La situación está cambiando en el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

Los cuellos de botella que amenazaban con retrasar el inicio del proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai se han resuelto en poco tiempo, lo que ha generado un fuerte impulso para que este proyecto clave comience la construcción de la primera fase el 19 de diciembre.

Vista en perspectiva de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

La ciudad de Ho Chi Minh está proporcionando a Tay Ninh 1.806 mil millones de VND para apoyar la limpieza de terrenos.

Ante el riesgo de retrasos, e incluso de no cumplir con el plazo de inicio de las obras en marzo de 2026, el proyecto de inversión de la autopista Ho Chi Minh - Moc Bai ha superado muchos obstáculos importantes, especialmente la asignación de capital adicional para la limpieza de terrenos en el tramo que atraviesa la provincia de Tay Ninh.

Recientemente, el Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh aprobó un plan para destinar 1.806 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad para apoyar a la provincia de Tay Ninh en la limpieza de terrenos para la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai.

Este apoyo es especialmente significativo porque se trata de un importante proyecto interregional. Agilizar la expropiación de terrenos no solo permitirá que la construcción del proyecto comience antes, sino que también impulsará el desarrollo socioeconómico en Ciudad Ho Chi Minh y Tay Ninh.

El proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai tiene una longitud de 51 km; la Fase I contará con 4 carriles y una velocidad de diseño de 120 km/h.
El proyecto cuenta con una inversión total de 19.617 mil millones de VND, de los cuales 9.943 mil millones de VND son responsabilidad del inversor. La contribución del Estado para la expropiación de terrenos asciende a 9.674 mil millones de VND (2.872 mil millones de VND del presupuesto central y 6.802 mil millones de VND del presupuesto de la ciudad de Ho Chi Minh).

  Una vez finalizada, la autopista Ho Chi Minh City - Moc Bai acortará los tiempos de viaje, reducirá los costos de transporte, atraerá inversiones a la cadena industrial y urbana de Moc Bai vinculada al Corredor Económico Transasiático y promoverá el comercio con Camboya y la región de la ASEAN.

Inicialmente, el Componente 4 del Proyecto —Compensación, Apoyo y Reasentamiento para el tramo que atraviesa la provincia de Tay Ninh— fue aprobado con una inversión total de tan solo 1.504 mil millones de VND. Sin embargo, durante la ejecución, el plan de compensación tuvo que ajustarse, lo que elevó el costo total a 3.749 mil millones de VND. Dado el elevado capital requerido y la capacidad de autofinanciamiento de la provincia de Tay Ninh de tan solo 439 mil millones de VND, la provincia solicitó 1.806 mil millones de VND en apoyo a la ciudad de Ho Chi Minh para facilitar la expropiación de terrenos y garantizar el inicio de la construcción.

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Según el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, debido a que el proyecto tiene un carácter de conectividad regional y contribuye a promover el desarrollo socioeconómico en la región sureste, el apoyo financiero a Tay Ninh sigue cumpliendo con la normativa del punto d, cláusula 5, artículo 9 de la Ley de Presupuesto del Estado, que permite a esta localidad utilizar los gastos de inversión en desarrollo para apoyar a otras provincias al invertir en proyectos interregionales y proyectos de infraestructura clave.

La financiación adicional provendrá de la reserva presupuestaria de Ciudad Ho Chi Minh para 2025. Tras los ajustes, el fondo de reserva de Ciudad Ho Chi Minh asciende a más de 5.479 mil millones de VND, suficiente para apoyar el proyecto Tay Ninh. Ciudad Ho Chi Minh ha acordado brindar apoyo financiero en lugar de realizar una inversión directa, con el objetivo de agilizar los trámites y garantizar el inicio oportuno del tramo de la autopista en marzo de 2026.

Múltiples marcos legales superpuestos

El proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai se divide en cuatro subproyectos: Subproyecto 1: Construcción de la autopista; Subproyecto 2: Construcción de vías de servicio y pasos elevados; Subproyecto 3: Compensación, apoyo y reasentamiento para el tramo que atraviesa la ciudad de Ho Chi Minh; Subproyecto 4: Compensación, apoyo y reasentamiento para el tramo que atraviesa la provincia de Tay Ninh.

El Sr. Le Ngoc Hung, Subdirector de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Ciudad Ho Chi Minh para Obras de Transporte (en adelante, la Junta de Transporte), declaró que, desde que el Primer Ministro aprobó la política de inversión del proyecto en agosto de 2024, las dos localidades han acelerado el progreso y acortado el tiempo de ejecución del proyecto al presentar para su evaluación y aprobación el límite de desmonte del Componente 3 antes de aprobar el Componente 1. El Componente 2 también ha llevado a cabo una licitación preliminar para varios paquetes de consultoría y desminado...

"Hasta la fecha, el Componente del Proyecto 2 ha iniciado el proceso de licitación para seleccionar a los contratistas y se espera que la construcción comience el 19 de diciembre de 2025", informó el Sr. Hung.

Al compartir las dificultades encontradas durante la ejecución del proyecto, el Sr. Le Ngoc Hung declaró que, dado que el proyecto de la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai pertenece al grupo A, no cumple los requisitos para los mecanismos especiales de adjudicación de contratos para paquetes de consultoría y construcción. Además, el proyecto se implementó durante un período de cambios significativos en las leyes, decretos y circulares, lo que resultó en la aplicación de diversas regulaciones legales durante la preparación, presentación para evaluación y aprobación de cada proyecto componente. Por ejemplo, el Proyecto Componente 1 aplicó regulaciones legales pertinentes a los proyectos de asociación público-privada (APP); mientras que los Proyectos Componente 2, 3 y 4 aplicaron regulaciones legales pertinentes a los proyectos de inversión pública.

Sin embargo, superadas las dificultades, la preparación para la inversión en este importante proyecto de autopista ahora enfrenta pocos obstáculos.

En cuanto a la selección de contratistas para el tramo de construcción de la autopista, actualmente hay tres inversores que han presentado manifestaciones de interés, entre ellos dos inversores extranjeros. El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh está revisando y seleccionando al inversor más idóneo, y se prevé que la construcción principal comience en marzo de 2026.

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En lo que respecta al desbroce de terrenos, tras proporcionar financiación a la provincia de Tay Ninh, las dos localidades están pagando ahora una indemnización a los residentes para entregar un terreno limpio al contratista para la construcción.

En lo que respecta a los materiales de construcción, como arena de construcción, tierra de relleno, diversos tipos de piedra, etc., los estudios realizados en la provincia de Tay Ninh indican que, en general, satisfacen las necesidades del proyecto.

De ser un proyecto que corría el riesgo de sufrir retrasos, la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Moc Bai cuenta ahora con todos los elementos necesarios para entrar en la fase de aceleración, con su finalización y apertura al tráfico para finales de 2027.

Fuente: https://baodautu.vn/tinh-the-xoay-chuyen-tai-du-an-cao-toc-tphcm---moc-bai-d448616.html