En los últimos días de marzo, en el sitio de construcción del proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh, trabajadores, ingenieros y maquinaria estaban ocupados construyendo los diversos paquetes del contrato.

Las observaciones muestran que los contratistas están movilizando la mayor cantidad de mano de obra y maquinaria posible para acelerar el avance de la construcción de los componentes estructurales del puente, como los pilotes perforados y las cimentaciones de los pilares. Mientras tanto, el tramo de carretera aún no se ha ejecutado o se está ejecutando a un ritmo lento debido a las dificultades para suministrar arena de relleno.

Obra del proyecto de la circunvalación 3 de Ho Chi Minh, tramo que atraviesa el distrito de Cu Chi. Foto: TK

El Sr. Luong Minh Phuc, Director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión y Construcción de Obras de Transporte de Ciudad Ho Chi Minh (Junta de Transporte), declaró que el proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh requiere 9,3 millones de metros cúbicos de arena. En 2024, el proyecto necesitará aproximadamente 7 millones de metros cúbicos, y Ciudad Ho Chi Minh solo requerirá unos 4,7 millones de metros cúbicos, principalmente durante el segundo, tercer y cuarto trimestres.

Según el Sr. Phuc, Ciudad Ho Chi Minh ha establecido proactivamente un grupo de trabajo para colaborar con las provincias de la región del delta del Mekong en la búsqueda de fuentes de arena para el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3. Hasta la fecha, tres localidades —Vinh Long, Ben Tre y Tien Giang— han informado que 60 minas en sus áreas han superado los controles de calidad y han sido incluidas en una lista específica, listas para suministrar arena para proyectos clave.

En concreto, las minas de arena de la provincia de Tien Giang pueden suministrar aproximadamente 2 millones de metros cúbicos, mientras que la cantidad de arena disponible para la extracción en el río Ba Lai ( provincia de Ben Tre ) supera los 10 millones de metros cúbicos. Las provincias también tienen previsto utilizar esta arena en el proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.

Sin embargo, el mayor desafío ahora es finalizar los procedimientos, especificar los detalles de cada cantera y delinear un cronograma detallado para entregar la arena a los contratistas lo antes posible.

Los trabajadores desafían el sol abrasador para construir el proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh. Foto: TK

El Jefe del Departamento de Transporte reconoció que las dificultades para conseguir arena para nivelación han afectado las partidas de construcción y el avance general del proyecto.

Mientras espera un suministro potencialmente abundante de arena en el segundo trimestre, el inversor ha estado trabajando con contratistas para acelerar la finalización de los elementos que no requieren arena, como la perforación, la colocación de pilotes y la construcción de estructuras de puentes.

"En cuanto a los tramos paralelos de la carretera, seguiremos trabajando proactivamente con el contratista para resolver las dificultades, encontrar soluciones temporales y llevar a cabo la construcción por etapas", informó el Sr. Phuc.

Ciudad Ho Chi Minh quiere que seis provincias compartan arena para el proyecto Ring Road 3.

En relación con este asunto, el vicepresidente del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, presentó recientemente un documento a los líderes del Gobierno solicitando la eliminación de las dificultades relacionadas con la arena para fines de nivelación en el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh.

En consecuencia, los líderes del Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh propusieron que el viceprimer ministro Tran Hong Ha presida una sesión de trabajo con el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las autoridades locales para coordinar el suministro de arena para los terraplenes de la carretera para el proyecto.

Obra del proyecto de la circunvalación 3 de Ho Chi Minh, tramo que pasa por la ciudad de Thu Duc. Foto: AT.

El Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh también solicitó a los Comités Populares de seis provincias, incluidas Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap y An Giang, que acuerden el principio de asignar una parte de sus reservas de arena de las minas de arena provinciales para la construcción de terraplenes de carreteras para abastecer el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3.

Al mismo tiempo, las provincias también apoyan la aceleración de los trámites de renovación y otorgamiento de licencias mineras, así como los trámites de subasta de derechos mineros, con el fin de abastecer oportunamente el proyecto en el segundo trimestre de 2024.

En cuanto al suministro de arena para terraplenes viales, que las localidades se han comprometido a proporcionar para otros proyectos de autopistas (Autopista Norte-Sur, Autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, etc.), el Comité Popular de Ciudad Ho Chi Minh solicita al Ministerio de Transporte que apoye y revise la asignación de una parte del material al proyecto de la Carretera de Circunvalación 3. Se debe dar prioridad a los proyectos con mayor avance y necesidades. Esto garantiza la ejecución sincronizada de los proyectos de autopistas en cada fase.

Vista general del proyecto de la circunvalación 3 de Ho Chi Minh. Foto: Nguyen Hue

La circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh, cuya construcción comenzó en junio de 2023, tiene 76 km de longitud y atraviesa las provincias de Ciudad Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai y Long An. En su primera fase, el proyecto se desarrolla con una escala de 4 carriles de autopista y vías paralelas, con una inversión total de casi 75.400 billones de VND.

El proyecto se divide en ocho subproyectos y cada localidad implementará dos proyectos, que incluyen limpieza de tierras y construcción.

En febrero de este año, el proyecto de la Carretera de Circunvalación 3, que atraviesa Ciudad Ho Chi Minh, alcanzó un avance de más del 11%, el de la provincia de Binh Duong, del 18%, y el de la provincia de Long An, del 25%. Sin embargo, el proyecto que atraviesa la provincia de Dong Nai solo ha alcanzado un 2% de avance.

Según el plan, el proyecto de la circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh estará sustancialmente completado, con la apertura al tráfico a finales de 2025 y toda la ruta operativa en 2026.

Tres mecanismos específicos contribuyen a acelerar el avance del proyecto de la Circunvalación 3 de Ciudad Ho Chi Minh . El viceministro de Transporte, Le Anh Tuan, afirmó que el avance del proyecto se ha acelerado gracias a tres mecanismos específicos descritos en la Resolución 57 de la Asamblea Nacional.