En consecuencia, la Corporación de Inversión y Desarrollo de Autopistas de Vietnam (VEC) es responsable de coordinar con VETC Automatic Toll Collection Company Limited (VETC) y la Corporación de Transporte Digital de Vietnam (VDTC) para organizar el cobro de peajes en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.
En concreto, para los vehículos sin información de entrada, se creará una transacción OTC (transacción en mostrador, procesada manualmente). Para los vehículos con información de entrada pero sin información de salida después de 3 horas (o según la situación), la tarifa se calculará y cobrará en función de la salida en el cruce con la autopista Bien Hoa - Vung Tau.
La Administración de Carreteras de Vietnam ha solicitado a las unidades pertinentes que implementen el cobro de peaje en la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, de acuerdo con el plan mencionado, a partir del 24 de mayo. Específicamente, la VEC implementará un plan para organizar la señalización y habilitar carriles de peaje separados para los vehículos que ingresen desde la autopista Bien Hoa - Vung Tau, a fin de garantizar la seguridad y la fluidez del tráfico.
Al mismo tiempo, VEC organizó de forma proactiva y aumentó el número de personal de servicio en los carriles de peaje para guiar y ayudar rápidamente a los vehículos que presentaban problemas durante el proceso de cobro; coordinó la inspección, revisión y gestión de transacciones inusuales, garantizando que el cobro de peajes se realizara de forma continua y minimizando la congestión del tráfico.
VETC y VDTC coordinarán estrechamente y desarrollarán soluciones para crear transacciones OTC, realizar auditorías posteriores, conciliaciones y el cobro de tarifas de acuerdo con el plan de cobro. En los casos en que las unidades pertinentes hayan implementado completamente las medidas de inspección, revisión, auditoría posterior, conciliación y verificación de información según lo prescrito, pero carezcan de datos suficientes para determinar con precisión el recorrido del vehículo; o si el propietario del vehículo o el cliente no cooperan durante el proceso de verificación y cobro, el proveedor del servicio de cobro de tarifas es responsable de continuar monitoreando y coordinando con las autoridades pertinentes para cobrar las tarifas según lo prescrito.
Anteriormente, el 18 de mayo, el proyecto 1 del tramo de la autopista Bien Hoa-Vung Tau que atraviesa la ciudad de Dong Nai permitió el acceso de vehículos por el intercambiador Vo Nguyen Giap para su operación temporal a lo largo de los casi 54 km de la ruta. Sin embargo, según el plan de operación temporal, el intercambiador Bung Mon (distrito de Long Thanh) se cerró para evitar conflictos con el tráfico de alta velocidad, lo que provocó que los conductores perdieran más tiempo para acceder a la autopista Bien Hoa-Vung Tau.
El Comité Popular de la ciudad de Dong Nai ha propuesto poner en funcionamiento de forma temporal el intercambiador entre la autopista Ho Chi Minh City - Long Thanh - Dau Giay, ruta T2, y la autopista Bien Hoa - Vung Tau para facilitar la conexión con esta última.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/thu-phi-cao-toc-tphcm-long-thanh-phuc-vu-van-hanh-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-post853930.html
![[Imagen] La vida urbana de Hanói bajo el desafío de un entorno "abrasador".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/05/25/1779706979265_nang-nong-t5-2026-minh-duy-7-4636-jpg.webp)
Kommentar (0)