obras de seguridad vial en la ruta.
Cuando sea necesario, el Área de Gestión Vial IV está autorizada a decidir realizar ajustes temporales en algunos lugares para facilitar la construcción, el mantenimiento o la atención de incidentes, pero debe cumplir con las disposiciones de la Ley de Carreteras, Decreto 165/2024/ND-CP y Circular 41/2024/TT-BGTVT.
Esta unidad también es responsable de coordinar con el Departamento de Policía de Tráfico, la policía local, el Departamento de Construcción y las autoridades de las provincias de Lam Dong y Dong Nai en labores de propaganda, garantizando el orden y la seguridad vial en la ruta.
Antes de que finalice el período piloto de 10 días, el Área de Gestión Vial IV debe completar el informe de evaluación y proponer un plan oficial para reemplazar el plan temporal.
La Administración de Carreteras de Vietnam solicita a las unidades pertinentes que inspeccionen y supervisen de cerca la implementación del nuevo plan de organización del tráfico y que no modifiquen la velocidad operativa durante la fase piloto. En caso de surgir algún problema, las unidades deberán informarlo de inmediato a la Administración de Carreteras de Vietnam para su consideración y resolución, con el fin de garantizar que la autopista Phan Thiet - Dau Giay opere de manera segura, fluida y eficaz.
Además de la autopista Phan Thiet - Dau Giay, la Administración de Carreteras de Vietnam también acaba de emitir una serie de decisiones que aprueban ajustes temporales y complementos a los planes de organización del tráfico en las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, Noi Bai - Lao Cai y Cau Gie - Ninh Binh.
En las tres rutas, el Departamento estipula que el carril 1 es exclusivamente para automóviles y vehículos de menos de 7,5 toneladas, prohibiendo la circulación de camiones pesados y turismos con más de 29 plazas. La velocidad máxima permitida en el carril 1 es de 80 a 100 km/h, mientras que en el carril 2 es de 60 a 100 km/h.
Se permite adelantar a otros vehículos que circulen en el mismo sentido cambiando al carril 1, pero deben regresar rápidamente al carril 2 y mantener una distancia de seguridad según la normativa. En tramos especiales como túneles y pasos superiores sobre los ríos Rojo y Lo (en la autopista Noi Bai - Lao Cai), el límite de velocidad se reduce a 80 km/h para garantizar la seguridad.
Los planes de separación de carriles se implementarán a modo de prueba durante un mes en las autopistas Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong y Noi Bai - Lao Cai, y durante cinco meses en el tramo comprendido entre los kilómetros 239+800 y 242+900 de la autopista Cau Gie - Ninh Binh (zona de construcción del cruce de Liem Son). Tras el periodo de prueba, la Corporación de Autopistas de Vietnam (VEC) y las Áreas de Gestión Vial evaluarán y aprobarán el plan oficial.
Fuente: https://tienphong.vn/thi-diem-phan-lan-giam-toc-xe-chay-cao-toc-phan-thiet-dau-giay-post1791096.tpo
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