La ciudad anima a inversores estratégicos reputados y capaces a participar en este proyecto. La selección de inversores se llevará a cabo de conformidad con las resoluciones 98/2023/QH15 y 260/2025/QH15 de la Asamblea Nacional .
Vista en perspectiva del proyecto del puerto internacional de transbordo de Can Gio.
En concreto, si un inversor propone una candidatura y cumple los criterios estipulados para ser considerado inversor estratégico, la ciudad estudiará la candidatura y decidirá sobre la selección de dicho inversor.
En caso de que dos o más inversores estratégicos presenten solicitudes válidas, dentro de los 7 días posteriores a la recepción de la solicitud del primer inversor, el Comité Popular de la Ciudad de Ho Chi Minh emitirá los criterios de puntuación y establecerá un consejo de revisión de inversores estratégicos, garantizando así un proceso de selección transparente y justo.
La autoridad de registro de inversiones no considerará y devolverá las solicitudes de otros inversores presentadas después de 7 días desde la fecha de recepción de la solicitud válida del primer inversor.
Los inversionistas interesados en el proyecto son responsables de estudiar la Resolución 98/2023/QH15, la Resolución 260/2025/QH15 y la normativa relacionada. El expediente de la propuesta debe demostrar claramente la capacidad financiera, la experiencia, el plan de inversión, las condiciones de ejecución del proyecto y los compromisos acordes con la orientación de desarrollo de la ciudad de Ho Chi Minh.
El proyecto del puerto internacional de transbordo de Can Gio, en Ciudad Ho Chi Minh, recibió la aprobación de inversión del Primer Ministro a principios de 2025. El proyecto utilizará 571 hectáreas de terreno, de las cuales 82,96 hectáreas de terreno forestal se destinarán a otros usos.
La inversión total para el proyecto se determina en función de la propuesta de investigación del puerto de Can Gio y no será inferior a 50 billones de VND.
Según el Departamento de Construcción de Ciudad Ho Chi Minh, el puerto internacional de Can Gio está concebido como un puerto de transbordo. En concreto, la carga de contenedores de transbordo representará aproximadamente entre el 75 % y el 80 %, mientras que el 20 % o 25 % restante corresponderá a las importaciones y exportaciones de Vietnam.
Se prevé que este megapuerto contribuya directamente al presupuesto estatal con entre 34.000 y 40.000 millones de VND anuales, y se estima que creará puestos de trabajo para entre 6.000 y 8.000 trabajadores.
Periódico Dan Tri
Fuente: https://vimc.co/tphcm-moi-goi-nha-dau-tu-chien-luoc-xay-sieu-cang-can-gio/
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