Promoción del desarrollo económico del puesto fronterizo internacional de Thanh Thuy

Actividades de importación y exportación de mercancías a través del puesto fronterizo internacional Thanh Thuy.

Sin embargo, las dificultades y limitaciones en materia de infraestructura, políticas de inversión y planificación territorial siguen siendo barreras que impiden que la zona económica aproveche plenamente su potencial.

Tras su creación, la Zona Económica Fronteriza de Thanh Thuy se ha centrado en la asignación de recursos para invertir en el desarrollo de infraestructura en la zona central de la comuna de Thanh Thuy, con una superficie de más de 100 hectáreas. Hasta la fecha, se han invertido cerca de 600 mil millones de dongs en la limpieza de terrenos, la construcción de carreteras, sistemas eléctricos, viviendas funcionales y muelles en la zona económica.

Actualmente, se están implementando dos proyectos clave con una inversión total de cientos de miles de millones de VND: la construcción de una estación de control intersectorial y la construcción de una carretera que conecte la Carretera Nacional 2 con la zona comercial fronteriza de Na La. Se trata de proyectos estratégicos que contribuyen a mejorar la capacidad de despacho de aduanas y la infraestructura de transporte para las actividades de importación y exportación.

Tras muchos años de inversión, la infraestructura de la zona económica satisface básicamente las necesidades de las actividades de importación y exportación, atrayendo especialmente la atención de las empresas. La zona económica ha atraído más de 40 proyectos de inversión, con un capital registrado total de más de 1.220 billones de VND, centrados principalmente en los servicios de importación y exportación y almacenamiento.

El Sr. Hoang A Chinh, director del Consejo de Administración de la Zona Económica de Ha Giang , provincia de Tuyen Quang, declaró: «Actualmente, la zona económica tiene capacidad para atender la importación y exportación de entre 100 y 200 camiones portacontenedores de mercancías a través del puesto fronterizo internacional de Thanh Thuy cada día. Esto es resultado de la inversión sistemática en infraestructura realizada recientemente».

Además, las autoridades del puesto fronterizo internacional de Thanh Thuy han mejorado activamente la gestión de trámites, aplicando tecnologías de la información en todo el proceso de tramitación de documentos. Todos los trámites de importación y exportación se realizan ahora en línea, lo que reduce tiempo, esfuerzo y costos para las empresas que exportan e importan mercancías.

Gracias a las soluciones sincronizadas, las actividades de importación y exportación en el Paso Fronterizo Internacional de Thanh Thuy son cada vez más dinámicas. En el primer semestre de 2025, el volumen total de importación y exportación superó los 312 millones de dólares estadounidenses, un aumento del 132 % con respecto al mismo período de 2024; más de 11 000 personas y casi 7000 vehículos entraron y salieron por el paso fronterizo. Los ingresos fiscales totales pagados al presupuesto superaron los 145 000 millones de dongs, un aumento de aproximadamente el 25 % con respecto al mismo período de 2024.

A pesar de los resultados positivos, el funcionamiento de la Zona Económica Fronteriza Thanh Thuy no ha sido el esperado. Una de las principales razones es que los recursos de inversión en infraestructura aún son limitados, lo que no satisface las necesidades de un desarrollo sincrónico. Muchas áreas en la planificación de la zona económica aún carecen de una planificación detallada o no han sido desbrozadas por falta de capital, lo que ha llevado a que el fondo de tierras limpias esté prácticamente agotado, especialmente las destinadas a grandes proyectos.

La ubicación geográfica también es un factor limitante para el desarrollo de la economía fronteriza. Según el Sr. Hoang A Chinh, el Paso Fronterizo Internacional Thanh Thuy no ofrece ninguna ventaja comparativa con otros pasos fronterizos importantes de la región. La única vía de comunicación actual entre Hanói y el paso fronterizo es la Carretera Nacional 2, que es pequeña y lejana, lo que dificulta la atracción de empresas a las actividades de importación y exportación. Los proyectos en los que se invierte son principalmente servicios de almacenamiento a pequeña escala; no existen proyectos clave con grandes repercusiones. La falta de incentivos específicos en materia de tierras, financiación e impuestos dificulta la atracción de inversiones.

Ante esta situación, las autoridades locales también están trabajando para eliminar las dificultades y así impulsar el desarrollo económico en los pasos fronterizos. En particular, mejorar la conectividad de la infraestructura de transporte se considera una solución clave. Cabe destacar que el proyecto de la autopista Tuyen Quang-Ha Giang (conectada a la autopista Tuyen Quang-Phu Tho) comenzó a construirse en mayo de 2023 y se prevé que finalice en 2025. Una vez finalizada, esta autopista contribuirá a reducir la carga en la Carretera Nacional 2, acortará el tiempo de viaje desde el paso fronterizo hasta los principales centros económicos y facilitará la circulación de mercancías.

La provincia también está construyendo un puente desde la Carretera Nacional 2 hasta la orilla este del río Lo, en la aldea de Pha Han (comuna de Thanh Thuy), e implementando un plan de zonificación para ampliar los fondos de tierras en la zona económica. Estas soluciones crearán las condiciones para atraer grandes proyectos de inversión con alto valor añadido, mejorando así la eficiencia del uso del suelo y contribuyendo al presupuesto.

En cuanto a políticas, los departamentos y sucursales han investigado y propuesto políticas específicas para atraer inversión y crear un entorno de inversión transparente y abierto. Además, se está promoviendo y presentando el potencial y las fortalezas de la zona económica para atraer la atención de inversionistas nacionales y extranjeros.

Según la Sra. Nguyen Thi Quynh, subdirectora de la Aduana de la Frontera Internacional Thanh Thuy, en años anteriores se estableció la Asociación de Importación y Exportación de la provincia. Sin embargo, actualmente no opera con eficacia. Por lo tanto, en el futuro, la provincia debe prestar atención al mantenimiento de las actividades de la Asociación de Importación y Exportación para que actúe como punto focal para el intercambio de información con las empresas chinas de importación y exportación, de modo que las empresas nacionales puedan acceder a la información con prontitud y ser proactivas en las actividades de importación y exportación.

Artículo y fotos: KHANH TOAN y HAI CHUNG

Fuente: https://nhandan.vn/thuc-day-kinh-te-cua-khau-quoc-te-thanh-thuy-phat-trien-post894701.html