Abrir mayores oportunidades de desarrollo.
La autopista Vinh Hao - Phan Thiet tiene una longitud de 100,8 km, comienza en la comuna de Vinh Hao (distrito de Tuy Phong) y atraviesa cuatro distritos: Tuy Phong, Bac Binh y Ham Thuan Bac, conectando con la autopista Phan Thiet - Dau Giay en la comuna de Ham Kiem, distrito de Ham Thuan Nam ( provincia de Binh Thuan ). Tras la puesta en servicio de la autopista Phan Thiet - Dau Giay, la autopista Vinh Hao - Phan Thiet crea un flujo de tráfico continuo a través de dos autopistas que abarcan más de 154 km en la provincia de Binh Thuan.
La autopista Nha Trang - Cam Lam, de más de 49 km de longitud, es una inversión de Son Hai Group Co., Ltd. El proyecto comenzó en septiembre de 2021 con un costo total de más de 7.600 mil millones de VND, implementado bajo un modelo de asociación público-privada (APP), específicamente un contrato BOT (construir-operar-transferir). Inicialmente, el proyecto tenía 4 carriles de 17 metros de ancho; posteriormente, la carretera se amplió a 32 metros de ancho con 6 carriles. Toda la autopista Nha Trang - Cam Lam cuenta con 18 puntos de parada de emergencia, con un carril de emergencia al final de cada carril. La autopista también incluye 25 puentes, 10 de los cuales son pasos elevados, cada uno de 5 a 12 metros de ancho dependiendo de la carretera de conexión.
En el cruce de Ma Lam con la Carretera Nacional 28, los vehículos pueden entrar en la ciudad de Phan Thiet o viajar a Di Linh - Lam Dong.
Cuando se inauguró la autopista Vinh Hao-Phan Thiet, un reportero del periódico Thanh Nien estuvo presente en el cruce de Ma Lam (la salida a la Carretera Nacional 28 en el distrito de Ham Thuan Bac) para documentar este importante acontecimiento. El Sr. Nguyen Minh Hoang (residente de la comuna de Ham Tri, distrito de Ham Thuan Bac) detuvo su coche en el paso elevado de la Carretera Nacional 28 para presenciar lo que consideró un "momento histórico para su ciudad natal".
El Sr. Hoang comentó que su familia se dedica a la agricultura y que tuvieron que ceder un terreno cultivado con fruta del dragón para la construcción de esta autopista. Por lo tanto, al enterarse de la inauguración oficial, quiso subir al puente y observar de primera mano el flujo del tráfico. "Creo que con una autopista tan eficiente como esta, mi ciudad natal experimentará una rápida transformación. No solo se desarrollará la economía , sino que la fluidez en los desplazamientos contribuirá a mejorar la vida cultural y espiritual de la gente", expresó el Sr. Hoang.
En declaraciones al periódico Thanh Nien, el presidente del Comité Popular del distrito de Ham Thuan Bac, Nguyen Ngoc Thach, no pudo ocultar su entusiasmo por el hecho de que la provincia cuente ahora con dos autopistas que la atraviesan, inauguradas al mismo tiempo, lo cual es sumamente significativo.
«Estas dos autopistas abrirán grandes oportunidades para nuestra localidad en términos de comercio, desarrollo económico y mejora de la calidad de vida de nuestra gente en todos los aspectos. Además de facilitar los viajes a Khanh Hoa, Ciudad Ho Chi Minh y las Tierras Altas Centrales, el tiempo de viaje también se reducirá significativamente. La inauguración de estas autopistas hoy creará condiciones favorables para que los posibles inversores lleguen a Ham Thuan Bac», expresó el Sr. Thach.
Vehículos circulando por la autopista Nha Trang - Cam Lam en la mañana del 19 de mayo.
Reduzca a la mitad el tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y Khanh Hoa.
Según expertos económicos, la autopista Nha Trang-Cam Lam, que conecta las autopistas Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet y Phan Thiet-Dau Giay, constituye la columna vertebral de las provincias del sur, reduciendo a la mitad el tiempo de viaje desde Ciudad Ho Chi Minh a estas provincias. Esto, a su vez, impulsa el desarrollo socioeconómico en toda la región.
El experto en transporte Chu Cong Minh afirmó que para viajar se necesitan carreteras; para prosperar, se necesitan autopistas. En países desarrollados como Japón, se observa que sus sistemas de autopistas y metro son extensos. Sin embargo, en la región sur, especialmente en Ciudad Ho Chi Minh, el centro económico del país, la red de transporte es muy limitada. Solo existen dos autopistas: Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay y Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong, lo que restringe el potencial y el dinamismo de la ciudad y de toda la región sur. Además, la Carretera Nacional 1A prácticamente ha dejado de funcionar como tal y se ha convertido en una vía urbana debido a la gran cantidad de viviendas a lo largo de la misma, la baja velocidad del tráfico y su mal estado y estrechez.
¿Cómo está el tráfico en las nuevas autopistas?
Si accede a la autopista Vinh Hao - Phan Thiet desde Ciudad Ho Chi Minh, siga recto por la autopista Dau Giay - Phan Thiet hasta el cruce de Ham Kiem para llegar a Vinh Hao, luego siga por el cruce de Vinh Hao hasta la Carretera Nacional 1 para continuar hacia Ninh Thuan y Khanh Hoa.
Si viaja desde las provincias de Ninh Thuan o Khanh Hoa, puede utilizar el cruce de Vinh Hao para acceder a esta autopista. Además, los cruces de Cho Lau (carretera nacional 1 que conduce a la comuna de Hai Ninh, a 3 km), el cruce de Dai Ninh (desde la carretera nacional 1 a través de la carretera nacional 28B hacia la comuna de Song Binh, a 4 km), el cruce de Ma Lam (cruzando la carretera nacional 28 en la comuna de Ham Tri, distrito de Ham Thuan Bac) y, finalmente, el cruce de Ham Kiem que conduce a la carretera nacional 1, que conecta con la autopista Phan Thiet - Dau Giay, ya están terminados y abiertos al tráfico.
A diferencia de la autopista Phan Thiet - Dau Giay, que cuenta con 4 carriles, 2 carriles de emergencia, una velocidad máxima de 120 km/h y una mínima de 60 km/h, la autopista Vinh Hao - Phan Thiet solo tiene una velocidad máxima de 80 km/h. Esta autopista también tiene 4 carriles, pero solo dispone de una zona de descanso de emergencia cada 4-5 km (cada zona de descanso de emergencia tiene solo 270 m). Según el Ministerio de Transporte, actualmente se están realizando trabajos de desbroce en ambas autopistas para construir zonas de descanso a lo largo de la vía. Por lo tanto, los vehículos que circulen por estas autopistas deben tener en cuenta que no hay estaciones de servicio disponibles en caso de que se queden sin combustible.
Asimismo, según el plan del Ministerio de Transporte, los automóviles podrán circular por la autopista Nha Trang-Cam Lam a una velocidad máxima de 80 km/h y una mínima de 60 km/h. El proyecto de la autopista Nha Trang-Cam Lam se convertirá en la primera ruta en implementar un sistema de transporte inteligente (ITS), que incluye un sistema de monitoreo y control en la ruta y el túnel, un sistema de cobro de peaje continuo, un sistema de comunicación, cámaras de tráfico, etc.
Que Ha - El Quang
Por lo tanto, cuando se inauguren las autopistas Phan Thiet - Vinh Hao y Vinh Hao - Cam Lam, estas se conectarán con las autopistas Nha Trang - Cam Lam y Phan Thiet - Dau Giay, enlazando con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay. El tiempo de viaje entre Ciudad Ho Chi Minh y las provincias del centro sur se reducirá a la mitad, ahorrando combustible, tiempo y costos. Esto conducirá a precios más bajos para los bienes y a una mayor competitividad. El turismo y el sector inmobiliario también experimentarán un auge. Además, la conexión fluida de las autopistas ayudará a reducir la congestión en la Carretera Nacional 1A. "Cuando las localidades se conectan con el centro económico de Ciudad Ho Chi Minh, esto ayudará a impulsar el desarrollo de Ciudad Ho Chi Minh, atrayendo así a las provincias y regiones circundantes. Por lo tanto, para desarrollar la economía, la infraestructura de transporte debe ser prioritaria, especialmente la construcción de autopistas", evaluó el experto Chu Cong Minh.
Compartiendo esta opinión, el arquitecto Khuong Van Muoi, expresidente de la Asociación de Arquitectos de Ciudad Ho Chi Minh, opinó que la apertura de las autopistas Nha Trang-Cam Lam y Vinh Hao-Phan Thiet también contribuye a reducir la presión sobre la Carretera Nacional 1A, el ferrocarril y el transporte aéreo. Esto no solo impulsa el desarrollo económico de las provincias de Binh Thuan y Khanh Hoa, sino también el de las regiones económicas del centro-sur y sureste, e incluso se extiende a la región del delta del Mekong, ya que estas autopistas conforman la columna vertebral que conecta las provincias costeras de las regiones centro-sur, sureste y sur.
"Ciudad Ho Chi Minh en particular, y la región económica clave del sur en general, contribuyen enormemente al PIB del país. Esta región también concentra puertos internacionales, centros de carga, centros de tránsito, centros logísticos, aeropuertos internacionales... Khanh Hoa, Binh Thuan y Ninh Thuan son provincias con un gran potencial turístico, especialmente Khanh Hoa y Binh Thuan, dos destinos turísticos famosos que se beneficiarán enormemente de la mejora del transporte, impulsando así las actividades del sector turístico", enfatizó el Sr. Muoi.
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