La ciudad de Ho Chi Minh revitaliza sus canales y vías fluviales, despertando su paisaje urbano ribereño.

En Ciudad Ho Chi Minh, los canales, antaño contaminados y malolientes, se han transformado en vías fluviales más amplias, modernas y verdes, lo que ha contribuido a un cambio en el aspecto de la ciudad y a una mejora en la calidad de vida de sus residentes.

Báo Tuổi Trẻ•23/05/2026

Canales y vías navegables - Foto 1.

El canal Nhieu Loc - Thi Nghe en Ciudad Ho Chi Minh ahora luce amplio y limpio tras su renovación. Foto: TRI DUC

A lo largo de los años, el Comité del Partido y el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh han identificado el control de inundaciones, el tratamiento de aguas residuales y el embellecimiento urbano como prioridades clave.

En este contexto, la renovación de los canales no es solo una solución ambiental, sino también una cuestión de espacio habitable y desarrollo sostenible. Como resultado, estos canales se están recuperando gradualmente.

Los canales cambian de color.

En una mañana de mayo, la zona del canal Nhieu Loc - Thi Nghe luce despejada y fresca tras las primeras lluvias de la temporada. En ambas orillas, hileras de árboles verdes proporcionan sombra, y los senderos peatonales están llenos de gente haciendo ejercicio y niños jugando.

El agua ya no es tan oscura como hace muchos años; ahora tiene un tono más suave, que refleja el ritmo cambiante de la vida urbana.

Mucha gente aún recuerda que, hace más de 20 años, esta zona era una de las más contaminadas de la ciudad. El proyecto de renovación del canal Nhieu Loc - Thi Nghe, iniciado en 2002, duró muchos años e implicó la reubicación de decenas de miles de familias que vivían a lo largo del canal.

Una vez finalizado, el canal de casi 10 kilómetros de longitud no solo mejoró el medio ambiente, sino que también se convirtió en un importante eje del paisaje urbano.

En particular, la carretera Hoang Sa - Truong Sa, que discurre a lo largo de ambas orillas del canal, se ha convertido en un espacio para el transporte y las actividades comunitarias, donde se celebran regularmente eventos culturales y festivales fluviales de la ciudad.

Al salir del centro de la ciudad y dirigirse hacia el oeste, el canal Tan Hoa - Lo Gom también muestra cambios notables.

Esta zona, que antes era un canal muy contaminado y desbordado de basura, se ha transformado en una combinación de canal y carretera, mejorando el medio ambiente y reduciendo la congestión del tráfico en esta zona densamente poblada.

En 2011, la ciudad de Ho Chi Minh inició un proyecto para renovar el canal Tan Hoa-Lo Gom, combinando la construcción de un canal abierto con la de alcantarillas de cajón. El canal fue modernizado y se construyeron nuevas carreteras a ambos lados, lo que contribuyó a la transformación del paisaje urbano en la zona occidental.

Además de renovar los principales canales, la ciudad de Ho Chi Minh también ha reabierto canales que habían sido rellenados, incluido el canal Hang Bang, una zona estrechamente relacionada con la historia comercial de Cho Lon.

Al regresar hoy al canal Hang Bang, se observa que ambas orillas han sido reforzadas con sólidos terraplenes, plantadas con árboles, equipadas con barandillas y transformadas en zonas peatonales. El agua en el centro del canal está más clara que antes, reemplazando la imagen oscura y contaminada que perduró durante muchos años.

La Sra. Nguyen Hoang Y (55 años), residente de la zona desde hace mucho tiempo, recordó: "Antes, el agua era negra y olía mal, y todos esperábamos que la renovaran pronto. Ahora está limpia, hay árboles y la gente se siente mucho más contenta al salir a hacer ejercicio por las tardes".

Canales y vías navegables - Foto 2.

El canal Nhieu Loc - Thi Nghe, tristemente célebre por su contaminación hace más de 20 años, se ha convertido ahora en escenario de numerosos festivales y actividades comunitarias en Ciudad Ho Chi Minh. Foto: LE PHAN

La mejora del medio ambiente está ligada a garantizar el bienestar de las personas.

En esta nueva fase de desarrollo, Ciudad Ho Chi Minh está redescubriendo gradualmente su identidad como "ciudad de ríos y canales", no solo en la memoria histórica sino también en la vida actual, donde los canales se están revitalizando poco a poco con el objetivo de garantizar el bienestar de la población.

Las resoluciones del Congreso del Partido de Ciudad Ho Chi Minh para los periodos 2020-2025 y 2025-2030 identifican el control de inundaciones, el tratamiento de aguas residuales y los programas de embellecimiento urbano como cruciales para el desarrollo socioeconómico , con el objetivo de lograr un crecimiento de dos dígitos en el próximo periodo.

De hecho, el Comité del Partido y el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh han concentrado recursos en estos programas, considerándolos una solución clave para abordar las inundaciones, mejorar el entorno del canal y elevar la calidad de vida de los residentes.

El enfoque también está cambiando: se pasa de abordar simplemente la infraestructura a un modelo integrado de renovación urbana, mejora ambiental y desarrollo de espacios habitables.

Tras cada proyecto, no solo se construyen terraplenes, alcantarillas o carreteras, sino también parques, senderos peatonales y espacios comunitarios a lo largo del canal.

Además, la ciudad ha implementado numerosos mecanismos flexibles de compensación, apoyo y reasentamiento, especialmente en los casos en que las viviendas situadas a lo largo de canales y vías fluviales carecen de documentación legal, con el fin de acelerar el progreso del desmonte de terrenos y la renovación urbana.

El señor Phuong Thai Hoang (74 años), que vivió durante muchos años a lo largo del canal Doi, es una de las familias reubicadas en el marco del programa de reasentamiento.

Hace más de dos décadas, compró una casa de menos de 30 metros cuadrados justo al borde del canal porque era barata, y luego la fue ampliando gradualmente para dar cabida a su familia multigeneracional.

La casa, de unos 2,5 metros de ancho, está construida sobre cimientos de madera de mangle y tiembla cada vez que pasan barcos. "Vivimos aquí por necesidad; nadie quiere vivir allí", dijo.

Para el señor Hoang, la vida junto al canal estaba plagada de inseguridad: las ratas se colaban en su casa durante la temporada de inundaciones, emanaban malos olores del canal y los cimientos de su casa se hundían repetidamente debido a la putrefacción de los pilotes.

Cada pocos años, la familia tiene que gastar decenas de millones de dongs para reforzar sus casas. El espacio reducido y las viviendas muy juntas generan un riesgo constante de incendio y robo. Cuando se anunció el plan de reubicación, le preocupaba que la indemnización no fuera suficiente para ayudarle a adaptarse a su nueva vida.

Pero después de que las autoridades locales le presentaran las zonas de reasentamiento, eligió el nuevo apartamento porque era conveniente para que sus hijos y nietos pudieran estudiar y trabajar.

"Lo que más me alegra es que los niños ahora tienen un lugar más limpio y estable donde vivir", dijo, porque después de años de vivir precariamente junto al canal, el mayor cambio para él no fue solo el nuevo lugar, sino la sensación de seguridad.

Canales y vías navegables - Foto 3.

Gráficos: TAN DAT

Los espacios verdes de la ciudad, que conectan diferentes zonas.

En relación con la política de la ciudad de Ho Chi Minh de revitalizar sus canales, el Dr. Ngo Viet Nam Son, arquitecto y científico, afirmó que Saigón (Ciudad Ho Chi Minh) es intrínsecamente una ciudad de ríos y vías fluviales, con muchos canales que fueron rellenados durante el proceso de urbanización (como las zonas que hoy rodean las calles Nguyen Hue o Ham Nghi, que antiguamente eran canales).

Por lo tanto, la renovación y restauración de este sistema revisten gran importancia para la identidad urbana.

Según el Sr. Son, la recuperación de los canales y vías fluviales contribuirá, ante todo, a revivir la memoria urbana, al tiempo que promueve los valores culturales intrínsecos de la ciudad. En el pasado, la actividad comercial a lo largo de los ríos y canales era muy intensa.

Hoy en día, estos espacios pueden recrearse por completo mediante actividades urbanas en la zona costera, reviviendo así áreas que alguna vez fueron centros comerciales, como el muelle de Binh Dong o muchos canales que han sido rellenados.

Las zonas situadas a lo largo de canales y ríos también se consideran terrenos públicos valiosos con un importante potencial paisajístico, que puede combinarse con el desarrollo de instalaciones culturales y servicios comunitarios, creando así nuevos destinos para la población.

Al mismo tiempo, el sistema de agua también contribuye a mejorar el clima urbano, ayudando a reducir el calor y la contaminación del aire, a filtrar el polvo, a limitar el ruido y a facilitar el drenaje en el contexto de una rápida urbanización.

El Sr. Son hizo hincapié además en que el sistema de ríos y canales del futuro puede considerarse como un "marco verde" de la ciudad, que conecta espacios verdes, masas de agua y obras públicas, convirtiéndose en un espacio de relajación y recreación para las personas después del trabajo.

En cuanto al enfoque actual para la renovación de canales, considera que priorizar el drenaje en algunas zonas y preservar las características naturales de la superficie del agua en otras son medidas apropiadas, siempre y cuando cumplan los objetivos de cada proyecto.

"No se debe aplicar un único modelo a todo el sistema de canales. Cuando sea apropiado, se deben combinar simultáneamente tres objetivos: drenaje, transporte fluvial y espacio ecológico", dijo el Sr. Son.

Limpieza de vías fluviales y conexión con el transporte por carretera.

Más allá de la simple renovación de canales y vías fluviales, algunos proyectos también contribuyen a reabrir las vías fluviales que en su día fueron una ventaja para la ciudad de Ho Chi Minh.

Por ejemplo, el proyecto del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len, tras un período de estancamiento, ha visto finalizados algunos tramos.

Dos carreteras a lo largo del canal que conectan el río Vam Thuat con el puente Binh Dien están tomando forma gradualmente. Una vez terminadas, estas serán las principales arterias de transporte que conectarán las zonas oeste y norte de la ciudad, aliviando la congestión del tráfico en las calles del centro.

El canal desempeña un papel crucial al conectar la antigua provincia de Long An a través del río Cho Dem, así como las antiguas provincias de Binh Duong y Dong Nai a través del río Saigón.

Zona de Binh Duong: se están implementando importantes sistemas de drenaje para combatir las inundaciones.

En Ciudad Ho Chi Minh y en la antigua zona de Binh Duong, caracterizadas por numerosas zonas industriales y una rápida urbanización, los proyectos de renovación de canales y vías navegables suelen ser de gran envergadura y estar conectados a redes de drenaje interregionales.

Se han completado y puesto en funcionamiento sistemas de drenaje a gran escala, como el sistema de drenaje Chòm Sao - Suối Đờn (en la antigua zona de la ciudad de Thuận An), y el sistema de drenaje Bình Hòa ha sido renovado y mejorado, resolviendo los problemas de inundaciones en una cuenca de casi 2900 hectáreas, que incluye parte de la Carretera Nacional 13 y el parque industrial VSIP 1…

Actualmente, la provincia de Binh Duong continúa implementando numerosos proyectos de drenaje a gran escala. Entre ellos se encuentra el proyecto de drenaje Suoi Giua - Bung Cau, con un presupuesto superior a los 3.300 mil millones de VND, que drenará las aguas pluviales y residuales de una superficie de más de 4.500 hectáreas en los barrios de la antigua ciudad de Thu Dau Mot.

El proyecto, que se ejecutará entre 2026 y 2031, renovará los canales de Bung Cau y Ba Co, combinando la construcción de infraestructura de transporte con la plantación de árboles, contribuyendo así al embellecimiento urbano.

Reubicación y reasentamiento masivos

Según un informe del Departamento de Construcción de la ciudad de Ho Chi Minh, la ciudad tiene como objetivo reubicar más de 23.000 viviendas situadas sobre y a lo largo de canales y vías fluviales durante el período 2026-2030.

El objetivo es contribuir a mejorar el entorno vital, reducir la contaminación y aumentar la capacidad de drenaje de las zonas urbanas...

Canales y vías navegables - Foto 4.

Se observa a trabajadores de la construcción trabajando en el paquete XL-01 (cerca del puente Nuoc Len, barrio An Lac, Ciudad Ho Chi Minh) del proyecto de renovación del canal Tham Luong - Ben Cat - Nuoc Len en la tarde del 22 de mayo. Foto: TRI DUC

Implementar el reasentamiento antes de la limpieza de terrenos.

Los esfuerzos de reubicación y desbroce de terrenos se centran en las principales rutas, como el canal Doi, el canal Te y el canal Ong Lon. Las zonas más pequeñas y dispersas quedarán a cargo de las autoridades locales para su gestión independiente.

Para lograr ese objetivo, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh ha puesto en marcha un plan para organizar la ejecución del proyecto de renovación urbana de las viviendas situadas sobre y a lo largo de los ríos, canales y arroyos de la ciudad, desde 2025 hasta 2030.

Se prevé la ejecución de 40 proyectos financiados con fondos estatales y 4 proyectos financiados mediante movilización social, que implican la reubicación de 23.429 viviendas. De estos, la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Infraestructura Urbana de Ciudad Ho Chi Minh ejecutará 38 de los 44 proyectos (los 6 proyectos restantes serán ejecutados por otras entidades).

La Junta de Gestión del Proyecto de Infraestructura Urbana considera que la implementación efectiva de las labores de reasentamiento contribuirá significativamente al éxito general del programa del proyecto.

Por lo tanto, el comité ha coordinado estrechamente con los Departamentos de Construcción locales desde la etapa de política de inversión para implementar aspectos como el desarrollo de planes y la organización de proyectos de reasentamiento en paralelo con la fase de preparación de la inversión; asegurando que los planes de reasentamiento se aprueben simultáneamente con la aprobación de la política de inversión.

En los casos en que sea necesario un proyecto de reasentamiento, este debe implementarse primero para garantizar el sustento de las personas durante el proceso de compensación y saneamiento de tierras.

Gracias a los nuevos mecanismos políticos, especialmente los mecanismos de apoyo específicos en materia de compensación y reasentamiento, junto con la asignación proactiva de recursos de inversión, muchos proyectos de renovación urbana en la ciudad se han acelerado y han obtenido el consenso de la población.

Marco normativo completo sobre compensación y reasentamiento

En una conversación posterior con el periódico Tuoi Tre, el Sr. Dau An Phuc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Infraestructura Urbana de Ciudad Ho Chi Minh (la unidad involucrada en la renovación de muchos grandes proyectos de canales), dijo que el Comité Permanente del Comité del Partido de la Ciudad ha llegado a una conclusión sobre la política de aplicar diferentes medidas y niveles de apoyo al implementar dos proyectos de embellecimiento urbano y reubicación de viviendas en y a lo largo de los canales: el proyecto de la margen norte del canal Doi y el proyecto del canal Xuyen Tam.

Además, la aplicación de niveles de apoyo adecuados ha contribuido a generar un alto grado de consenso público, resolviendo así uno de los mayores obstáculos en los proyectos de renovación urbana.

"Basándose en los resultados positivos obtenidos durante la ejecución de los dos proyectos mencionados, la ciudad ha seguido perfeccionando su marco normativo en materia de compensación, apoyo y reasentamiento, en particular mediante la adopción de medidas y niveles de apoyo adecuados para los casos de vivienda situados en canales y vías fluviales, o a lo largo de ellos", declaró el Sr. Phuc.

Además, según el Sr. Phuc, la ciudad también se encargó de preparar la inversión con antelación y de garantizar la financiación de muchos proyectos desde el inicio del mandato. Como resultado, muchos proyectos de renovación de canales y vías navegables se han preparado para recibir inversión con anticipación (como el proyecto del canal Van Thanh, el proyecto del canal Ong Be, el proyecto del canal Ba Lon...).

La adquisición de terrenos es un paso crucial en los proyectos de renovación de canales y vías navegables.

En una encuesta reciente sobre la implementación del proyecto de renovación urbana para áreas residenciales en y a lo largo de ríos, canales y arroyos en la ciudad de 2025 a 2030 en los tres distritos de Binh Dong, Chanh Hung y Phu Dinh,

El presidente del Consejo Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Vo Van Minh, solicitó una implementación simultánea mediante un enfoque "paralelo", identificando la compensación y el desmonte de terrenos como el paso clave que determina el progreso de todo el proyecto.

LE PHAN - PHUONG NHI - BA SON

Fuente: https://tuoitre.vn/tp-hcm-hoi-sinh-kenh-rach-danh-thuc-do-thi-song-nuoc-20260523093740655.htm