Dándole al sureste una llave especial

El impulso de este proyecto se extenderá considerablemente, contribuyendo positivamente al crecimiento general del país. Por ello, el Secretario General To Lam inspeccionó directamente las obras de construcción de elementos clave la mañana del 13 de noviembre. La calidad y eficiencia del aeropuerto de Long Thanh serán un saludo y una invitación de Vietnam a los socios e inversores internacionales en la nueva etapa de desarrollo.

Por lo tanto, es necesario preparar cuidadosamente a Dong Nai ; al mismo tiempo, a nivel regional y nacional, también es necesario crear una "palanca" más fuerte y revolucionaria en términos de instituciones, infraestructura y recursos humanos.

Dong Nai es actualmente una localidad con abundantes recursos internos, gran población y economía , ocupando el cuarto lugar a nivel nacional, solo después de Ciudad Ho Chi Minh, Hanói y Hai Phong, por encima de Da Nang, Can Tho y Hue. Tras la delimitación de los límites, se espera que para 2025, Dong Nai mantenga su cuarto puesto en ingresos presupuestarios, consolidando su papel como centro industrial y un destino atractivo para los inversores.

Sin embargo, si bien Hanói cuenta con la Ley de Capital, localidades como Ciudad Ho Chi Minh, Hai Phong, Da Nang, Nghe An... gozan de mecanismos especiales, Dong Nai aún lucha por sobrevivir. Tras la fusión de Binh Duong y Ba Ria-Vung Tau con Ciudad Ho Chi Minh y la aplicación de políticas independientes según la Resolución 98/2023/QH15 (actualmente en revisión y complementación para adaptarla a la realidad), la brecha de desarrollo en la región es más evidente, lo que coloca a Dong Nai en una urgente necesidad de innovación en mecanismos para atraer capital de inversión y promover el crecimiento sostenible.

Cuando la región Sudeste tiene tres provincias restantes, formando un triángulo de desarrollo (Tay Ninh - Ciudad Ho Chi Minh - Dong Nai), este es el momento de darle a Dong Nai una "llave especial" - suficiente para abrir las puertas a la inversión, infraestructura, tierra, recursos humanos y atraer inversores estratégicos.

En relación con Ciudad Ho Chi Minh, el eje económico de Ciudad Ho Chi Minh - Binh Duong - Dong Nai - Ba Ria Vung Tau ha registrado durante mucho tiempo la mayor tasa de crecimiento del país. Actualmente, se están implementando proyectos clave como el metro que conecta Suoi Tien con Bien Hoa - Dong Nai, puentes y rutas estratégicas que conectan ambas localidades, lo que requiere un mecanismo acorde con el potencial de desarrollo interno.

Ciudad Ho Chi Minh está priorizando los campos de educación y salud, junto con los "pilares" del Centro Financiero Internacional y el Centro Internacional de Innovación, por lo que la ciudad necesita ampliar el espacio de cooperación y difusión del mercado con Dong Nai en los campos de servicios, finanzas y recursos humanos.

Y, sin duda, desde la entrada de Tan Son Nhat hasta la de Long Thanh no solo existe una conexión aérea, sino también una red paralela de transporte, logística y urbana. Por lo tanto, mientras Ciudad Ho Chi Minh continúa modificando y complementando la Resolución 98 para adaptarla a la realidad, Dong Nai también necesita una resolución específica, similar a la Resolución 98, para abrir la puerta al desarrollo de toda la región sureste.

Gato Nguyen Quan

Fuente: https://www.sggp.org.vn/trao-cho-dong-nam-bo-chia-khoa-dac-thu-post823359.html