Potencial y ventajas para el desarrollo económico en el distrito de Phu Xuyen.

En concreto, el distrito ha sido planificado como una ciudad satélite y un aeropuerto… Esto representa un potencial y una ventaja para que Phu Xuyen impulse el desarrollo económico local.

Se han construido numerosos polos industriales.

El presidente del Comité Popular del distrito de Phu Xuyen, Le Van Binh, compartió que la planificación regional del distrito de Phu Xuyen está vinculada al desarrollo de la industria, los servicios, la artesanía a pequeña escala, la agricultura y la urbanización; aprovechando las fortalezas y el potencial de su ubicación como centro de transporte... para convertirse en un distrito con un desarrollo atractivo y diverso en la puerta de entrada sur de la capital.

Phu Xuyen se ubica dentro del eje de desarrollo cultural del sur de Hanoi, según lo establecido en el Plan de Desarrollo Urbano de Hanoi para el período 2021-2030, con una visión a 2050. Los valores culturales de la artesanía tradicional y el patrimonio se promueven como motores del desarrollo del distrito. Simultáneamente, se impulsan modelos de desarrollo competitivos, tales como: la economía de las aldeas artesanales tradicionales, el turismo artesanal y el turismo a lo largo del río Rojo.

Turistas internacionales descubren la cultura de Chuyen My, pueblo de lacados y incrustaciones de nácar, en el distrito de Phu Xuyen. Foto: Nguyen Truong.

Phu Xuyen también tiene como objetivo desarrollar clústeres industriales verdes, modelos de centros comunitarios que apoyen la producción y los negocios eficientes; construir complejos de desarrollo para aprovechar las fortalezas integradas, con la economía de las aldeas artesanales y los clústeres industriales como fuerza impulsora del desarrollo económico rural; y desarrollar la agricultura hacia la producción a gran escala, la agricultura ecológica, con los productos clave siendo los productos OCOP.

Al mismo tiempo, Phu Xuyen está centrando sus esfuerzos en la construcción de infraestructuras de transporte y sistemas de riego que conecten la zona para garantizar la producción, con el objetivo de convertirse en un distrito con funciones urbano-industriales, de servicios, artesanales, rurales y agrícolas, y en un "polo de crecimiento inteligente, creativo, ecológico y cultural" de la capital.

Phu Xuyen también se considera un centro de transporte que conecta las provincias del sur de Hanoi y está planificada como una ciudad satélite de la capital; es un centro para el desarrollo económico, industrial y de servicios, un centro de transbordo de mercancías y un centro de servicios logísticos asociado con el aeropuerto sur de la capital, con la orientación de convertirse en una ciudad aeroportuaria, alcanzando la escala de una ciudad en el período 2040-2050.

Actualmente, todo el distrito cuenta con 120 de las 345 reliquias históricas clasificadas, incluyendo 38 clasificadas a nivel nacional y 82 a nivel municipal. Algunas reliquias antiguas con arquitectura típica incluyen: la casa comunal de Gie Ha (comuna de Phu Yen), la casa comunal de Da Chat (comuna de Dai Xuyen), la casa comunal de Co Che (comuna de Phuc Tien), el templo dedicado al fundador del arte de la marquetería (comuna de Chuyen My)...

Según Nguyen Huu Khoa, jefe del Departamento de Gestión Urbana del distrito de Phu Xuyen, el distrito cuenta con un parque industrial de apoyo al sur de Hanói, con una extensión de 500 hectáreas para 2030, que actualmente atrae a numerosas grandes empresas interesadas en invertir. Al mismo tiempo, el distrito también está desarrollando el Clúster Industrial de Phu Xuyen, que abarca 204 hectáreas en las comunas de Nam Phong, Phuc Tien, Nam Trieu y la ciudad de Phu Xuyen.

Según el Plan de Desarrollo de Clústeres Industriales en la Ciudad de Hanoi aprobado hasta 2020, con miras a 2030, estipulado en la Decisión No. 1292/QD-UBND del 14 de marzo de 2018 del Comité Popular de Hanoi, el distrito de Phu Xuyen cuenta con 11 clústeres industriales de aldeas artesanales en las comunas de Dai Thang, Phu Tuc, Phu Yen, Van Tu, Hong Minh, Son Ha, Phuong Duc, Hoang Long, etc.

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Anteriormente, entre 2018 y 2020, el Comité Popular de Hanói autorizó a Phu Xuyen a establecer cuatro complejos industriales artesanales: Phu Tuc (5,94 ha), Phu Yen (10,5 ha), Dai Thang (7,37 ha) y Van Tu (7 ha). Estos proyectos se encuentran actualmente en fase de finalización de la construcción y se preparan para entrar en funcionamiento.

El distrito cuenta con una ciudad satélite planificada de acuerdo con la Decisión No. 3996/QD-UBND de fecha 13 de agosto de 2015 del Comité Popular de Hanoi que aprueba la Planificación General de la Ciudad Satélite de Phu Xuyen hasta 2030, escala 1/10 000; y la Decisión No. 5517/QD-UBND de fecha 20 de octubre de 2015 del Comité Popular de Hanoi que aprueba la Planificación General para la construcción del Distrito de Phu Xuyen, Ciudad de Hanoi hasta 2030, escala 1/10 000.

Muchas rutas de transporte que conectan diferentes puntos

Según Le Van Binh, presidente del Comité Popular del distrito de Phu Xuyen, Phu Xuyen ha estado recibiendo atención y orientación del gobierno municipal para la inversión y construcción de una serie de carreteras, incluida la vía de acceso oriental de la autopista Phap Van - Cau Gie, que conecta los grupos residenciales al este de la autopista, promoviendo la economía y garantizando la seguridad de la misma.

Además, la vía de acceso occidental del ferrocarril Norte-Sur, que atraviesa el distrito de Phu Xuyen, tiene como objetivo conectar los núcleos residenciales al oeste de la vía férrea, impulsar la economía local y garantizar un corredor seguro para el ferrocarril. El tramo de la ruta que pasa por la ciudad satélite se ha construido de acuerdo con el plan de zonificación de dicha ciudad.

La Carretera del Eje Económico del Sur es una ruta que conecta toda la zona occidental del distrito con el centro de la Capital, como se muestra en la Decisión No. 2016/QD-UBND del Comité Popular de Hanoi que aprueba el expediente de límites de la línea roja a escala 1/500 para la Carretera del Eje Económico del Sur (anteriormente Carretera del Eje del Sur de la provincia de Ha Tay), segmento desde KM18+561.5 – KM41+500, con un ancho de 40 m que pasa por las comunas de Hong Minh, Tri Trung, Phu Tuc, Hoang Long y Chau Can.

Según el Plan General de Construcción del Distrito de Phu Xuyen, en la ciudad de Hanói, hasta 2030 la carretera termina en la intersección con la Autopista Nacional (AN) 1A. Sin embargo, el proyecto de Planificación Regional del Distrito de Phu Xuyen propone extender la carretera hasta el dique del río Rojo, creando una ruta económica meridional para el distrito y fortaleciendo la conectividad este-oeste. El tramo oriental de la AN 1A tiene un ancho de 30 metros.

Además, existe una ruta económica meridional que conecta las comunas de Tri Trung, Hoang Long, Chuyen My y Van Tu, que se cruza con la Carretera Nacional 1A en el cruce N6, con una longitud de 13,36 km y un ancho de 30 m. Asimismo, hay una carretera de 15,4 km de longitud y 30 m de ancho que conecta las comunas de Nam Tien, Nam Trieu, Khai Thai, Tri Thuy y Minh Tan con el puerto de Phu Xuyen y la provincia de Ha Nam.

La ruta Do Xa – Quan Son es de gran importancia, ya que impulsa el desarrollo socioeconómico en la zona sur de Hanói en particular y el transporte de tránsito desde la región noroeste a través del área metropolitana de la capital en general. La ruta comienza en la zona portuaria de Van Diem, tiene 6 carriles y un ancho de entre 36,5 y 62,0 metros, con tramos que atraviesan zonas urbanas y residenciales.

Paralelamente, existe la Ruta 429, que conecta los distritos de Thuong Tin, Phu Xuyen, Thanh Oai y My Duc, enlazando con la Carretera Nacional 1A y la ruta arterial del sur. La ruta tiene una longitud total de 9,6 km y actualmente se encuentra en obras de mejora y ampliación a cuatro carriles, con un ancho de 25 m, aceras a ambos lados como las vías urbanas y un corredor de seguridad de 13 m a cada lado.

Además, el distrito cuenta con las carreteras 428A y 429B, que conectan Phu Xuyen con el distrito de Ung Hoa y la provincia de Ha Nam. Estas son vías principales que discurren de este a oeste y conectan con las carreteras nacionales 1, 5B y 38, la vía principal del sur, la ruta Do Xa-Quan Son y el dique Huu Hong. Las carreteras atraviesan el distrito a lo largo de 18,4 km, con cuatro carriles, 25 m de ancho y aceras a ambos lados en las zonas residenciales densamente pobladas, de forma similar a las vías urbanas.

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La carretera que conecta la Ruta Económica del Sur, que comienza en la comuna de Hoang Long y termina en la ciudad satélite de Phu Xuyen, tiene 12,9 km de longitud y entre 30 y 40 m de ancho. En total, el distrito cuenta con 23 carreteras, con un ancho de entre 18 y 24 m, clasificadas como de nivel IV-V para terreno llano. La longitud total del sistema de transporte que ha sido, está siendo y será mejorado o construido asciende a 102,3 km.

“Estos son los factores y las condiciones que crean un potencial y unas ventajas inherentes que ayudarán al distrito de Phu Xuyen a realizar cambios positivos para promover el desarrollo socioeconómico y mejorar la vida de la población local en el futuro…”, afirmó Le Van Binh, presidente del Comité Popular del distrito de Phu Xuyen.

 

La ciudad satélite de Phu Xuyen comprende la ciudad de Phu Xuyen, las comunas de Phu Minh, Phuong Duc, Dai Thang, Quang Trung, Son Ha, Nam Trieu, Nam Phong, Nam Tien y Phuc Tien, así como una parte del distrito de Thuong Tin. Esta es una de las cinco ciudades satélite que se crearán en Phu Xuyen y mantendrá esencialmente la orientación de desarrollo del Plan Maestro de la Ciudad Capital de Hanoi hasta 2045, con una visión a largo plazo hasta 2065.

Fuente: https://kinhtedothi.vn/tiem-nang-va-loi-the-phat-trien-kinh-te-o-huyen-phu-xuyen.html