El impulso de este proyecto se extenderá con fuerza, contribuyendo positivamente al crecimiento general del país. Por ello, el Secretario General To Lam inspeccionó personalmente la obra de los componentes clave la mañana del 13 de noviembre. La calidad y la eficiencia operativa del Aeropuerto de Long Thanh serán una muestra de la buena acogida que Vietnam dará a sus socios e inversores internacionales en esta nueva etapa de desarrollo.
Por lo tanto, Dong Nai necesita una preparación exhaustiva; al mismo tiempo, a nivel regional y nacional, también es necesario crear una influencia más sólida y decisiva en términos de instituciones, infraestructura y recursos humanos.
Dong Nai cuenta actualmente con abundantes recursos internos, una gran población y una economía sólida, ocupando el cuarto lugar a nivel nacional, después de Ciudad Ho Chi Minh, Hanói y Hai Phong, superando incluso a Da Nang, Can Tho y Hue. Tras la reorganización de los límites administrativos, se prevé que para 2025 Dong Nai mantenga su cuarta posición en ingresos presupuestarios, reafirmando su papel como centro industrial y destino atractivo para los inversores.
Sin embargo, mientras que Hanói cuenta con su propia Ley de Capital y localidades como Ciudad Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang y Nghe An disfrutan de mecanismos especiales, Dong Nai sigue aferrada a sus viejas costumbres. Tras la fusión de Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau con Ciudad Ho Chi Minh y la aplicación de políticas separadas en virtud de la Resolución 98/2023/QH15 (actualmente en proceso de enmienda y ampliación para adaptarse a la realidad), la brecha de desarrollo en la región se hizo aún más evidente, lo que sitúa a Dong Nai ante la urgente necesidad de reformar sus mecanismos para atraer capital de inversión y promover un crecimiento sostenible.
Cuando la región sureste se reduce a tres provincias, formando un triángulo de desarrollo (Tay Ninh - Ciudad Ho Chi Minh - Dong Nai), este es el momento de darle a Dong Nai su "llave única", capaz de abrir las puertas a la inversión, la infraestructura, la tierra, los recursos humanos y de atraer inversores estratégicos.
En su conexión con Ciudad Ho Chi Minh, el eje económico Ciudad Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria Vung Tau ha mantenido durante mucho tiempo una de las tasas de crecimiento más altas del país. Actualmente, se están implementando proyectos clave como el metro que conecta Suoi Tien con Bien Hoa - Dong Nai, así como puentes y carreteras estratégicas que unen ambas localidades, lo que exige un mecanismo acorde con su potencial de desarrollo interno.
Ciudad Ho Chi Minh prioriza la educación, la sanidad y los pilares del Centro Financiero Internacional y el Centro Internacional de Innovación. Por lo tanto, la ciudad necesita ampliar la cooperación y el alcance de mercado con Dong Nai en los sectores de servicios, finanzas y recursos humanos.
Sin duda, la conexión entre el aeropuerto de Tan Son Nhat y el de Long Thanh no se limita al transporte aéreo, sino que también implica una red paralela de transporte, logística y desarrollo urbano. Por lo tanto, mientras Ciudad Ho Chi Minh continúa revisando y complementando la Resolución 98 para adaptarla a las realidades prácticas, Dong Nai también necesita su propia resolución específica, similar a la Resolución 98, para impulsar el desarrollo de toda la región del Sudeste Asiático.
Fuente: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html
