Ciudad Ho Chi Minh rescinde el contrato BOT para el proyecto vial que conecta con la autopista Trung Luong

La ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un aviso a Yen Khanh Group Joint Stock Company sobre la terminación del contrato BOT para el proyecto de construcción de la sección que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Trung Luong.

La ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un aviso a Yen Khanh Group Joint Stock Company sobre la terminación del contrato BOT para el proyecto de construcción de la sección que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Trung Luong.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh acaba de emitir el Aviso No. 467/TB-UBND al inversor Yen Khanh Group Joint Stock Company y a la empresa del proyecto, Ho Chi Minh City - Trung Luong BOT Investment Company Limited, con respecto a la terminación anticipada del Contrato BOT para el proyecto de construcción de la sección que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong (fase 1).

El anuncio del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh indicó claramente que la razón para terminar unilateralmente el Contrato BOT antes de la fecha límite se debió a la grave violación por parte del inversionista y la empresa del proyecto cuando no pudieron proporcionar el acuerdo, el compromiso y los documentos legales relacionados con la prueba de la fuente de capital social, capital de préstamo y garantía para la implementación del Contrato BOT firmado.

Mientras tanto, el plazo para corregir las violaciones al Contrato BOT expiró el 6 de julio de 2020.

El punto de partida del proyecto vial que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ciudad Ho Chi Minh-Trung Luong se ha deteriorado debido al abandono durante muchos años. Foto: Le Quan

Además, Lien Viet Post Joint Stock Commercial Bank (el único representante del prestamista) no continuó proporcionando capital de préstamo para implementar el Proyecto, por lo que la empresa del proyecto y el inversor violaron el contrato de crédito, lo que provocó que el trabajo de construcción se estancara y prolongara.

Además, el inversor y la empresa del proyecto no pudieron proporcionar los documentos legales sobre el volumen y el valor requeridos por el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

En cuanto a los pagos y compensaciones por violaciones de los contratos BOT firmados, la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh ha organizado muchas reuniones y enviado documentos solicitando a los inversores y empresas del proyecto que revisen y actualicen la información y los documentos legales pertinentes, y determinen el volumen y el valor legal realizado por los inversores para realizar los pagos de acuerdo con las regulaciones.

Sin embargo, hasta ahora, el inversor aún no ha proporcionado los documentos legales requeridos en cuanto a volumen y valor, a pesar de que el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh ha extendido el plazo para proporcionar los documentos completos.

Debido a que el inversor y la empresa del proyecto no se coordinaron con la Junta de Gestión del Proyecto de Inversión en Construcción de Tráfico de Ciudad Ho Chi Minh (la unidad de supervisión del Contrato) para proporcionar información y documentos relacionados como base para determinar el volumen y el valor legal del trabajo realizado, se determinó que el error fue causado por el inversor de acuerdo con las disposiciones del Artículo 69.3 del Contrato BOT firmado.

Por lo tanto, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh considera que el inversor rechaza el derecho a que la Ciudad le pague por el volumen terminado y no tiene bases para quejarse o presentar una demanda sobre este asunto ante las autoridades competentes según lo prescrito.

Proyecto de inversión para construir el tramo que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong (fase I) bajo la forma de contrato BOT, con una longitud de 2,7 km, una inversión total de 1,557 mil millones de VND.

Este proyecto comenzó en octubre de 2015 y se esperaba su finalización en 2017. Sin embargo, desde 2018 hasta la fecha, la construcción del proyecto se ha detenido. Posteriormente, el inversor del proyecto, Yen Khanh Group Joint Stock Company (la empresa del proyecto es BOT Investment Company Limited, Ciudad Ho Chi Minh - Trung Luong), no corrigió las infracciones del contrato.

El caso se ha prolongado hasta ahora con la decisión final del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.

Anteriormente, a principios de octubre de 2024, en un despacho oficial en respuesta a una pregunta de un periodista del periódico electrónico de inversiones Baodautu.vn, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh dijo que después de rescindir el contrato BOT, la ciudad invertirá en este proyecto en forma de asociación público-privada (APP).

Según el plan, la ciudad iniciará la construcción de un nuevo proyecto PPP desde la calle Vo Van Kiet hasta la autopista Ho Chi Minh City - Trung Luong en 2025.

La ciudad de Ho Chi Minh acaba de enviar un aviso a Yen Khanh Group Joint Stock Company sobre la terminación del contrato BOT para el proyecto de construcción de la sección que conecta la calle Vo Van Kiet con la autopista Trung Luong.

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