Potencial y ventajas del desarrollo económico en el distrito de Phu Xuyen

En particular, el distrito está planificado como una ciudad satélite y un aeropuerto... Este es el potencial y la ventaja de Phu Xuyen para promover el desarrollo económico local.

Se construyen numerosos clústeres industriales

El presidente del Comité Popular del Distrito de Phu Xuyen, Le Van Binh, compartió que la planificación regional del Distrito de Phu Xuyen está asociada con el proceso de desarrollo de la economía industrial, los servicios, la industria a pequeña escala, la agricultura y la formación urbana; promoviendo las fortalezas y el potencial de la posición del centro de transporte... para convertirse en un distrito atractivo y diverso en la puerta sur de la capital.

Phu Xuyen se ubica en el eje de desarrollo cultural del sur de Hanói, según la orientación de la Planificación de la Capital de Hanói para el período 2021-2030, con visión a 2050. Se promueven los valores culturales de los pueblos artesanales y su patrimonio para que se conviertan en el motor del desarrollo del distrito. Al mismo tiempo, se construyen modelos de desarrollo competitivos como la economía de los pueblos artesanales, el turismo artesanal y el turismo a lo largo del Río Rojo.

Turistas internacionales experimentan la cultura en la aldea artesanal de incrustaciones de nácar lacado de Chuyen My, en el distrito de Phu Xuyen. Foto: Nguyen Truong

Phu Xuyen también tiene como objetivo desarrollar clústeres industriales verdes (CI), modelos de centros de clústeres comunales para apoyar la producción y los negocios efectivos; construir complejos de desarrollo para promover fortalezas integradas, en los que la economía artesanal de las aldeas (CI) sea la fuerza impulsora del desarrollo económico rural; desarrollar la agricultura hacia la producción a gran escala, la agricultura ecológica, siendo los productos clave los productos OCOP.

Además de eso, Phu Xuyen se está centrando en la construcción de infraestructura de conexión de tráfico y riego para garantizar la producción, con el objetivo de convertirse en un distrito con funciones urbanas, industriales, de servicios, de aldea artesanal y agrícolas, con la naturaleza de "polo de crecimiento inteligente, creativo, ecológico y cultural" de la Capital.

Phu Xuyen también se considera un centro de transporte que conecta las provincias del sur de Hanoi y está planificada como una ciudad satélite de la ciudad; es un centro de desarrollo económico industrial, servicios, tránsito de mercancías, servicios logísticos asociados con el aeropuerto del sur de la capital, orientado a convertirse en una ciudad aeroportuaria, con la escala de una ciudad en el período 2040 - 2050.

Actualmente, todo el distrito cuenta con 120 de 345 reliquias históricas clasificadas, de las cuales 38 están clasificadas a nivel nacional y 82 a nivel municipal. Algunas reliquias antiguas con arquitectura típica incluyen: la casa comunal de Gie Ha (comuna de Phu Yen), la casa comunal de Da Chat (comuna de Dai Xuyen), la casa comunal de Co Che (comuna de Phuc Tien) y el templo ancestral de Kham (comuna de Chieu My).

El jefe del Departamento de Gestión Urbana del Distrito de Phu Xuyen, Nguyen Huu Khoa, afirmó que el distrito cuenta con un parque industrial de apoyo al sur de Hanói de 500 ha, según la planificación hasta 2030, que actualmente atrae la inversión de numerosas grandes empresas. Al mismo tiempo, el distrito también está implementando el Parque Industrial Phu Xuyen de 204 ha en las comunas de Nam Phong, Phuc Tien, Nam Trieu y la ciudad de Phu Xuyen.

Según la aprobación de la Planificación para el Desarrollo de los Clusters Industriales de la Ciudad de Hanoi hasta 2020, con una visión hasta 2030 en la Decisión No. 1292/QD-UBND del 14 de marzo de 2018 del Comité Popular de la Ciudad, el distrito de Phu Xuyen tiene 11 clusters industriales de aldeas artesanales en las comunas: Dai Thang, Phu Tuc, Phu Yen, Van Tu, Hong Minh, Son Ha, Phuong Duc, Hoang Long...

Anteriormente, entre 2018 y 2020, el Comité Popular de la Ciudad autorizó a Phu Xuyen a establecer cuatro parques industriales artesanales: Phu Tuc (5,94 ha), Phu Yen (10,5 ha), Dai Thang (7,37 ha) y Van Tu (7 ha). Estos proyectos se encuentran actualmente en proceso de finalización de la construcción para su puesta en marcha.

El distrito tiene una ciudad satélite planificada de acuerdo con la Decisión No. 3996/QD-UBND del 13 de agosto de 2015 del Comité Popular de la Ciudad que aprueba el Plan Maestro para la ciudad satélite de Phu Xuyen hasta 2030, escala 1/10.000; Decisión No. 5517/QD-UBND del 20 de octubre de 2015 del Comité Popular de la Ciudad que aprueba el Plan Maestro para la construcción del distrito de Phu Xuyen, ciudad de Hanoi hasta 2030, escala 1/10.000.

Muchas rutas de conexión de tráfico

Según el presidente del Comité Popular del Distrito de Phu Xuyen, Le Van Binh, Phu Xuyen ha estado recibiendo atención de la ciudad para invertir directamente en la construcción de una serie de carreteras, incluida la carretera de servicio oriental de la autopista Phap Van - Cau Gie, que conecta las áreas residenciales al este de la autopista, promoviendo la economía y garantizando la seguridad de la autopista.

Junto con esto, está la ruta colectora occidental del ferrocarril Norte-Sur a través del distrito de Phu Xuyen para conectar las áreas residenciales al oeste del ferrocarril, promover la economía local, garantizar un corredor seguro para el ferrocarril, la ruta a través del área urbana satélite y seguir el plan de zonificación urbana satélite.

La ruta del eje económico sur es la ruta que conecta toda la zona occidental del distrito con el centro de la capital, como se muestra en la Decisión No. 2016/QD-UBND del Comité Popular de la Ciudad sobre la aprobación del expediente del límite de la línea roja a escala de 1/500 de la ruta del eje económico sur (ruta del eje sur de la antigua provincia de Ha Tay), segmento del KM18+561.5 - KM41+500, con una escala de ruta de 40m que pasa por las comunas de Hong Minh, Tri Trung, Phu Tuc, Hoang Long, Chau Can.

Según el Plan Maestro de Construcción del Distrito de Phu Xuyen, Hanói, hasta 2030, la ruta finaliza en la intersección con la Carretera Nacional (QL) 1A. Sin embargo, en el Proyecto de Planificación Regional del Distrito de Phu Xuyen, se propone extender la ruta hasta el dique del Río Rojo, formando una ruta económica al sur del distrito y fortaleciendo la conexión este-oeste. El tramo al este de la QL1A tiene una escala de ruta de 30 m.

Además, existe una ruta económica del sur que conecta las comunas de Tri Trung, Hoang Long, Chuyen My y Van Tu, intersectando con la Carretera Nacional 1A en la intersección N6, con una longitud de 13,36 km y un ancho de 30 m. Además, existe una ruta de 15,4 km y un ancho de 30 m que conecta las comunas de Nam Tien, Nam Trieu, Khai Thai, Tri Thuy y Minh Tan con el puerto de Phu Xuyen y la provincia de Ha Nam.

La ruta Do Xa – Quan Son es de gran importancia, impulsando el desarrollo socioeconómico de la zona sur de la ciudad, en particular, y el transporte de tránsito de la región noroeste a través de la capital, en general. La ruta comienza en la zona portuaria de Van Diem, con una escala de 6 carriles de 36,5 a 62,0 m de ancho, con tramos que atraviesan zonas urbanas y residenciales.

Paralelamente, la ruta 429 conecta los distritos de Thuong Tin, Phu Xuyen, Thanh Oai y My Duc, conectando las vías de circulación de la Carretera Nacional 1A, el eje sur. La longitud total de la ruta que atraviesa el distrito es de 9,6 km y se está modernizando y ampliando a 4 carriles de 25 m de ancho, con aceras a ambos lados de la calzada como las vías urbanas y un corredor de seguridad de 13 m a cada lado.

Además, el distrito cuenta con las carreteras 428A y 429B que conectan Phu Xuyen con el distrito de Ung Hoa y la provincia de Ha Nam. Esta carretera constituye el eje este-oeste que conecta las rutas QL1, QL5B y QL38, y el eje sur, la ruta Do Xa-Quan Son y el dique Huu Hong. La longitud del distrito es de 18,4 km con 4 carriles de 25 m de ancho. El tramo que atraviesa la zona residencial cuenta con aceras a ambos lados, como una vía urbana.

La ruta que conecta la ruta económica del sur, que comienza en la comuna de Hoang Long con la ciudad satélite de Phu Xuyen y termina en la comuna de Nam Phong, tiene 12,9 km de longitud y entre 30 y 40 m de ancho. El distrito cuenta con 23 rutas, de entre 18 y 24 m de ancho, y un nivel de carretera de nivel IV-V. La longitud total del sistema de transporte es de 102,3 km, se está invirtiendo y se invertirá en mejoras y nuevas construcciones.

“Estos son los factores y condiciones que crean potencial inherente y ventajas que ayudarán al distrito de Phu Xuyen a realizar cambios positivos para promover el desarrollo socioeconómico y mejorar las vidas de la gente local en el futuro…” – afirmó el presidente del Comité Popular del Distrito de Phu Xuyen, Le Van Binh.

 

La ciudad satélite de Phu Xuyen incluye la localidad de Phu Xuyen, las comunas de Phu Minh, Phuong Duc, Dai Thang, Quang Trung, Son Ha, Nam Trieu, Nam Phong, Nam Tien y Phuc Tien, y parte del distrito de Thuong Tin. Es una de las cinco ciudades satélite que se formarán en Phu Xuyen y mantiene básicamente la orientación de desarrollo del Plan Maestro de Capital de Hanói hasta 2045, con visión a 2065.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/tiem-nang-va-loi-the-phat-trien-kinh-te-o-huyen-phu-xuyen.html