TP Ho Chi Minh construirá el puente Can Gio, ampliará la carretera Rung Sac y los puentes en la ruta, construirá una carretera elevada a lo largo de la carretera Rung Sac... conectando con el proyecto del puerto de tránsito internacional de Can Gio valorado en casi 5,5 millones de dólares.
El Departamento de Transporte (DOT) de la ciudad de Ho Chi Minh acaba de informar al Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh sobre un proyecto de investigación para construir el puerto de transbordo internacional de Can Gio.
En consecuencia, en lo que respecta al tráfico que conecta el puerto, de aquí a 2030, la ciudad invertirá en la construcción del puente Can Gio que conectará el distrito de Nha Be con el distrito de Can Gio. Se espera que el puente tenga más de 3,6 kilómetros de largo y 6 carriles, la inversión total del proyecto es de casi 10.000 billones de VND, invertidos según el método PPP.
Actualmente, el Departamento de Transporte de la ciudad de Ho Chi Minh está organizando la preparación de un informe de estudio de prefactibilidad para el proyecto que se presentará a las autoridades competentes para la aprobación de las políticas de inversión este año.
En el período 2023-2024, la industria del transporte de la ciudad de Ho Chi Minh organizará un informe de estudio de viabilidad y seleccionará inversores para iniciar la construcción del puente Can Gio en 2025 y completarlo en 2028.
Además del puente Can Gio, el sector del transporte de la ciudad planea invertir en la construcción de una intersección en la carretera Rung Sac con la autopista Ben Luc - Long Thanh en la comuna de Binh Khanh. Al mismo tiempo, también se invierte en mejorar y ampliar los puentes de la carretera Rung Sac.
En el período posterior a 2030, la ciudad invertirá en la construcción de una carretera que conecte el sitio de construcción del puerto de transbordo internacional de Can Gio con la carretera Rung Sac.
En particular, la ciudad planea invertir en la construcción de una carretera elevada a lo largo de la carretera Rung Sac, desde la intersección de la carretera Rung Sac con la autopista Ben Luc - Long Thanh hasta la intersección de la carretera de conexión portuaria en la comuna de Long Hoa.
La industria del transporte de la ciudad también investigó y desarrolló un ferrocarril urbano a lo largo de la carretera Rung Sac que conecta la zona urbana costera de Can Gio con la línea 4 del metro en el distrito de Nha Be.
Según el proyecto, la ubicación del puerto de transbordo internacional de Can Gio se encuentra en la zona de Cu Lao Con Cho (comuna de Thanh An, distrito de Can Gio). El proyecto tiene una escala de 7 km de muelle y 2 km de muelle de barcazas con una necesidad de uso de suelo de aproximadamente 571 hectáreas.
Por lo tanto, el Puerto Internacional de Transbordo de Can Gio puede recibir el buque portacontenedores más grande del mundo en la actualidad, de 250.000 DWT (equivalente a 24.000 TEU; un TEU equivale a un contenedor de 20 pies), buques de transbordo con un tonelaje de 10.000 a 65.000 toneladas y Carga de barcaza en 8.000 toneladas.
Se prevé que el puerto de transbordo internacional de Can Gio se divida en 7 fases de implantación, de las cuales la fase 1 estará operativa antes de 2030 y la fase final estará terminada en 2045.
Se espera que la capacidad total de carga a través del puerto alcance los 4,8 millones de TEU para 2030 y crezca gradualmente hasta 16,9 millones de TEU cuando el proyecto opere a plena capacidad (previsto para 2047).
La inversión total de este superpuerto se estima en casi 129.000 mil millones de VND, es decir, más de 5,45 mil millones de dólares, desembolsados por el propio inversor.
Laodong.vn
