En los últimos días de marzo, en el sitio de construcción del proyecto Ring Road 3 en la ciudad de Ho Chi Minh, trabajadores, ingenieros y maquinaria estaban ocupados preparando paquetes de licitación.
Según las observaciones, los contratistas movilizaron al máximo trabajadores y maquinaria para acelerar el avance de la construcción de elementos estructurales del puente, como pilotes perforados, pedestales de muelle... Mientras tanto, la parte de la carretera aún no se ha desplegado o se ha desplegado sólo de forma moderada debido a dificultades de suministro. materiales de arena de cimentación (arena niveladora).
El Sr. Luong Minh Phuc, director de la Junta de Gestión de Proyectos de Inversión en Construcción de Tráfico de la ciudad de Ho Chi Minh (Departamento de Transporte), dijo que todo el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh requiere 9,3 millones de metros cúbicos de arena. En 2024, el proyecto necesitará alrededor de 7 millones de metros cúbicos, solo la ciudad de Ho Chi Minh necesitará alrededor de 4,7 millones de metros cúbicos y se ubicará en el segundo, tercer y cuarto trimestre.
Según el Sr. Phuc, en el pasado, la ciudad de Ho Chi Minh ha creado proactivamente un grupo de trabajo para trabajar con las provincias occidentales para encontrar fuentes de arena para el proyecto Cinturón 3. Hasta la fecha, hay tres localidades, Vinh Long. Ben Tre y Tien Giang anunciaron que 60 minas en el área han sido probadas para determinar su calidad satisfactoria y están incluidas en la lista específica para estar listas para atender proyectos clave.
En concreto, las minas de arena de Tien Giang pueden alcanzar unos 2 millones de m3, mientras que la cantidad de arena del río Ba Lai (Ben Tre) puede explotar más de 10 millones de m3. Las provincias también tienen la política de utilizar esta arena para servir al proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
Sin embargo, el mayor desafío hoy es completar los procedimientos, especificar cada una de estas minas y delinear el progreso detallado para entregar rápidamente las fuentes de arena a los contratistas de la construcción.
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Responsables del Departamento de Transporte manifestaron que la dificultad para llenar las fuentes de arena ha afectado las partidas de construcción y el avance general del proyecto.
Mientras espera una fuente abundante de arena en el segundo trimestre, el inversor ha trabajado con contratistas para maximizar los elementos que no esperan a la arena, como perforaciones, pilotes y estructuras de puentes.
"Para las obras de carreteras paralelas, continuaremos trabajando proactivamente con el contratista para resolver las dificultades, elaborar planes temporales y llevar a cabo la construcción de forma continua", informó el Sr. Phuc.
La ciudad de Ho Chi Minh quiere que 6 provincias compartan arena para el proyecto Belt 3
Respecto a esto, el vicepresidente del Comité Popular de la ciudad de Ho Chi Minh, Bui Xuan Cuong, acaba de presentar una propuesta por escrito a los dirigentes del Gobierno para eliminar las dificultades en la nivelación de arena para servir al proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh.
En consecuencia, los líderes del Comité Popular de la Ciudad propusieron que el Viceprimer Ministro Tran Hong Ha presidiera una sesión de trabajo con el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Recursos Naturales y Medio Ambiente y las localidades para coordinar las fuentes de arena para los terraplenes de carreteras que servirán al proyecto.
El Comité Popular de la ciudad también pidió a los Comités Populares de seis provincias, entre ellas Vinh Long, Tien Giang, Ben Tre, Tra Vinh, Dong Thap y An Giang, que acuerden una política de reservar una parte de las reservas de arena para los firmes de las carreteras procedentes de la arena de la provincia. minas para abastecimiento al público Proyecto Circunvalación 6.
Al mismo tiempo, las provincias también apoyan acelerar los procedimientos de prórroga, concesión de licencias mineras y procedimientos de subasta de derechos mineros minerales para abastecer rápidamente el proyecto en el segundo trimestre de 2.
En cuanto a los materiales de arena para terraplenes de carreteras que han sido comprometidos por las localidades para otros proyectos de autopistas (autopista Norte - Sur, autopista Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, etc.), el Comité Popular de la Ciudad solicitó al Ministerio de Transporte apoyo y revisiones para equilibrar y compartir parte del volumen del proyecto Ring Road 3 en la dirección de proyectos con avances urgentes y necesidades en primer lugar, que proporcionarán materiales primero. Esto es para garantizar la implementación sincrónica de los proyectos de autopistas en cada fase apropiada.
La carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh se inició en junio de 6 con una longitud de 2023 km y pasa por la ciudad de Ho Chi Minh, Binh Duong, Dong Nai y Long An. En la primera fase, el proyecto cuenta con una escala de 76 carriles de autopista y carreteras paralelas, con un coste total de casi 4 mil millones de VND.
El proyecto se divide en 8 proyectos componentes, cada localidad lleva a cabo dos proyectos, incluida la limpieza del sitio y la construcción.
En febrero de este año, el volumen del Cinturón 2 a través de la ciudad de Ho Chi Minh alcanzó más del 3%, a través de la provincia de Binh Duong alcanzó el 11% y Long An alcanzó el 18% del volumen. Sólo el proyecto a través de la provincia de Dong Nai alcanzó sólo el 25% del volumen.
Según el plan, el proyecto de la carretera de circunvalación 3 de la ciudad de Ho Chi Minh estará básicamente terminado, abierto al tráfico a finales de 2025 y plenamente explotado en 2026.
