Actualmente, básicamente los proyectos de construcción en la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh ya han comenzado y todavía siguen según el cronograma.
Según el Comité Popular de la Ciudad, solo en 2024, el volumen estimado de arena para la plataforma del proyecto es de 4.710.000 m³ . El Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh y las localidades también han mantenido numerosas reuniones de trabajo para solucionar la falta de arena para la plataforma de este proyecto.
En junio, la provincia de Tien Giang anunció su acuerdo para apoyar el suministro de arena para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3. Simultáneamente, en la reunión, los líderes provinciales acordaron proporcionar a Ciudad Ho Chi Minh 6,3 millones de m³, según lo propuesto por esta ciudad. Próximamente, la provincia de Tien Giang considerará proporcionar 3,1 millones de m³ de arena para el relleno de las minas de Vam Cai Thia (2,1 millones de m³), Hoa Khanh 1 (670.000 m³) y Hoa Hung 5 (430.000 m³). Se espera que los trámites de licencia para las minas de arena finalicen en septiembre como muy pronto.
Al mismo tiempo, la provincia de Ben Tre está llevando a cabo los trámites para la subasta de derechos de explotación de minerales para minas de arena, cuya finalización está prevista para septiembre y que proporcionarán arena a los contratistas de construcción. En la provincia de Vinh Long, los líderes locales han organizado una reunión con el Departamento de Tráfico (inversionista) para el suministro de arena para la construcción de la plataforma de la carretera de circunvalación 3, bajo la dirección del viceprimer ministro Tran Hong Ha. En consecuencia, el Departamento de Recursos Naturales y Medio Ambiente de Vinh Long anunció que actualmente solo se permite la explotación de la mina An Phuoc (capacidad de 100.000 m³/año, cuya explotación finaliza en noviembre); las seis minas restantes han expirado.
"En general, la demanda de arena para nivelar el proyecto hasta 2024 está básicamente satisfecha", informó el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh.
Sin embargo, la demanda total de arena para la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh asciende a aproximadamente 9,2 millones de m³. Por lo tanto, para garantizar la finalización del proyecto a tiempo, el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propuso que el Viceprimer Ministro considere y ordene al Comité Popular Provincial de Vinh Long que asesore al Comité Provincial del Partido para unificar la política de apoyo al suministro de arena para el proyecto. Además, se solicita a los Comités Populares de las provincias de Ben Tre, Tien Giang y Vinh Long que sigan agilizando los trámites para la extensión y concesión de licencias de explotación minera, de acuerdo con la normativa, a fin de suministrar arena para la plataforma de la carretera a tiempo para el avance de la construcción de la Circunvalación 3 en 2025 y 2026.
Ayer por la tarde (24 de junio), presidiendo una reunión con ministerios, sucursales y localidades para resolver la fuente de materiales de relleno para proyectos de transporte clave en la región sur, el viceprimer ministro Tran Hong Ha también asignó al Ministerio de Transporte, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y Ciudad Ho Chi Minh para trabajar directamente con las provincias de Ben Tre, Tien Giang, Vinh Long, Soc Trang... para proporcionar la fuente más temprana de arena de relleno para el proyecto, de modo que la Ring Road 3 no tenga que esperar arena.
Con franqueza, el Viceprimer Ministro solicitó a los líderes de los ministerios, las ramas y las localidades que señalaran las causas de las dificultades y los obstáculos, y aclararan las responsabilidades y la autoridad del Primer Ministro, de los ministerios, las ramas y las localidades. "Debatir para decidir, no discutir para dejarlo ahí", de acuerdo con la autoridad competente, los procedimientos correctos, de forma pública, transparente y con plazos de finalización claros.
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Fuente: https://thanhnien.vn/vanh-dai-3-tphcm-da-tam-qua-con-khat-cat-185240625103303295.htm
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