La carretera de circunvalación número 3 de Ciudad Ho Chi Minh está experimentando dificultades debido a la escasez de arena para la nivelación.

En los últimos días de marzo, en la obra del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, trabajadores, ingenieros y maquinaria se afanaban en la construcción de los distintos paquetes contractuales.

Las observaciones indican que los contratistas están movilizando la máxima cantidad de mano de obra y maquinaria para acelerar el avance de la construcción de los componentes estructurales del puente, como los pilotes perforados y las cimentaciones de los pilares. Mientras tanto, el tramo de carretera aún no se ha ejecutado o se está ejecutando a un ritmo lento debido a las dificultades para suministrar arena para el terraplén (arena de relleno).

Obra de construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, tramo que atraviesa el distrito de Cu Chi. Foto: TK

El Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de la Ciudad de Ho Chi Minh para Obras de Transporte (Junta de Transporte), declaró que el proyecto completo de la Carretera de Circunvalación 3 de la Ciudad de Ho Chi Minh requiere 9,3 millones de metros cúbicos de arena. En 2024, el proyecto necesitará aproximadamente 7 millones de metros cúbicos, de los cuales la Ciudad de Ho Chi Minh requerirá alrededor de 4,7 millones de metros cúbicos, principalmente durante el segundo, tercer y cuarto trimestre.

Según el Sr. Phuc, Ciudad Ho Chi Minh ha creado de forma proactiva un grupo de trabajo para colaborar con las provincias de la región del delta del Mekong en la búsqueda de fuentes de arena para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3. Hasta la fecha, tres localidades —Vinh Long , Ben Tre y Tien Giang— han informado que 60 minas en sus zonas han superado los controles de calidad y se han incluido en una lista específica para suministrar arena para proyectos clave.

En concreto, las canteras de arena de la provincia de Tien Giang pueden suministrar aproximadamente 2 millones de metros cúbicos, mientras que la cantidad de arena disponible para su extracción en el río Ba Lai (provincia de Ben Tre) supera los 10 millones de metros cúbicos. Las provincias también tienen previsto utilizar esta arena para el proyecto de la tercera circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh.

Sin embargo, el mayor desafío ahora es ultimar los procedimientos, especificar los detalles para cada cantera y elaborar un cronograma detallado para entregar la arena a los contratistas lo antes posible.

Los trabajadores desafían el sol abrasador para construir el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: TK

El jefe del Departamento de Transporte reconoció que las dificultades para conseguir arena para la nivelación han afectado a las obras y al progreso general del proyecto.

Mientras espera un suministro potencialmente abundante de arena en el segundo trimestre, el inversor ha estado trabajando con contratistas para acelerar la finalización de los trabajos que no requieren arena, como la perforación, el hincado de pilotes y la construcción de estructuras de puentes.

"En lo que respecta a los tramos de carretera paralelos, seguiremos trabajando de forma proactiva con el contratista para resolver las dificultades, encontrar soluciones temporales y llevar a cabo la construcción por fases", informó el Sr. Phuc.

La ciudad de Ho Chi Minh quiere que seis provincias compartan la arena para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.

En relación con este asunto, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, ha presentado recientemente un documento a la dirección del Gobierno solicitando la eliminación de las dificultades relacionadas con la arena para fines de nivelación en el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

En consecuencia, los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propusieron que el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha presidiera una sesión de trabajo con el Ministerio de Transporte , el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las autoridades locales para coordinar el suministro de arena para los terraplenes de la carretera que darán servicio al proyecto.

Obra en construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, tramo que atraviesa la ciudad de Thu Duc. Foto: AT.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también solicitó a los Comités Populares de seis provincias, incluidas Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap y An Giang, que acordaran el principio de destinar una parte de sus reservas de arena procedentes de las minas provinciales para la construcción de terraplenes de carreteras para abastecer el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.

Al mismo tiempo, las provincias también están apoyando la aceleración de los procedimientos para la renovación y concesión de licencias mineras, así como los procedimientos para la subasta de derechos mineros, con el fin de abastecer rápidamente el proyecto en el segundo trimestre de 2024.

Respecto al suministro de arena para terraplenes viales, material que las localidades se han comprometido a proporcionar para otros proyectos de autopistas (Autopista Norte-Sur, Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, etc.), el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicita al Ministerio de Transporte que apoye y revise la asignación de una parte de este material al proyecto de la Carretera de Circunvalación 3. Se debe dar prioridad a los proyectos con mayor urgencia y necesidades. Esto garantizará la ejecución coordinada de los proyectos de autopistas en cada fase.

Vista general del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: Nguyen Hue

La tercera circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh, cuya construcción comenzó en junio de 2023, tiene 76 km de longitud y atraviesa las provincias de Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai y Long An. En su primera fase, el proyecto se está desarrollando con una autopista de cuatro carriles y carreteras paralelas, con una inversión total de casi 75.400 millones de VND.

El proyecto se divide en ocho subproyectos, y cada localidad implementará dos proyectos, que incluyen la limpieza del terreno y la construcción.

En febrero de este año, el avance del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 a través de Ciudad Ho Chi Minh superó el 11%, a través de la provincia de Binh Duong el 18% y a través de la provincia de Long An el 25%. Sin embargo, el proyecto a través de la provincia de Dong Nai solo ha alcanzado el 2% de su finalización.

Según el plan, el proyecto de la tercera circunvalación de la ciudad de Ho Chi Minh estará prácticamente terminado, con la apertura al tráfico prevista para finales de 2025 y la puesta en funcionamiento de toda la ruta en 2026.

Tres mecanismos específicos contribuyen a acelerar el progreso del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh . El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, afirmó que el avance del proyecto de la Carretera de Circunvalación 3 se ha acelerado gracias a tres mecanismos específicos descritos en la Resolución 57 de la Asamblea Nacional.

Fuente: https://vietnamnet.vn/vanh-dai-3-tp-hcm-gap-kho-khan-vi-thieu-vat-lieu-cat-san-lap-2265145.html